逍客和CX-4分别为日产和马自达家当红花旦，定位都是紧凑级SUV，但其实他俩带着目的去选，并没有那么纠结。
动力方面，马自达和逍客都以直喷2.0发动机为主打，虽然两者的动力参数相当，但实际驾驶感受马自达要更加富有激情，当然这离不开聪明的爱信6AT鼎力相助。逍客的2.0搭配CVT变速器，考虑平顺与经济性更多，处于对变速器的保护动力响应肯定不如传统AT，所以如果逍客为了追求极致的经济性选择1.2T的话，那将放大CVT的“惰性”，这时候就该祭出修炼已久的“佛系”驾驶方式了。
售价上两者也惊人接近，逍客2.0低配与CX-4 2.0低配裸车价差在1000元，逍客在被动安全上多了前后头部气帘，CX-4由于借助后生优势提供电子驻车、LED大灯、天窗和一键启动大大增加了使用便利。如果对自动空调和后排出风有刚需的，那么抱歉了，逍客全系恕不提供，马自达CX-4在自动次低配上就已全部配齐，配置优势还属马自达社会。
综合而论，各有千秋，适合不同需求的消费者，CX-4动力和配置有优势，逍客空间和装载能力表现更好。（ZJ）
本人新逍客车主，16款2.0豪华那款，目前已经开了将近两年，期间有几次长途自驾游，最多一次三千公里左右，下面我就说说逍客的一些缺点和优点（仅个人使用感受）：
1.后备箱小点（这个级别的SUV后备箱容积其实也都差不多）
2.天窗不能打开，冬天还好，夏天车顶一整块玻璃感觉像在大棚里一样，想像其他车一样打开全景天窗沐浴春风的话就别想了。
3.配置，指导价将近17万的车，竟然没有自动空调，没有定数巡航！这些都忍了，连个倒车雷达都没有！有人会说没有雷达不是给了360度环影吗！5寸屏！我用我5.1的视力做担保，绝对看不清！但是2017款配了7寸屏，像我这种视力好的应该能看清了。
优点：1.油耗.我最低油耗6.5个，平均油耗在8.5左右，每天上班单程13公里，市区路段5公里左右（由于我每天都赖床到最后一分钟起床，一路风驰电掣，所以我的油耗没有太多的参考价值）2.动力，
2.0加CVT不管是在市区还是高速超车都有信心，前提是你得舍得踩油门。油门踩深了有时候还有一些少许的一丢丢推背感，一看转速表这时候转数差不多五千了！
3.变速箱，X-TRONIC变速箱模具七档，开起来和自动挡车在感官上没什么区别，不像某田的两兄弟。还有手动模式，跑高速的时候手动一档一档的往上加感觉还是不错的，不会因为转速高自动升档。
4，底盘悬挂，后独立悬挂我没觉得和非独立悬挂有什么区别，底盘开起来很整，没有松散的感觉，而且韧性也不错，路面突然有比较大的起伏时，较高的速度开过去，也没有多余跳动。5.座椅，座椅就两个字舒服，如果有电动调节就更好了。
最后说一下变速箱的冷保护问题，东北地区冬天的气温确实会造成发动机的冷保护，辽宁最冷的时候，冷保护大约在五六公里左右解除，冷保护期间属于干踩油门不走道那种，而且转速也会维持在两千转以上，不过大冷天的上车冻手冻脚冻屁股的，也不想开太快，所以我也不是太在意，就是在冷保护时候超车确实是个问题。
CX4没有长时间开过，所以不做太多评价，下边聊一聊两车多参数及配置方面的对比，逍客是2.0CVT豪华版，cx4是2.0自动两驱蓝天品位版，选取的是指导价差不多的两个配置（不考虑价格因素的对比都是刷流氓）
车身尺寸比逍客矮了82毫米，高度1530mm，所以头部空间不是很充裕，轴距比逍客长54毫米，马自达的创驰蓝天加6AT变速箱动力上确实很厉害！操控上完爆逍客。配置上比逍客多了发动机启停，定速巡航，分区空调，倒车雷达等实用配置，而且蓝天品位版LED的远近光灯，夜晚行车时可以更安全。比逍客少了无钥匙进入但是有无钥匙启动（不知道设计师是怎么想的！）少了胎压监测，雨天多么实用的后视镜加热也没有！
以上就是我对逍客的一些使用心得和两车参数的对比，相信在看这篇文章之前你心中一定有你更倾向的那台车可能是逍客，可能是CX4，也可能是其他的什么车，那么，就选你更倾向那台就好。
日产逍客和马自达CX-4哪个适用于家用车？我们找两款价格差不多的车型做个简单的对比。
空间对比：
马自达的车身尺寸为：4633*1840*1530mm，轴距为：2700mm。
逍客的车身尺寸为：4384*1837*1612mm，轴距为：2646mm。
这两款车在空间方面各有特点。马自达乘坐的腿部空间是由于逍客的，但其头部空间却不如逍客。马自达会有一些压抑感，但逍客会有点挤。如果家庭成员身高不是很高的话，马自达更加实用。
配置对比：
马自达的配置偏向于实用性，配备的后驻车雷达，发动机启停技术，自动驻车，电动天窗，LED大灯等配置是逍客不具备的。
逍客的配置更偏向于安全性，配备了前/后排头部气囊，胎压监测系统，全景摄像头，全景天窗，后视镜加热等功能。
动力对比：
马自达搭载的是一款2.0L 158马力的自然吸气发动机，与之搭配的是一款6档手自一体变速箱。最大功率为116kW，最大扭矩为：202Nm。
逍客搭载的是一款2.0L 150马力的自然吸气发动机，与之搭配的是于款CVT无极变速箱（模拟7档）。最大功率为110kW，最大扭矩为200Nm。
整体而言：动力方面，马自达是稍占优势的。我们都知道马自达主动的是操控性，在驾驶感方面，逍客还是有些差距。
55号说车总结：
这两款车都蛮适合家用的，但是各有特色。如果说对驾驶感有比较高的要求，那么推荐选择马自达。如果比较注重安全性和乘坐舒适感，那么推荐选择逍客。其实这个价位的车，选择还是很多的，把逍客换成奇骏是个不错的选择。
两款车完全两个风格，一个主打舒适一个主打操控，各有优劣势
逍客外形设计没有特别突出的地方，给人的第一感觉就是比较稳重一点，属于居家的类型。
cx-4采用马自达“魂动”的设计理念，外形比较张扬，偏年轻化，运动范儿十足，再搭配上魂动红的颜色真的是给人一眼惊艳的感觉，非常适合年轻人跟女士开。
中控方面，逍客的设计比较简单，没有什么特别独有科技感的地方，而且配置上相对cx-4也比较low，因为是居家型的，所以在前排驾驶位这块做的也比较普通，没有做特别的优化，论驾驶位的舒适度逍客差一点，底盘总体调校偏软，城市用车舒适度高，不会感觉特别的颠簸，家里有老人小孩的还是非常实用的。
单从内饰设计上来看，两款车的档次就差出来了吧，很明显-4要比逍客好很多，而且配置上也比较丰富，电子刹车，百叶窗杯架，人机互动悦联系统等等，而且cx-4注重的是从控所以前排驾驶位的舒适度要比逍客好很多，方向盘的指向性也非常好，不过也正因为操控好所以底盘的调校的偏硬，乘坐的舒适度就差一些，难走的路面比较颠簸。
后排一直是日产引以为傲的地方，空间大，座椅柔软舒服，非常适合家用，行驶过程中遇到小的坑洼路面跟一些小的减速带，有时候后排几乎感觉不到非常的舒适，如果家里有老人小孩的，比较照顾家里人的乘坐感受的，逍客是一个非常不错的选择。伦舒适度要比-4好很多。
cx-4偏运动，而且前脸设计修长，所以导致后排空间略小紧凑，底盘调校比较硬，乘坐舒适度比较差，而且后排中间座椅较小还有凸起，坐满三个人的话会很不舒服，适合两三口之家用车，后排一直是cx-4的硬伤。
动力方面两款车风格也是各异，逍客发动机静音效果特别好，做工细腻，故障率低，经济性一流，采用cvt的变速器油耗更低，而且特别平顺，无顿挫，总之逍客绝大数的设计都是围绕舒适打造的
cx-4一直采用的自己独有的技术创驰蓝天，发动机压缩比高，输出动力强劲，自主研发的6AT创驰蓝天变速器换挡快，平顺，操控感一流。驾驶非常流畅，但是因为高压缩比原因发动机声音有点大高速行驶感觉稍微差一点。
总之要是想乘坐的舒服，空间大一点，照顾家人的感受，对于操控跟颜值没有过多要求的话选逍客不错，反之对操控要求比较高喜欢高颜值追求品质，对空间跟舒适度要求不高的话cx-4更适合，个人简介仅供参考。
