人的一生，活着就是一个奇迹，难免某个时候会发生某种意外，方向很明确，都朝着火葬场的方向前进，什么时候进去，只是时间问题而已。大多数人是病老而死，非正常死亡的在现在这个安定的社会并不多，天上掉下一个陨石也许会砸到某个人，但是这个概率是可以忽略的，开电动车出车祸概率算是相对比较高，但是开电动车触电而亡的概率，可能比陨石砸中头高那么一点点，不过也是可以忽略的，请关注：容济点火器
如果电动车的电机都使用工业上用的三相380伏标准电压，根据工业上变频器的直流母线电压，一般都要530伏左右，最低也要480伏，所以电池并联后母线电压最低放电电压至少也要有480伏，这个电压对于我们平时所说的36伏安全电压是一个巨大的数字，也就是说，碰上了，真的要完蛋了？
实际上，电动车的电池，有单独的电池仓，都被包围起来了，早就做好了各种绝缘保护和隔离，谁会闲的蛋疼下雨时候去拆它了，所以肯定不会漏电的。电动汽车，都是IP67防护等级的，是比较高的，所以插头和线路上，也不会有漏电情况发生，即使泡在水里，也不会有问题的。
电要电人，需要在人体内通过一定的电流，直流电要有30毫安才危险了，电压是相对而言的，是电池两端相对来说的，谁会傻到用两只手去抓着电瓶正负极来让它形成回路了？换句话说，如果你是站在大地上，有一只手去抓电瓶的正极或者负极，也不会触电的，因为轮胎也是绝缘体，及时车身发生漏电了，也不会对人体形成回路，而我们家用的火线之所以一只手碰到了会电人，是因为零线在发电厂那边是接地了的，这样经过大地会形成回路。
四轮电动汽车的负极，我不知道是否接车架的，但是小电驴一般是不会接的，我相信四轮电动汽车电池负极和车架也不会短接，这样你坐在车里边，即使你屁股碰到车子外壳，手摸到了车上电器的正极，也不会形成触电的回路。
当然，有些操作是有那么一点点危险的，比如下雨天充电，这时候会用到了供电部门的电，充电口这些地方如果破损，又漏电水进去，还真可能会被电到，不过这种情况往往还是充电桩这边的事情了，和电动汽车本身关系并不一定很大。
至少这么多年过去了，还没有听说过开电动汽车被电到了，或者骑小电驴被电到的例子，小电驴有些电压也有84伏以上的，超过安全范围了，如果是雨天，安全电压只有12伏，理论上也会电人的。
