或者差异化营销。现在城市交通越来越完善了。买车欲望不强烈，养成成本过高。90后95后刚需压力更大不愿意在消费买车。新能源汽车推广势必会影响传统燃油车。经济下行，周围很多朋友看到这个行情，都说持币观望。车毕竟是消耗品。
伴随着改革开放40年的光辉历程，我们非常明显的感觉到，改革开放给我们的生活带来了巨大的变化。而且在我们国家加入WTO以后，经济增长是非常明显，人均的可支配收入也是越来越高。
那我们普通老百姓也是在很多方面有了更高的要求，比如在吃的上面，不再是局限于传统的早餐，对牛奶、面粉的需求也是在不断的增多，尤其是自己可以通过一些小工具来自制饼甜点这些。
在交通上，每个家庭都是希望拥有一辆私家车来满足的自己的出行需求的。在十几年前，私家车对于很多家庭来说，还是一种奢侈。可是放到现在，这个已经不算什么事情了。
因为我国人口的数量多，整个市场也是呈现增长的趋势，更是成为了汽车生产大国。国内的汽车保有量和生产量虽然是在前几位的，可质量上面还是比较的欠缺的，和国外的老牌汽车企业相比，还是会差很多的。
或许我们可以这样认为，目前汽车市场的阶段正是处在汽车生产大国变成汽车强国的过程中，这样的一个转型对于汽车企业来讲是非常困难的。资金、成本、物流这些都是在不断的上升中。
想要彻底摆脱这个局面，需要沉着的去应对的。汽车制造商的日子不好过，那线下的经销商也是一样的，他们目前的所销售的汽车数量也是在不断的下滑，因为市场的不景气，还有整个市场出现了饱和的现象。
或者说是遇到了瓶颈。尤其是在城市，车牌变的比汽车还贵，这也是间接的阻止了想要买私家车的用户。不过国家在新能源汽车上是给予了很大的补贴，更重要的一点是可以上牌。
但新能源汽车也是存在很多的缺陷的，最明显的就是电池续航问题。到现在是没有任何的一家企业可以解决这个问题的。城市没有多大的出路，自然也是把目光投向农村市场。
农村市场虽然是比城市的要好点，不过也已经是出现了饱和的情况，增长的速度也是放缓了。基于这两点因素，我们的经销商是觉得市场非常的不景气，销售出去的汽车数量也是越来越少。
出现这样的情况也是必然的，整个市场的增长放缓了，汽车制造商们的利润也是下降了。其实这个也是转型的一个前奏。好比我们在零几年时，经济增长为什么那快，那是因为我们是代工的，人力成本也低的。
在近几年却是出现了放缓的节奏，人力成本也在不断的上升，而且我们已经是在制造大国转变为创造大国的过程中，掌握核心科技，拥有自主知识产权，才是我们的一个未来发展方向。
那整个汽车市场也是和这类似的，从汽车生产大国变成汽车强国的这么一个过程。当然也是会有很多的企业被冲击着，甚至是破产。对于经销商来说，把握适当的时机，进行转型是必须的。
投入到新能源汽车领域中，但是这个需要投入的资金也是非常大的。另外一个是发展汽车后市场，虽然汽车后市场被很多认为是有着几千亿的市场，但目前还是没有任何的企业可以做到的。
在汽车的服务上，也缺乏相关的门店。我们的消费者更是对汽车了解的非常少，怎样去引导用户来爱惜自己的车，也是非常有必要的。除了这些方面以外，我们还可以在其他方面发挥着自己的优势。
应该说转型是非常困难的，但是不转你还能坚持多久。倒在转型的路上一点也不可怕，可怕的是不去改变，你们会如何选择呢？
