这款车在国内已经开始销售。
先来看一个视频爽一爽。
正好最近拿到了这辆车，经过短暂的试驾，我来说说感受。
1，性能车+旅行车
作为沃尔沃的高性能版本，号称地球上目前买的到的2.0T最速旅行车了。
4.8秒破百，376匹，470牛米，8at。账面数据十分亮眼，甚至和奥迪的S5，AMG C 43都不分伯仲。
并且，如今中国旅行车和性能车正在逐渐开始火热，至少在认知和理解上。虽然最终销量并不一定有起色，但趋势是喜人的。
2，沃尔沃+性能车
沃尔沃这个品牌在中国，曾经的表现也算不差。如今却是在逐渐没落。
我们不禁要问，为何？
我们从沃尔沃的内饰可见一斑。这是一个全新的社会，一个宽容度十分高的社会，如果不是如此，那么我们也不会接受沃尔沃这样一个瑞典小众豪华品牌。
那么，沃尔沃可能并没有赶上这个潮流，甚至显得有些“落伍”。
并且，沃尔沃拥有诸如CMA这样成熟的高端平台，然而民用四缸发动机的表现并不太尽如人意。噪音巨大，平稳性也有进步空间。
虽然全新的xc90,s90长轴版，以及刚上市多年的xc60，的确有十足的改观。然而，为时是否过晚？
回归正题，polestar是否延续了沃尔沃车型的短板？
答案必然是，有！
然而，这台经过polestar调教的4缸2.0T发动机的表现的确不错。并且，说三遍，并且，并且，并且，原厂就拥有ohlins避震，brembo前6活塞，polestar排气，专属座椅，以及骚气十足的一抹“北极星蓝”，也足以掩盖那些不足。
3，买菜+下赛道
这是一个polestar最大的卖点。既能买菜旅行，又能下赛道飙车。
在d挡下，polestar的表现还算稳重，丝毫不会让后排乘客想要跳车。
s挡，或者是打开隐藏模式后，随着排气阀门的打开，这辆车瞬间脱下了西装，开始嘶吼。
虽然，从一辆性能车的角度来看，这辆车似乎有些保守了。
在我驾驶过的性能车里，polestar的感受是最没有战斗氛围的一款，虽然数据其实并不吃亏。
所以，这可能是一种属于沃尔沃独特的品牌性格，哪怕是性能车，也保留下了这样一种典雅低调的传统。
总而言之，如果我有60多万的预算，想要买一辆性能车，我可能会选a45还能富裕些改装的钱。
如果我想买一辆旅行车，那么我也有其他选择。
但如果两者得兼，那么polestar v60应该算是个别样的选择。
当然，我还没那么傻，我才不会买polestar，因为我爱AMG！
