长安CS55怎么样，值得买么？

下个月准备入手自动炫色版，现在买过的朋友能介绍一下么，这车要是不行，我就买宋了，现在正犹豫呢。

说到动能回收系统你会想到哪款车？唥冷是最先想到了丰田的普锐斯，毕竟这款车才是真正把环保理念带入到现实的车型，后面随着电动车的发展以及混动车型的盛行这一装置也得到了大量普及，但是我们的国产汽油车好像并没有几款车装备这个系统，而长安CS55蓝动版的出现弥补了这个不足。

在保证动力优势的同时，CS55蓝动版采用了48V油电混合动力驱动组件，48V能量回收加速辅助系统可自动介入提供助力，低速段动力最高可提升20%，在驾驶车辆过程中，合理分配发动机和电机输出扭矩，带来全面优于同级的动力表现，不论是从节能还是从加速能力来讲都相较于普通版本提升不少。

外观方面，CS55蓝动版依旧延续了普通版本的高颜值，并且把中网换装了点阵式设计，显得更为典雅。此外，新车车头logo也由“CHANGAN”字符换为长安汽车logo。感觉还是车标看着更为顺眼，字母车标个人感觉只适用于车尾。

侧面来看，依旧采用了普通版本硬朗的侧身线条，并且设计感十足。向前倾斜的C柱和隐藏式的D柱设计，更好的提升了该车的视觉质感。

尾部方面，新车尾部造型层次感十足，底部的银色防擦护板则与车头相呼应。新车尾部右下方的230T更换成48V专属蓝动，来显示与普通版本之间的不同。

内饰部分，新车的中控屏幕增加了48V系统能量流显示功能，可将48V能量回收加速辅助系统的智能启停、能量回收、加速辅助三大功能中不同工况实时动态显示其能量流流动情况及节油效果，提高用户对于48V系统车型的驾乘体验感。

在动力方面，CS55蓝动版搭载BlueCore 新款1.5T发动机及爱信新款6速手自一体变速器，发动机最大功率115kW，发动机最大扭矩225N·m，48V电机最大功率11.5kW，48V电机最大扭矩50N·m，源源动力平顺输出，领先同级。

长安CS55作为长安汽车旗下全新紧凑型SUV，7月底上市，但据长安汽车官方公布的数据，长安CS55八月销量便达到11450辆，成功跻身“万辆俱乐部”。9月CS55再次突破销量达到14,938辆，环比上涨31%。CS55的强势表现，可谓是刷新了长安的速度纪录。

长安CS55车型定位于紧凑型SUV，从命名来看，新车的定位将高于CS35车型.作为专为年轻消费者打造的SUV，CS55颜值自然不在话下！长安欧洲设计团队从黑曜石中汲取灵感，整体呈现一种生命美学的张力，冲击感极强的六边盾型格栅与极简有力的切削线，一同勾勒出CS55锋芒毕露的倔强前脸；流畅俯冲式腰线勾勒出车身的动感韵律。

长安CS55的内饰风格绝对算的上是该车的一个非常亮眼的特点了，整体走的是精致化路线，空调出风口和中控区域布局颇具设计感，配合中控台两侧的红色饰条，显得十分个性。CS55搭载了BlueCore新款1.5T全铝合金发动机，最大总功率115KW，最大扭矩225N·m，最大功率转速5500RPM，马力强劲，提速感平顺。搭配的爱信新款6AT变速器，换挡响应快速、控制功能丰富。试驾CS55感觉十分轻快，油门踏板响应敏捷，1.5T的发动机带动约1.5吨的车身也是非常轻松。笔者曾经受邀探访过长安汽车工程研究院，观摩长安CS55的侧身碰撞测试，CS55表现完全可以达到优秀的程度。

长安CS55上市首月销量便突破1万辆，这不是偶然，长安CS55每一分品质背后，是长安工程师们反复试验的精湛技艺，也是长安人孜孜不倦、努力拼搏的工匠精神。包括试验室的搭建都与世界主流水平接轨。所以，CS55无论在外观内饰动力上都表现不错，还是非常值得入手的。

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我居然在CS55上开出了高级感。CS55搭载的是长安自主研发BlueCore 1.5T全铝发动机，最大功率115kW，最大扭矩225Nm，是现在紧凑型SUV非常喜爱的的一个动力搭配。坦白讲，这款1.5T发动机虽然取消了直喷系统，但它胜在均衡，在动力和油耗上，它都能做到不浪费。

搭配爱信6速变速器，与目前该级别竞品普遍搭载的DCT相比，爱信的6速自然在成熟度与可靠性上有着更高的表现，这样来看CS55在动力总成上的投入就显得非常厚道了，这些都与CS55出色的品控与成本控制离不开的。而在实际驾驶感受中，我发现CS55在动力匹配上也做得相当不错，在我的印象中，国产品牌在加速时涡轮的介入显得比较慢，通常要在2200-2400转速才能明显感觉动力输出，但CS55这套动力系统却能做到在2000转速时快速响应，涡轮介入时，车身也没有明显的顿挫感，动力输出也接近线性的表现。

作为一款定位城市用途的SUV，CS55的提速表现做到了平顺与喷涌的完美融合，成功打破了我对自主品牌SUV驾控的刻板印象，体验了难得的驾控乐趣。

我要盛赞一下CS55的悬架系统，虽然都是采用前麦弗逊+后多连杆的独立悬架这种“标配”组合，悬架的振动与听觉达到了同步，既没有多余的响声也没有多余的振动，非常扎实，我甚至认为CS55是目前CS车型系列中最扎实的，在保留路感的同时，对于舒适性的贡献非常明显。

需要强调的是，CS55的行驶质感非常好，这份质感来自于听觉和触觉。首先说听觉，除了讲究的NVH工程让它在行驶过程中能够过滤掉大部分风噪和胎噪外，整个车身在经过沟坎时也并没有任何多余的响声，从听觉上感觉非常扎实。

我的第一台车就是长安，老奔奔，用了七年。期间小毛病不断，一度让我对长安失去信心了。14年的时候我最好的朋友还有我小姨子相继够入cs35和xt。我也经常开。说实话，这几年自主品牌的进步是巨大的。因为我的第一个长安毛病多。所以我换车的时候第一考虑的是质量稳定性，在这点上，现在的长安完全没有问题。他们的车都马上三年了，零故障。绝对的零故障。cs55 我觉得是值得入手的，三大件在自主品牌里都是比较拿得出手的。特别是自动挡的话一台好的变速箱真的非常非常重要。相信我。cs55用的爱信6at。质量还是平顺性都不错。但是建议你等几天再下手。第一批车都会有瑕疵。价格也坚挺。

长安SUV一直以来给人的感觉，就是在设计上不用心，一成不变的内饰让人看着恶心，因此CS95以及CS75都逐渐败下阵来。而CS55就是在这种口碑之中“应运而出”。全新的内饰设计方案，以及更加协调的外观身材，挽救了长安SUV。当然它其他方面的实力也非常高。