通过以往的各种信息，我们不难测算出歼10服役以来的产量，基本上接近500架了。其中包括歼10、歼10A、歼10B、歼10C，据悉现在连歼10D都快要定型服役了。
歼10系列战机是成飞研制的一款优秀三代机，设计上原以美国F-16为目标机，是完全的空优战机。歼10B作为衍生型号，主要是换装了更为先进的雷达和火控。比如换装了新型的无源相控阵雷达、安装光电瞄准设备、DSI进气道等等。
整体上看这个改进型还是为了提升歼10系列战机的制空性能。分析其原因，还是对原有的雷达和火控不是很满意，加上各种新技术的不断成熟，有必要在歼10原有的系列上试用各种新装备，以提高其战斗力。
综合来看，歼10B的优点还是体现在制空能力上，尤其是在电子对抗等光电设备上的升级，使得歼10系列战机的作战效能大大提升，对于歼10系列战机来说，这种小步快跑的节奏十分方便装备部队不断提升战斗力，也为后续战机使用各种新技术打下了良好的技术升级的基础。而后续的改进型则不仅仅是为了提升制空能力，更看中的是综合打击能力的提升。
作为一款完全自主研发的战机，歼10系列战机有着十分广阔的使用空间和升级空间。由于我国最近装备的歼10系列战机机龄都比较短，未来服役的时间都很长。所以对歼10系列战机进行升级就很有必要，歼10B是一种很好的尝试。后续的歼10D相信也会越来越好，越来越成熟。
一般认为，歼-10一共约有500到600架，因此它成为了中国最为重要的第三代战斗机之一。它与歼-11构成了中国空军战斗机部队的中坚力量，未来将是歼20战斗机的有力补充。
歼-10B是歼-10的第一个重大改进型。它最大的改进是火控系统有了突破性的改善。该机采用相控阵雷达，据称B型使用无源相控阵雷达，并且配备了自带的光电传感器。改善了电子对抗设备，使用DSI进气道。
歼-10B作为歼-10一种寿命中期改进型，战斗力达到了三代半水平，将是歼-20隐身战斗机的有力补充，执行空优、对地等各种任务，并在相对压力较小的战略方向上作为主力战斗机使用。
中国空军发布了一系列歼-10B战斗机高清图片，揭示大量细节。高清画质清楚得可以苏出来有多少个铆钉！
在起落架上，清晰的印有歼-10B战斗机字样，明确的表明了这一最新战斗机的身份。并应有139编号字样。起落架前方是标志性的歼-10B新天线。
作为一种典型的三代半战斗机，歼-10B有着高度可维护性的特点，机身设置了大量的检查口盖，方便地勤检查战机的各个部位。
即使在最为难以操作的机腹部位，地勤也能方便的检测歼-10B相应位置内部的设备。
通过专用梯架，地勤能够轻松操作各个高度、部位的口盖，用一个简单的电动螺丝刀即可打开、装上口盖。鸭翼前方的新增突起也是歼-10B的一个标志。
另一张歼10B前起落架与天线的细节照片。
已经放出减速伞的歼-10B，垂尾根部的减速伞舱敞开，等待重新装上减速伞。尾鳍支撑结构清晰可见。
歼-10B战斗机的头部，装有一台相控阵雷达，比歼-10A有了显著改进。携带两个巨大的副油箱，对航程与续航能力有极大帮助。
歼-10“火鸟”战斗机是我们中国的单座单发第三代（俄罗斯标准第四代）中型战斗机，是多功能超音速全天候空优战机。该机于20世纪80年代末由成都飞机工业公司设计生产，是我们中华人民共和国独立自主没有依靠外界帮助研发的先进的战斗机。该机于2004年服役。第一批装备歼-10战机的是空军第44师132团。该机型采用的气动布局是鸭式气动布局。歼-10战机到现在已经服役了十余年，现在我们部队装备了多少？
根据一般的航空大国把先进单座战机投入生产的艰难的过程，用5~10年的时间完成从设计到定型，用3~5年的时间完成从定型到批量生产，再用8~15年的时间才能是最高年产量达到100架左右，这还是冷战最激烈的时期美国和苏联才能做到的。而现在处于和平时期，没有国家能做到年产量100架左右的成绩。所以综上所述歼-10战机的产量目前大约有300架左右。
歼-10b战机是于2004年开始研发的歼-10战机的改进型，于2008年12月首飞，于2014年11月开始量产。这款歼-10b战机与原形歼-10战机相比多了那些优点呢？
歼-10b的航电系统的改进参考了美国F-22战机的“宝石柱”，将独立的飞控和火控换装成新一代综合信息处理机，装备了最新的配套机载相控阵雷达，是歼-10b战机的探测距离在歼-10基础上大大增加。歼-10b还大幅采用复合材料，将RCS工艺缩减，并减少机体表面的突出物，航灯改为半埋式航灯。歼-10b还采用了DSI进气道，使得歼-10b战机雷达界面剂小于歼-10，提高了隐形能力。在航电方面和启动方面的设计采用了一些四代机的技术，所以歼-10b战机在所有三代半中型战机中算是比较优秀的。
