本人近期刚入手，开了800多公里了。个人感觉动力还可以，应付市区无压力。当时我买的时候有送了10次保养、2年的贷款免息、还有额外的3000元减免，七七八八加在一起优惠了不到1万7吧，然后还可享受10年100万公里的超长质保。
奇瑞系的品牌基本别聊性能，发动机是奇瑞账面上的强项、但也是实际体验和企业发展的软肋，全套使用瑞虎3平台的凯翼X3动力仅能满足代步而已。
凯翼X3车身尺寸4335*1796*1665、轴距2530mm，小型SUV；悬架结构与瑞虎3相同为前麦弗逊、后双连杆式后独立悬架，但比原型车减少了横向稳定杆，操控感本就一般瑞虎再减少这两根杆子驾乘感觉是回到了十年前的老瑞虎年代。
整备指令1.35吨左右，发动机搭载1.6升自然进气动力，最大功率93kw、最大马力126Ps、峰值扭矩160牛米，这台车的推重比约为93.3Hp/T，这个参数的级别仅比一般的微面好一些（中置后驱级）。
这台发动机有使用DVVT技术和免维护正时链条，但技术并没有体现在性能上，正时链条的噪音明显听得到。发动机的动力曲线也非常诡异，在超过2500转的时候扭矩会有一次明显的爆发伴随顿挫，但这是一台自然进气的发动机，实际爆发的扭矩并没有特别明显反而顿挫感更明显一些，动力储备看似不弱但即使是个人驾驶测试也非常不理想。手动挡匹配5MT性能表现还会略好一点点，CVT版本只是能开走的水平，谈不到任何驾驶乐趣可言。
安全配置仅有中高配几款车配备了ESP车身稳定系统，然而同级SUV超过6万的车型一般都不会在简配这项重要的安全配置了，其他方面的配置水平也仅能算合理。
这样一个品牌影响力极其差，但指导价5.89-9.69比原型车还贵的翻版实在是没有性价比可言的，奇瑞系的产品即使是1.5T也难体验到良好的驾驶乐趣，这台车只是一台没有性价比的代步车而已。
1.6L自然吸气发动机带动1.3吨多的车身，说动力狂暴谈不上，但是120公里的时速是够用的，发动机的振动和噪音也不高，大脚油门声音会有点大，但是这样才有驾驶的感觉啊。
我开了800多公里了。个人感觉动力还可以，应付市区无压力。市区一般8个左右，端午假期外出玩，跑高速话也就不到7个吧，而且还可享受10年100万公里的超长质保。
发动机是E4G16的升级版，E4G16曾经就被称为国内发动机的顶尖，最大马力126匹，最大扭矩160牛，搭配的分别是手动变速箱和CVT自动变速箱，在这个价格区间动力还是可以的。
X3的动力还可以吧，搭载的是1.6L自然吸气发动机，爬坡吗，山路这车的表现也Ok。入手这车也有半年了，我基本上是市区开的，我感觉这车的性价比还是很高的。当然，你要买的话，建议自己试驾后看看是否符合自己要求再考虑吧。
