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新轩逸是日产旗下一款紧凑型家用车，凭借着出色的性价比以及不错的产品质量在国内获得了广泛好评，月销量一直保持在紧凑车销量榜前几名， 2018年年度销量冠军，甚至超过了新上市的朗逸，可见市场对其的认可度还是非常高。
新轩逸外观非常时尚，内饰偏家用的设计简洁温馨，做工也是非常不错，新轩逸最值得一提的就是舒适性，有着同级别领先的乘坐空间，座椅的人机工程学优秀，包裹性以及柔软性都非常不错，“日产移动沙发”的称号可谓名副其实。行驶中对发动机的噪音处理的很好，急加速不会听的发动机传来的声音，加上舒适的底盘调教对起伏路面的抑制都能很好的抑制，使车内乘客不会感觉不适，大大的提高了驾乘人员的舒适性。
动力方面搭载的1.6/1.8L自然吸气发动匹配日产的CVT变速箱加速非常平顺，百公里6.2L的油耗表现非常优秀，加上日产质量的稳定性和可靠性，以及不错的配置，是一款非常经济耐用的车型。下面一起来聊聊新轩逸落地价多少。
2019款新轩逸1.6L自动舒适版官方指导价12.9万，目前市场有2.8万左右优惠，实际裸车价10.1万，加购置税8632，保险6400，车船税420，上牌500，全款落地价116952元。
楼主问的是日产轩逸的落地价格，你们答的都是什么啊！不急，先给你说优惠幅度，然后再告诉你这款车值不值得买
官方指导价：9.98-15.90万元
发动机：1.6L 1.8L
变速箱：5MT CVT
车身尺寸：4631/1760/1503
轩逸的整体调性比卡罗拉更“家用”，作为“移动沙发”的亲弟弟，那乘坐舒适性真不是吹出来的。家族化的造型和居家风的内饰，让轩逸在中国市场非常吃香，整车设计都是以实用性为主，没有半点花俏的玩意。
轩逸一直以来都是销量榜单前三的常客，当然，这和前两年兴起的滴滴和优步关系很大，毕竟人网约车司机都喜欢轩逸。但还有一个重要的因素就是，日产一直都喜欢开出放血的优惠价，现在优惠幅度已经去到两万了，十二万出头就能办下一台带自动挡和天窗的日系家轿，你说值不值？
轩逸的官方指导价是9.98～15.90万，属于日产的一款经典车型，一直都有两万块左右的优惠幅度。家里最近刚好买了一台新轩逸，1.6XV CVT尊享版，落地132000，广州提的车，上的是家里的牌（粤东地区）。下面简单谈一下初次用车体验：
1.空间大，舒适型不错。轩逸素有“移动的沙发”的称号，确实，在驾驶位调得比较靠后的情况下，后排空间也不拥挤，坐上三个大人也没压力。后备箱510L，在轿车里面也是靠前的，完全够用。
2.油耗低。提车第二天就从广州开到家里这边上牌，全程高速，油耗5.5个，现在加上乡镇道路的综合油耗是6.0L，新车哦，首保后能降低到几个油有待确定。所以尽管现在油价一路往上，每公里油费还是在五毛钱以内。
3.起步偏肉，后期加速可以。1.6排量的车感觉和家里1.2排量的五菱宏光起步速度差不多，这应该是由于日系车注重油耗和加速换挡平顺性的原因，因此牺牲了一部分动力，当然这个不同人的开车习惯也有点关系，你要是猛踩油门起步也可以快很多，但这样对车不好，油耗也会上去。
以上就是初步的一些体验，希望对题主有所帮助。
首先感谢您的邀请，日产轩逸现在落地价是多少？
日产轩逸目前入门版是10.9万，购置税9千多，第一年的保险也在5千左右，落地12万多。为了更贴近生活，我们请来了真实车主12.9万提了辆日产轩逸，开了2个月3250km后，车主想说句实在话！
大家好，我是来自河北的新款日产轩逸车主赵先生，是一名公司职员月收入8千左右，最近想入手一款合资品牌的家用代步车，看上了新款的轩逸，当时也对比了卡罗拉和朗逸，主要是新轩逸的外形和内饰更吸引我，而且12.9万可以买到中配车型，卡罗拉和朗逸的话基本上是低配。目前开了2个月刚出磨合期，下面和大家分享我的用车感受，给大家一个参考希望能帮到大家。
首先外观方面：轩逸给人的第一印象更深刻，这得益于它的宽体造型，相比此前的成熟风格，确实年轻动感了一二十岁。1.254的宽高比让前脸很协週，V形格栅以及机盖上的立体线条都是天籁上一脉相承，看起来很大气。
虽然是中配，但已经配备有LED大灯和日行灯，并且还有大灯自动开启功能。不过大灯结构相对简单朴素。轩逸的侧身也增加了不少动感的线条，最明显的就是后延伸至车尾的那一条。悬浮式车顶设计是一大亮点。
车尾没有用镀铬装饰，所以看起来相对更简洁一些。扁平化的设计不再显得臃肿，尾唇的扩散器造型很动感。开启示宽灯后，尾灯的红色区域显示不算很亮，这是它的不足之处。熏黑的边框倒是与整体运动风格很搭。中配车型配备有倒车影像，没有引导线，画面清晰度不算高。前后雷达是顶配专属。
中配车型的内饰与顶配已经相差不大了。中控台都是软质材质覆盖，辅以真实的缝线，看上去档不算低。方向盘采用真皮包裏，不过皮质手感有点粗糙，且方向盘稍大了一些。比较能直观看出中配车身份的就是仪表盘的信息显示屏了，4.2英寸显示屏的显示效果比7英寸的还是差一些。中配车型的座椅用料是皮革，与顶配的真皮座椅手感上还是有些差距，但是看上去要比织布高级。
座椅表现最突出的还是适感，填充物非常厚，且柔轵度高。前排座椅坐垫比较长，对腿部的承托要更好。键启动是全系标配，但是人中配悦享版开始配备了无钥匙进入功能，这也是时下比较热门的智能配置。后排座椅三头，后排中央扶手以及后排出风口一应俱全。在后排乘客体验方面，中配车型已经得很完善。配置的不足主要是手动空调和不带腰托的手动座椅调节，但都可以理解。全系脚刹是一大槽点，有些落后。
动力方面1.6L的自吸发动机品牌CVT变速箱，它的变速比为8.7:1，具备自适应运动模式，根据油门的深浅来判断驾驶者意图，提升加速响应。悬架方面下摆臂采用双层钢板焊接，同级别这样的设计并不多见，对刚性有保证。下摆与副车架连接均采用橡胶衬套，并且衬套体积较大，吸震效果更加明显。
结语：总的来说12.9万提了这辆中配日产轩逸，到现在开了2个月3250km以上就是和大家分享的真实感受，车友觉得这个级别选哪款更好呢？欢迎下方留言评论
前几天刚提的2018款新轩逸尊享版，配置和16款新轩逸智享版是基本一样（还有小幅度升级），当时谈下来的裸车价优惠是28000（实际上是27500）珍珠白加价两千，购置税因为这个是新上市款型，国税局居然没有指导税价（其实指导税价本来就不合理），最终缴税是9452.99元，商业险5188（4s店商业险贵不只是因为他们没有优惠，而是他们还不要脸加价，那五百块钱就是这个），两年店内玻璃险900块钱，成员意外险300元，落地花了129600块钱，汽车之家轩逸有个“闪耀的星光我的梦”评论是我写的
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日产轩逸是紧凑级轿车中非常具有竞争力的一款，2019年前五个月累计售出新车14万台，平均月销小三万台左右，市场表现极为出色，消费者认可度很高。
日产轩逸经典款外观设计比较大气中庸，前脸大嘴中网符合延续老的的家族风格，看上去相当沉稳，车身侧面协调匀称，线条流畅，后尾部饱满淡然，整体很符合传统的审美需求。
动力方面，轩逸经典主打的还是1.6的自吸发动机，最大功率91千瓦，最大扭矩153牛米，变速箱自动挡为cvt,零百成绩11.8秒左右，加速感觉平顺线性，日常家用压力不大，舍得给油超车完全不在话下，能比较好的适应家用的节奏。
底盘方面，悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格舒适，滤震柔和度高，对路面的细碎颠簸和大的震动都处理的很好，乘坐淡定从容，日常驾驶格外安稳。
空间方面，车身轴距2700mm,后排腿部空间一拳四指，头部三指，坐垫有一定的下陷感，坐进去相当宽松，后备箱容积504升，平时的各种小件物品都能很好的容纳，整体装载能力可圈可点。
售价方面，2018款轩逸经典款1.6自动低配舒适型，官方指导价10.98万，优惠幅度在2.8万左右，终端裸车成交价8.18万，全部落地再加购置税7052，车船税420，强险950，商业险4061，上牌500，共合计9.48万左右。
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