先说下吧，准确地来说，这观致不能说是被奇瑞抛弃了。其实，我们只要仔细看下新闻就可以清楚，人家这是引入战略投资。报道上说，观致官方宣布，宝能战略投资观致，而且宝能、奇瑞，还有以色列的量子集团，也就是观致的外方合资人，将共同增资65亿元，来推动观致的未来发展。
说未来能不能崛起，现在还不敢说，但相信观致以后会有很大的转机的。在我看来，宝能被引入，进行战略投资，对于奇瑞、宝能，还有观致，那都是有好处的，也可以说，这是一个三家共赢的结果。
对于奇瑞来说，观致每年的巨额亏损对于其是一个巨大的负担，对于其战略发展是一个大的累赘。尽管，此次，宝能被引入战略投资，奇瑞没有完全放手观致，但起码负担少了不少，肯定可以更好地调配资金，以求得更好的发展。
对于宝能，则是获得了难得的新能源汽车生产资质，又有了一个利润的潜在增长点，以后可以很好地做做文章了在观致上面。
而对于观致，这个最重要的当事人来说，这更可称得上是一次难得的发展机遇。从前，在奇瑞的大树下，虽说没饿死，但是总是这么苟且着，一直下去也不是事儿。现在，有了新的金主，有了巨额的资金投入，而且，宝能的介入，必然会充分调动其资源来促进观致的发展，宝能旗下的汽车金融等产业都可以与观致进行很好地融合与化反，产生更佳的效果。当然，新的投资人的进入，也会带来管理上的革新，这也有利于观致的未来发展。
观致有着很好的潜力，希望宝能的来临，能够更好地促进它的发展。
首先应该明确问题的
你认为的被奇瑞抛弃是你的一厢情愿还是奇瑞官方给的声明？
我当然认为奇瑞并没有抛弃观致
宝能持股51
很多人会觉得观致被卖掉了
此时的资本可以被看作是续命钱
就是你人在手术台上 有钱继续 没钱进棺
但是术后
你自己的人生会是什么样子完全还是自己做主
即使不是这样 也比死掉了好
宝能不会造车 只是姚老板作为资本巨鳄
想要在新能源革命的窗口期实现自己报复
当然 宝能带来的并非只是资本
其它无形的利好可能是更关键也不无可能
那些支招让观致渠道放在奇瑞的
你在大众店里见到有奥迪吗？
这两种模式无所谓对错
只是企业自身的选择和之初对自己的定位
近十年来
像观致这样有信仰 有情怀 有逼格的从零开始的车企………好像没有
汽车市场如此鏖战的中国
奇瑞自以为凭借自己的设计 技术 生产等经验积累就可以做的很好
她们自以为的造出好车实现了
销售却没能撬动市场
在当代市场环境下去做一件定位不同于自身的产品对谁都是挑战
比如 现在想想我创业之初 自以为聪明的我当时全是弯路
我看新闻有说观致牵手小米不知道在搞什么
宝能进驻后 奇瑞 量子同比增资观致
虽然young我觉得是作死的产品
也证明奇瑞没有放弃观致
未来能不能崛起
她们自身做的应该说是补齐了自己的短板
还要看竞争对手的作为
距离汽油车停售还有二三十年
但是
新能源车的雄起速度肯定超出我们的想象
而观致的E-car早就立项了
而且还有外方幽灵的技术加持
新能源车的研发降低了对发动机研发升级的技术要求
所以观致没有什么明显的不足
未来的比拼 更多的是
设计的调性
产品的品质
消费者的口碑及粘性
我又没观致车 唧唧歪歪半天干嘛
