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雅阁混动的直接竞争对手应该是凯美瑞混动，雅阁混动的起售价也要比亚洲龙混动起售价低一点。丰田混动和本田混动的差别还是很大的，行驶感受完全不同。
亚洲龙混动开起来和我们普通的燃油车差别不大，甚至让你感觉不到你开的是一辆混动车型，凯美瑞混动的核心是追求发动机最佳效率，电动机只是起到辅助作用。我们知道汽车在起步阶段是最费油的，丰田混动主要就是在起步阶段，电机介入帮助驱动，从而起到省油的作用，真正速度60以上匀速行驶电机基本上是不做功的，因为这时候只靠燃油机驱动就已经很省油了。
本田混动开起来更像是一款电动车，这一点和丰田混动天壤之别。本田混动的发动机不作为直接驱动设备，也就是不直接驱动轮胎，发动机做功是直接给电动机充电，然后电动机再驱动汽车。所以整体质感，开起来就和纯电动汽车一样，开起来听到的声音是电流声，而不是发动机的噪音。
对我而言，我更喜欢传统的燃油车这种感觉，电动车的声音给人感觉怪怪的。如果你要想尝尝鲜，那就买雅阁混动，本田的活动技术也非常成熟了。如果论性价比的话，我更推荐亚洲龙，毕竟级别要比凯美瑞和雅阁高半级，价格也贵不了多少。
以上内容就是小马的个人观点，亚洲龙混动和雅阁混动，你更喜欢哪一个呢？欢迎朋友们在下方评论区点赞留言关注，说说你的看法。
一般选车的问题不是说哪个车好，只能说表达了个人的喜好。我个人会选亚洲龙混动吧，不是说这车多好，也不是说多喜欢它，主要是这代本田负面消息有点太多了。
当然雅阁的机油门、失速门都是1.5T车型上发生的，混动车型还是比较稳定的。混动CR-V之前有个刹车门，召回解决了，相比汽油车型的机油增多不算什么大问题。
不过哪怕是解决了，我们也可以看到本田现在的“门”是真的多，虽然销量一路攀升，但这只能说本田摸到咱们消费者的心理，并不能说它的车有多好。就像大众一直是国内销量冠军，可这也不妨碍大众区别对待，咱们中国市场的大众车往往是偷工减料最严重的……
这一代雅阁是辆好车，之前身边也有朋友买过，汽油版和混动版都有。他们对车的表现也是很满意的，这车表现出的产品力是很不错的。但是本田雅阁在咱们中国也偷工减料了，在中保研的碰撞测试中，虽然成绩很不错，但是明显不入美国IIHS的成绩。
有人看到这里可能会说了，我买车又不是为了碰的，可是咱们不碰也得防别人碰咱们啊。而且在与安全有关的材料、结构件上面缩水与否，我觉得这是车企有没有下限的问题，因为这东西看不见摸不着，关键时刻却能救人，这地方都给你省，这说明这个车企是有点没有下限的（比如大众……）。
在之前的选车对比的时候，我一般都是推荐雅阁的，但是最近真的不敢推荐大众和本田了，总感觉再推荐这俩品牌，搞不好他们会更没有下限……丰田这方面就做得很不错，凯美瑞、亚洲龙在碰撞测试中表现都很不错，标准同北美一致，说明这方面咱们中国人没有被丰田区别对待。
最后推荐一下凯美瑞，和亚洲龙相比，我更喜欢它。具体的对比咱们就不说了，随便一个汽车网站就可以看到配置，咱们自己去对比试驾一下，喜欢哪个买哪个。
本田和丰田两家的混合动力系统有所不同，从静止到起步阶段，亚洲龙与雅阁混动是一样的，均是电动起步。如果坐在车内，能够明显的感受到跟平时两轮电动车一样，没有发动机声音，也没有涡轮延迟，电的驱动力直接传输到车轮上，瞬间起步，你的屁股能够明显感受到清晰的电力突然介入的感觉。
不同点：亚洲龙双擎的混合动力系统在起步的阶段是纯电驱动，速度起来之后，电动机就不再驱动车辆，改为发动机烧油驱动车辆，并同时给电动机充电。当你松开油门的时候，发动机动力切断，滑行的动能会给电动机充电蓄能。
雅阁混动从静止到起步阶段，是纯电驱动，依然有电力的介入感，但速度起来后继续由电机驱动，发动机会烧油给电动充电，直到速度到达80km/h之后，就会由发动机直接驱动。
这两者怎么选呢，其实这两款车从做工、调控上都不差，二者的区别仅在在外观和前排内饰、大小个头上有所区别，并不难选，主要看自己根据选择感受哪款更喜欢了。
我买的是亚洲龙混动的，如果你是个人家庭用，就选择本田雅阁，如果是家庭和商用就选择丰田亚洲龙，更合适一些，具体看个人情况！！！希望对你有一定的帮助。
个人建议是首选丰田亚洲龙，定价比较有诚意，级别定位和档次都高半级，性价比和空间表现更好。
首先，广本雅阁和东本INSPIRE这两款车属于是共享平台架构和动力总成的兄弟车型，它们之间的关系直接对照广本冠道和东本UR-V两款中型大5座SUV，除了平台和动力总成，就连内外设计、驾乘感受、车身尺寸等方面的差异都非常小，所以本质上没什么区别，看个人偏好。关于动力总成，均为2.0L混动，其中2.0L发动机最大功率146马力，峰值扭矩175牛米，电机总功率184马力，总扭矩315牛米，匹配E-CVT变速箱。
丰田亚洲龙刚刚上市不久，严格意义上讲，亚洲龙与丰田凯美瑞出自同一平台，也算是兄弟车型，算是丰田TNGA架构GA-K平台吓得第二款轿车产品，而此平台架构的第一款和第三款轿车分别是凯美瑞和雷克萨斯ES，所以亚洲龙在中级车市场算是比凯美瑞高半级的车型，空间和档次感更好一些，价格上也极具性价比。动力总成部分，双擎车型的2.5L发动机最大功率178马力，电动机最大功率120马力，电机总功率120马力，总扭矩202牛米，匹配E-CVT变速箱。
关于两套混动系统，中途加速挺都不错，动力响应迅速，尤其是40-80km/h的提速，整体表现上佳，所以开着它们在市区里还是挺轻快的。电机输出更强大的雅阁（或者INSPIRE）混动稍微会领先亚洲龙混动，但差距比较细微，而80-120km/h的加速，搭载与凯美瑞同款混动系统的亚洲龙混动略占上风。
个子不高年龄稍大一些的话，肯定会选亚洲龙，性价比和颜值很高，年轻人和大叔级都适合。一米八二以上，你不得不选雅阁，驾驶室和后排亚洲龙都会顶头。雅阁和本田的这一代车，外型都套娃一样，太年轻化了，年轻人的菜。关于雅阁和银饰派，几乎就是一个车。
