在刚刚过去的4月份，日系车有3款车型进入了车辆销售排行榜的前十名，它们分别是丰田卡罗拉、日产轩逸和本田雅阁，日粉们为之欢呼雀跃，奔走相告：日系车终于大翻身了！越是经济不好的时候，人们越愿意买省心省油质量好的日系车！是金子总会发光的，日系车总是会卖出去并得到人们的最佳赞赏！……，这些口号或语言是我们最近阶段较常能见到的。
可他们忽略了一个最基本的现实，那就是车辆销售排行榜前十名里，有6款其实还是都属于大众车型，最后的第十名才是国产的吉利帝豪。也就是说，瘦死的骆驼怎么也比马大，国内大众车的销量就算再不济，吊打一下丰田和本田，也犹如奥特曼面对小怪兽一样的分外轻松。
自进入2019年以来，由于大环境的影响，汽车市场犹如“凛冬已至”，国内乘用车销售市场整体低迷，在总体市场呈现大滑坡的背景之下，一向处于强势的南北大众销量也受其影响，根据乘联会发布的4月销量数据显示， 2019年4月所有车企销量排行榜中，一汽大众销量为150131辆， 位居第一，较去年同期下降0.28%。上汽大众以143208辆的销量位居第二，较去年同期下降10.50%，南北大众不负众望再次获取冠亚军。
也就是说，相比于以前，最近阶段的大众车型的销量略有下降，日系车的销量相对来说有所提升。比如本田雅阁的销量超越了一汽大众的迈腾，丰田卡罗拉的销量超越了一汽大众的宝来，不过一汽大众还有速腾和高尔夫等众多网红车型，总体上不但是保持不败而且还能占据上风。
而全新速腾已经完成了换代，一汽大众的探歌等新款城市suv车型也越来越被人们熟知并欣赏，这些都是对大众有利的地方。
但随着销量的激增，一汽大众下属车型的被投诉量也逐渐增多，比如以往只有那些cvt变速箱的日系车型，才会被投诉多多的异响和顿挫等问题，现在也出现在了大众车型身上。虽然说销量越大，理论上被投诉的概率和量也就越大，但还是希望一汽大众能够加强品控的管理，从严把关，从而在整体大环境不是很有利的前提下，其旗下车型的销量能够继续保持平稳，并再攀高峰。
