如果有10~15万元的预算想选择一台大空间的SUV车型，我想很多的读者首先会想到的就是哈弗H6这款车，哈弗H6的整体表现确实非常的不错，颜值高空间大，是很多消费者买车的第一选择，但是除了哈弗H6，其它车型的产品力表现也是比较不错的。比如我们今天要和大家聊的2020款长安欧尚科赛，不仅颜值高，空间大，动力强，而且起售价仅为8.68万元。我身边的一个朋友就是2020款长安欧尚科赛的车主，下面听听他的实际用车感受怎么样。
我自己当时的预算是放在了15万元，所以首先也是考虑到了哈弗H6这款车型，但是又没有家里的人比较多，日常出行5个座位是不够用的，左右对比之后还是选择了2020款长安欧尚科赛。这款车型的整车外观设计确实非常的漂亮，不仅颜值高，而且使用了全新的车标，所以整车的档次感也比较高。这款车型的售价区间为8.68万到13.68万元，在同级别的车型当中价格方面确实有优势，我在买车的时候，价格方面对我的吸引力还是比较大的。
这款车型的内饰设计我也是比较满意的，并且车内是使用了大面积的软性材料进行覆盖细节方面的处理，我觉得完全可以媲美一些20万级的合资SUV。坐进车内，首先映入眼帘的就是10寸超大高精度中控屏，不仅功能丰富而且操作起来也很流畅，并且它还配有语音识别控制系统，直接使用的时候非常的方便。如果是高配车型，主驾驶座位还配备加热通风及8项电动调节，而且全车还有8个日本先锋专业汽车音响，让你随时随地享受live魅力。
对于价格方面，我想很多的读者还是想了解一下，我所购买的这款车型是1.5T自动悦尚版7座车型，当时全款落地的费用是14万元，这样的价格我个人比较满意，是符合我当时的购车预算的。空间布局方面我想多说一些，在10万元级的SUV车型当中，使用2+2+3座椅布局的车型并不是特别多，长安欧尚科赛这种7座的布局方式，我觉得还是非常不错的，充分的利用了车内的空间，比一些2+3+2座椅布局的7座SUV车型更加的实用。
总结：总的来说，2020款长安欧尚科赛这款车型的整体表现还是非常不错的，它所搭载的是一台蓝鲸1.5T发动机，最大功率178马力，最大扭矩265牛米，与之匹配的是一台全进口的爱信6AT变速箱，这套动力总成的表现却是非常不错，在实际使用的时候，变速箱换挡很平顺，目前用车2000公里，这款车型的百公里综合油耗在8L左右，这样的油耗表现还是非常不错的，如果大家有不同的看法，记得在评论去留言，我们一起来探讨。
长安科赛是长安汽车的欧尚品牌，车上的LOGO为COS1°，中文名叫科赛，这是欧尚品牌新标下面的首款车型，定位于中大型SUV，2800mm的轴距空间表现不错，并且还有5、6、7座可选，可以根据自己的实际需求选择。
该车外观看上去还是比较威严的轮廓，靓丽的色彩更显有格调，大尺寸轮毂也有范，内饰有品质感，竖式大屏视觉效果好，一些智能化的配置也跟上了这个时代的需求。
动力系统与CS75的相同，最大功率为178马力，最大峰值扭矩265牛·米，配上爱信的6AT变速箱，还是够用的吧。
价格在10万左右，喜不喜欢这种造型，就看个人爱好了吧。
动力方面，这款车型全系搭载的是1.5T匹配手动以及六速手自一体变速箱的动力组合。手动版本为后期上市之后补充上市的，应该说拉低了整体的售价并且完善了整个车系的一个驾驶需求，从自动挡车型来看，还是它的主打亮点，1.5T高功率缸内直喷发动机匹配上爱信的六速手自一体变速箱，动力爆发以及驾驶的平顺性有着非常高的这么一个保证。不过对于这样一台相对比较大尺寸的车型来说，它的整体动力表现我个人感觉不如CS75更加的直接，相反因此增加了一定的乘坐舒适性。
性价比方面，这款车型的应该说是目前主流品牌当中价格最低的中型SUV车型，这台车虽然系列属于全新的系列，但是它依旧是长安旗下的一款中型SUV，这一点是不可抹杀的，并且因为它的起售价已经拉低到了主流紧凑型SUV的这么一个水平，所以说它整体的一个性价比，即使不谈配置的这么一个情况下也是非常的突出。
配置方面这款车型也是非常的齐全，低配车型配置相对简陋，但是从它的顶配车型来看，紧凑SUV的价格，中型SUV的尺寸，搭载上非常丰富的主动安全配置以及智能化配置，可以说已经是非常的良心厚道了，这一点不要说合资品牌，甚至说连主流的自主品牌也是很难给出。
说白了这款车它的优势，我们再来说一下这款车的不足，首先第一点就是它的设计相对来说还是没有摆脱商用的影子，虽然官方宣传这款车同样出自大师之手，但是在我个人来看，外形方方正正的设计不太符合时下的购车需求，并且内饰的布局想突出一个科技感，但是没有做到唐二代那样简洁，相反有些偷鸡不成蚀把米的意思。第二点就是这款车它的油耗是偏高。CS75虽然说在全新升级之后动力系统的油耗表现有了略微的降低，但是因为这款车尺寸级别的加大，油耗基本上已经达到了老款CS75的这么一个水准，百公里油耗11升左右，在目前的这个油价背景之下，确实属于一个比较大的不足。
总的来看这款车型依旧是一款高性价比的车型，并且采用的核心动力也是比较具有亮点，整体的一个空间级别也是非常的有优势，但是它的细节优化做的依旧不是特别的出色，很难达到爆款级别。以上是我个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论
首先非常感谢悟空提供的平台，让我们互相帮助答疑解惑。
题主你好，很高兴为你解答这个问题，下边我来说下我的一些看法，希望对你有所帮助。
长安科赛1是长安欧尚品牌全新推出的一款中型SUV，这个系列也是长安欧尚品牌全新推出的一个系列。应该说具有非常重大的代表意义。而这款车型上市也是已经有一段时间了，至于说这款车它的表现到底如何，我来给大家简单的分析一下，供大家参考。
首先说我个人对于这款车它的总体评价就是一款换壳的长安CS75，并且增加了一定的空间实用性以及整体性价比。
动力方面，这款车型全系搭载的是1.5T匹配手动以及六速手自一体变速箱的动力组合
。手动版本为后期上市之后补充上市的，应该说拉低了整体的售价并且完善了整个车系的一个驾驶需求，从自动挡车型来看，还是它的主打亮点，1.5T高功率缸内直喷发动机匹配上爱信的六速手自一体变速箱，动力爆发以及驾驶的平顺性有着非常高的这么一个保证。不过对于这样一台相对比较大尺寸的车型来说，它的整体动力表现我个人感觉不如CS75更加的直接，相反因此增加了一定的乘坐舒适性。
性价比方面，这款车型的应该说是目前主流品牌当中价格最低的中型SUV车型，这台车虽然系列属于全新的系列，但是它依旧是长安旗下的一款中型SUV，这一点是不可抹杀的，并且因为它的起售价已经拉低到了主流紧凑型SUV的这么一个水平，所以说它整体的一个性价比，即使不谈配置的这么一个情况下也是非常的突出。
配置方面这款车型也是非常的齐全，低配车型配置相对简陋，但是从它的顶配车型来看，紧凑SUV的价格，中型SUV的尺寸，搭载上非常丰富的主动安全配置以及智能化配置，可以说已经是非常的良心厚道了，这一点不要说合资品牌，甚至说连主流的自主品牌也是很难给出。
说白了这款车它的优势，我们再来说一下这款车的不足，首先第一点就是它的设计相对来说还是没有摆脱商用的影子，虽然官方宣传这款车同样出自大师之手，但是在我个人来看，外形方方正正的设计不太符合时下的购车需求，并且内饰的布局想突出一个科技感，但是没有做到唐二代那样简洁，相反有些偷鸡不成蚀把米的意思。第二点就是这款车它的油耗是偏高。CS75虽然说在全新升级之后动力系统的油耗表现有了略微的降低，但是因为这款车尺寸级别的加大，油耗基本上已经达到了老款CS75的这么一个水准，百公里油耗11升左右，在目前的这个油价背景之下，确实属于一个比较大的不足。
总的来看这款车型依旧是一款高性价比的车型，并且采用的核心动力也是比较具有亮点，整体的一个空间级别也是非常的有优势，但是它的细节优化做的依旧不是特别的出色，很难达到爆款级别。以上是我个人看法，有不同意见欢迎大家留言评论，我是小辉，一个非专业的汽车评论员，喜欢我可以关注我，我们一起聊车，侃车，玩车。
