这俩车我都开过，也试过。性价比高感觉还是欧蓝德，但是感觉这俩车都不值得买。
先说欧蓝德，大部分件是日本原装进口的，cvt变速箱也是日本加科特进口的。算是厚道。但是你对比纯进口的欧蓝德和广汽欧蓝德，你发现做工差的有点多，而且车身的钢板真的很薄，虽然不影响安全性，但感觉碰一下就得钣金。再说内饰，真的不敢恭维，太老旧了，而且手刹设计的反人类。类似于霸道日本左侧通行，为日版设计的，国产后居然不改过来。最后说下四驱，三菱的普通四驱版是城市四驱，可能还不如奇骏，连交叉轴都过不去，但是顶配的超选四驱。真的很牛，虽然没对比但我感觉不会次于斯巴鲁的全时四驱。不是说四驱有三种，全时四驱，适时四驱还有超选四驱。超选四驱可以即是适时四驱又是全时四驱。
再说下奇骏，奇骏应该是去年全球销量第一的紧凑suv，但奇骏全球叫两个名字，所以名义上还是crv销量第一。说说国产奇骏吧，跟欧蓝德一样的加科特cvt，但这个是国产的。东北地区不建议购买，因为国产cvt因为零件原因有冷保护。说个真事，我朋友冬天开车跟车队去西藏玩，因为要赶路，所以晚上住在了服务器。结果第二天早上上高速，别的车都跑起来了，他油门到底就40，最后车队一起打着双闪，陪她在高速在龟速行驶。请自行脑补那场面有多尴尬……奇骏还有一个硬伤，就是后排座椅太直。平时无所谓，但是如果上高速，在后排吃东西，你就知道有多难受了……剩下的没什么缺点了，同级别较大的空间，天籁的内饰，沙发座椅，另外2.0的发动机有点吵。
总之这俩车都是不错的车，性价比也很高，但也有不少硬伤，如果没有越野需求，建议等等1.5t的crv……
如果不谈对车的外观的喜好和品牌的影响力，单论性价比来说，欧蓝德完胜奇骏，奇骏车长4675,轴距2706.欧蓝德车身长4705，轴距2670。我觉得在空间方面，两车不相上下。如果在价位相差不大的情况下，我分别列举出一款来做比较，首先这两个4s我都去过，并且都询问过熟人，目前奇骏优惠力度在2w,欧蓝德最高可以优惠到1w，所以我列举欧蓝德2.4四驱精英版5座(指导价19.18,优惠后18.18w)和奇骏2.0舒适版（指导价19.68优惠后17.68w），在价格方面有5000元的差距，但是你可以买到的配置却有很大的差别，欧蓝德变速箱用的是加特可最新cvt8，比奇骏同为cvt变速箱产品更新，而且三菱的发动机不用多说，但是如果论舒适型，相信大家都会认可日产的移动沙发，这个毋庸置疑。在来看配置欧蓝德要比奇骏多出的配置有：电子驻车，前后排头部气囊，膝部气囊，胎压监测，后驻车雷达，电动后备箱，方向盘换挡，主驾驶座位电动调节，自动头灯，后视镜加热，后视镜防眩晕，感应雨刷，自动空调等。而奇骏比欧蓝德只多出全景摄像头和全景天窗。这是配置上的，最最最最最最主要的一点是这个价钱你可以买到的欧蓝德是2.4的排量并且是四驱的，三菱的四驱不是盖的，大家有目共睹，而奇骏只是2.0两驱的，所以单论性价比欧蓝德绝对完胜，但是外观方面，我认为奇骏确实好看，仁者见仁智者见智，内饰方面，我个人认为欧蓝德的内饰太说不过去了，所以这两个车性价比欧蓝德高，但是如果对外观和内饰要求比较高的朋友，可以三思而后行。纯手打，喜欢车的朋友可以互相讨论。
奇骏和欧蓝德，同为日系紧凑型suv，而且两款车在汽车市场上的表现都极为抢眼，奇骏更是如日中天，在六月份销量高达19000多辆，已稳稳的坐上合资suv的月度冠军宝座，欧蓝德的销售势头也非常强劲，在六月份的销量也高达近万两，而且两款车都配有紧凑型suv少有的七座布局，那么两款车，如何选择呢？
在外观上，奇骏采用了家族式的v型设计语言，网状进气格栅与v型镀铬装饰相结合，看上去异常凶猛，具有攻击性，车身线条丰满有力，野性十足，而欧兰德的前脸采用了大嘴式造型，看上去十分霸气，大面积的镀铬装饰与烤漆饰板相结合，提高整车的档次，笔直修长的车身也显得更加大气。从两款车的外观看，奇骏突出是硬朗与时尚风格，而欧兰德则凸显流畅与大气。
奇骏和欧蓝德分别搭载了两款发动机，奇迹为2.0l和2.5l发动机，最大功率分别为150马力、186马力，最大扭矩分别为200牛米、233牛米，而欧蓝德为2.0l和2.4l发动机，最大功率分别为166马力、192马力，最大扭矩为201牛米、235牛米，应该说两款车型的动力并没有明显差异。奇骏和欧蓝德都采用了cvt变速箱，欧兰德采用的是第三代INVECS CVT变速箱，与传统的cvt变速箱相比，在提速性能、响应速度、高速行驶时的静音方面都表现的非常出色，而且欧兰德的隔音降噪水平也非常优异，感觉会更加安静一些。
在车身尺寸上，两款车的差异不大，所以乘坐空间也没有太大的区别。在底盘结构上，两款车完全一致，前悬采用了麦弗逊式独立悬挂，后悬采用了多连杆独立悬挂，不过两款车的调效方向却有所不同，欧兰德偏向于运动，而奇骏更偏向于舒适。
在配置方面，两款车都非常丰富，可根据自己的预算进行购买。综合对比，奇骏和欧蓝德很难分出胜负，对于偏爱运动的消费者，欧兰德是不错的选择，如果是日常用车我推荐奇骏。
我是欧蓝德车主，购的2.4五座精英，用车今天刚满8个月，只有我们才最有发言权。首先我付责任的告诉大家，欧蓝德是一部好车，与奇骏相比侧重点不同，在耐用性、越野性、油耗方面是其他许多车都无法比的。在内饰上做工简单，与一些豪华内饰相比是有一些差距，但他针对的人群不同，总之，欧蓝德是部令人省心的车。在购车前，我对奇骏研究了一年多，优缺点都进行了对比，一个偶然的机会让我放弃了奇骏，朋友的奇骏停在一个车位上，被一辆不知名的车挂了一下，这一挂几乎让奇骏报了废，从此，我就注意上了小欧。
欧蓝德和奇骏是两款定位完全不同的车型，欧蓝德定位是偏重越，所以欧蓝德的越野性能比奇骏强，但是内饰方面就比奇骏简陋一些。而奇骏定位于家用城市SUV，越野性能比不上欧蓝德，但是内饰以及驾驶舒适度上又比欧蓝德强。所以如果你经常跑工地，喜欢越野，那么就买欧蓝德。如果只是家用，偶尔自驾游，奇骏足矣。所以这两款车型不能说哪款车性价比高，只能根据你的需求选择
欧蓝德精英版性价比更高，发动机2.4原装进口，变速箱6速无级变速，节能省油，综合油耗10个，四驱，欧蓝德在是三大件非常硬朗，四门一体成型，驾驭性很好，况且经久耐用，建议试驾找感觉。奇骏乘坐舒适，底盘的刚性，操控性稍微欠缺，发动机2.5，变速箱无级变速模拟7速，四门拼接的。耐用性两车应该区别不大
奇骏和三菱欧蓝德相比哪个好？就产品力而言，三菱欧蓝德会好一点，毕竟它的三大件都是进口的。
三菱欧蓝德不到20万的价格可以买到2.4+四驱+7座的SUV车型， 所以它的优势是性价比。欧蓝德还有一样比较亮眼的配置就是四驱系统，搭载的是三菱出名的S-AWC超级全轮控制系统，车子在泥沙路面的脱困能力和湿滑路面下的稳定性，表现都很好。
虽说欧蓝德在机械素质上的表现要由于奇骏，但外形和内饰都不讨市场的喜欢。导致了价格大幅的优惠，造成了三菱的品牌力比日产要差很多。
奇骏在外形内饰上都比较受到市场的欢迎，即使它的机械能力不如欧蓝德，但并不影响到它的销量，销量和口碑相传让奇骏在市场上的销量直甩欧蓝德一条街。马上要大改款的奇骏2022款，估计又是个爆款，三菱如果连外观内饰都懒得改，仅靠着机械素质要在市场上生存，估计会很艰难。
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