B-21还没造出来。2019年7月24日，美国空军方面表示距离B-21的首飞还有836天，也就是说首飞可能的时间是在2021年的11月初，这还得说一切顺利。
B-21这个项目本身也很有意思，美军对该项目的保密级别特别高，诺格公司也拒绝对外透露多少技术细节。以至于2018年左右，美国国会抱怨签了购买合同之后还对B-21知之甚少，相当于花了钱却不知道自己要买的是什么东西。2017年5月15日，当时分管美国空军采购的空军中将阿诺德·本彻（Arnold Bunch）曾经对外界透露，美军将采购一种全新的隐形轰炸机，可以在世界上任何一点打击敌人。这是外界对B-21的不多的可靠信息来源之一。
从订单授予诺格公司，以及合同规定5.5亿美元一架的这两个细节，外界普遍相信，B-21应当还是一种飞翼式布局的轰炸机，而均价5.5亿美元的采购价格，则决定了它不可能采用太多比B-2更新的技术。说它是B-2的缩小廉价版版，应该是“虽不中亦不远矣”。
但也别小看这个“小号廉价版B-2”。飞翼式布局的隐身战略轰炸机，在目前技术门槛依然足够高。有了B-2的研究经验和技术积累，诺格可以很放心地把许多成熟的技术直接使用在B-21上。而且新涌现的许多技术，比如数据链技术、无人/有人可选模式技术等，都已经很成熟，也可以直接用上，而且成本并不算太高。所以这个B-21在能力上不会比B-2差太多。考虑到近年来精确制导武器的小型化，比如GBU-39就仅有250磅，比B-2诞生的那个时代轻了许多，所以比B-2更小的B-21，在威力上很可能是有过之而无不及。
B-21有点“腿短”。现役美军战略轰炸机中，B-52作战半径大约7200千米，最大航程约16000千米；B-1B作战半径大约5500千米，转场航程约11999千米；B-2轰炸机最大航程11100km。从媒体挖掘的数据来看，B-21的作战半径大约在3700千米至4600千米之间，不加油最大航程应该在9500千米左右。
B-52、B-1B和B-2A的长航程，主要是为了在冷战中实行从美国本土起飞轰炸苏联的任务。以B-21的航程，从阿拉斯加跨越北冰洋去攻击俄罗斯显然是不够的。但从关岛起飞攻击中国内地却完全可以。也可以从从印度洋迪戈加西亚出发攻击中东地区。考虑到美军的空中加油技术，如果一架B-21在距离中东地区目标900km处进行一次空中加油，之后渗透进敌方的防空系统，那么这架飞机可以在敌方目标附近上空盘旋大约4小时左右。
B-21这样的隐身战略轰炸机在战场上最常见的作用就是“踹门”（不考虑核打击的情况）。也就是面对敌人严密的防空，凭借隐身能力和巡航速度迅速切入，打击敌方的诸如远程ISR系统，以及有能力威胁美国航母、陆地基地的弹道导弹和反舰导弹系统等高价值目标。这类目标普遍具有较强的机动性和突发性，并经过强化防护和深度伪装，很难被卫星等早期监视预警系统所确切监视和定位。巡航导弹、弹道导弹和无人机等武器系统，主要用于预定目标的打击，对前期的情报收集和飞行依赖性很强。高度隐身、有着更高的作战灵活性和战术弹性，以及更好的精确打击能力和效率的战略轰炸机，是攻击这类目标最理想的选择。
另外B-21因为采购量比较大，所以很可能不只是个“打手”的角色。因为一旦“踹门”得手，B-21就会成为整个战场的重要节点。这个时候，如果强化其电子战能力，使其既可用于联通战场数据链，向后方传递信息，引导导弹等武器进行打击，也可以进行任务的重组和再分配，同时利用战略轰炸机本身具有强大的电子战能力在一定程度上进行电子战压制，则会帮助美军有力夺取战场主动权。实际上美国人也这么做过，当年的F-111“土豚”就是如此。所以未来B-21的角色很可能会比较复杂。
总之，B-21或许不是那种让你眼前一亮“哇塞”的全新轰炸机，但美军显然是赋予了它很多的任务，并针对他有一整套新的打法的。
