我简单说下你所指的这三款车的大致性格。
这三款车在平民品牌里应该属于中级车里的标杆了。
其中大众系，大众系的中级车是市场定位最高的，普遍比日系车的提车价格要贵2，3万。
其配置的涡轮发动机加上双离合变速具有超强的动力水平，因此其运动性能是这三者里最强的，就消费者普遍选购的1.8t车型来看，其百公里加速达到了比较理想的8秒左右。至于其他，静音、滤振等舒适性的指标也都相当的均衡和优秀，完全对的起你所多付出的价格。
再说日系的双强，选择日系中级车的消费者们更注重的是性价比，也就不去追求那么强的动力了。因此所购车型也以2.0自吸为主，这样既带来了价格的下探也能兼顾到日常的使用。
具体到雅阁和凯美瑞，这二者还是有点差别的，雅阁相对比凯美瑞更年轻运动一些，悬挂偏硬，静音略差。而凯美瑞就完全的中庸化了，各方面没有突出优点也没有什么缺点。
最后值得一提的是，虽市场的定位使然，但日系两强本身并不甘于中庸化，其真实的实力自然都是世界一流的，但其所走的高端路线完全不同于大众系，近年来相继推出的混动版本中级车就是一个很好的证明。
混动车型给人的印象就是省油，但对于中级车用户来说油耗的高低并不是那么敏感，也正因为如此，雅阁和凯美瑞的混动版本都加强了运动性能，其加速能力远远超过了自身的汽油版本，其他方面的驾驶体验也能带给驾驶者们完全的新鲜感。
总之，你如果偏向于运动感，可以选择大众系和日系混动版本。你如果偏向于中庸和性价比，可以选日系汽油版。
个人推荐日系车，大众系列的车，现在都不好用了，DSG问题、减配、质量都没多大的保障了。懂行的现在都很排斥大众。如果大众要一意孤行的话，诺基亚就是前车之鉴。
雅阁和凯美瑞，算是同级别的竞争车型，所以也是各有特色。
凯美瑞国产后有些缩水了，比如后备箱被换成铰链式的，内饰做工也马虎了一点，但还算不错。
凯美瑞内饰做的比较好，给人的感觉更高档一点，当然是相对雅阁而言，而且像电子手刹、遮阳帘这样的配置也稍微比雅阁好一点。
雅阁内饰比较普通，手刹也还是机械式的，配置更偏重实用不花俏。
雅阁动力和安全性做的比凯美瑞好很多，本田的动力一直是全球领先的，这是不用担心的。
另外这几年IIHS碰撞测试雅阁的成绩也一直比凯美瑞好，安全性上凯美瑞比较不足，有点花架子，而且刹车偏软。
国外雅阁的销量比较好，主要是看重安全和动力，国内凯美瑞销量好，主要是内饰高档一点。
个人更偏好于本田雅阁。看楼主的喜好了，喜好内饰就选凯美瑞，喜好动力就选雅阁。
个人认为要去分开价位考虑，但是这里首先排除帕萨特，不只是因为帕萨特的双离合，主要是帕萨特上市时间短，优惠不到位。
如果是裸车17-19万可以买到雅阁的1.5t高功率或者凯美瑞2.0版。个人建议雅阁的1.5t高功率版，因为优惠幅度比凯美瑞高，而凯美瑞到现在优惠基本没有，在产品力差不多的情况下建议雅阁。
如果是20-23万，可以买到雅阁的混动版或者凯美瑞的2.5版。个人建议买雅阁混动的21.98万的版本。因为混动在行驶质感上的提升不是某几项配置可以弥补的。
如果是24万及更高价位的话，我更推荐凯美瑞混动。因为在都无优惠的情况下，凯美瑞混动的市场验证时间长，市场口碑好，保值率也是稍高。所以这个价位我推荐凯美瑞。
望采纳
大众帕萨特，这款车的特点在于动力强劲的同时还兼顾着良好的燃油经济性，外观成熟稳重，高速驾驶整车的表现比较沉稳，毕竟德系车高速稳定性也是拿手本领，那么这款车的缺点在于三大件的可靠性相比其他两款车较差，随着里程的增加，烧机油的概率越来越大。
本田雅阁，这款车的优点在于使用1.5t小排量的发动机，能媲美2.5自然吸气的动力，并且油耗相当于2.0甚至1.8的自然吸气油耗水准。匹配cvt变速箱，总体表现很平顺，操控性也是非常不错的，空间一直是本田的拿手本领。缺点是这款车噪音抑制差，舒适性一般，内饰质感较为廉价。
丰田凯美瑞，这款车是三款车中最为可靠的。在如今涡轮增压加双离合横飞市场的年代，丰田依然坚守着成熟可靠的自然吸气匹配at。不过自然吸气除了可靠和加速线性以外，动力和油耗都比不上涡轮。所以凯美瑞这款车开起来没什么太大的特点，整体悬挂表现柔软，比较舒适的一款车型。
所以如果你想要外观成熟稳重，动力强油耗低，并且跑高速居多的话，帕萨特是不错的选择。如果你看中可靠省心的车，并且有不错的舒适性，凯美瑞是不错的选择。如果你比较在意操控性和空间实用性，雅阁是不错的选择，
很高兴回答你的问题，帕萨特，凯美瑞，雅阁三款车怎么选，我们来分析一下这三款车。
帕萨特
帕萨特外形沉稳内敛，家族式的中网设计虽然有些套娃但也比较耐看，侧面线条流畅，比例协调，后尾部饱满大气有力量感。动力上帕萨特共有三款发动机，1.4t,1.8t和2.0t。除了1.4的发动机之外，帕萨特的动力表现非常生猛，加速凌厉，推背感强，同级别中大部分车型不是它的对手。空间更是帕萨特的优势所在，巨大的后排腿部空间让坐在后排的人悠然自得，轻松舒畅。底盘调教适中，不软不硬，两操控和舒适很好的结合，底盘很整，行驶品质很有厚重感。帕萨特的缺点在于小毛病较多，变速箱，发动机都不算省心，后期维护比较麻烦，不省心。
凯美瑞
全新凯美瑞的车身造型和老款相比可以用脱胎换骨来形容，挡住车标你不会想的到它是一台凯美瑞，此次的变化也是众说纷纭，褒贬不一。不过其激进的外形hui赢得更多年轻消费者喜爱。动力方面，还是主打2.0和2.5两台自然吸气发动机，动力参数虽然不算亮眼，试驾驾驶体验却不让人失望，即使是2.0车型在加速上也比较轻快，如果对动力有更高要求还是选择2.5，大排量自吸的那种从容感是涡轮增压机器所不能比拟的，中后段的储备更加游刃有余，让人更有底气。内饰的变化也是不小，用了更多的颜色搭配，让整体更加明快，科技感也变得更足，多边形的中控大屏偏向驾驶员一侧，人机工程学很到位，各种按键也是一目了然。底盘调教偏软，舒适度很好，再加上宽大的座椅，良好隔音，坐在凯美瑞后排很容易睡着。凯美瑞三大件都是质量可靠，经久耐用的类型，小毛病很少，维修保养不贵，家庭使用再适合不过了。
雅阁
十代雅阁市面上还没有现车，想买它估计还要等上一阵子。外观当年雅阁越来越像自家小弟思域了，侧面采用溜背造型，更加年轻运动，后尾部大灯也是和思域如出一辙，远远看去傻傻分不清楚。动力上国内版的雅阁只有1.5t涡轮增压一款发动机，海外的2.0t加10at没有引进，非常遗憾。这台1.5t在加速能力上不容置疑，可以参照神车思域，提速也是非常猛烈的。只是这款发动机的稳定性存疑，思域，冠道，crv上的1.5t车型都存在着或多或少机油增多现象，而厂家似乎并没有好的解决方案，这就让一些买了这些车的消费者很懊恼。新雅阁的这台发动机到底怎么样还需要观察，因此不建议着急购买。
总结
帕萨特和雅阁这对兄弟，也许可以完美结合，取长补短，前提是你需要买下这两台车。而凯美瑞皮实耐用，舒适度高，省油经济，还是推荐凯美瑞。
