一、车蜡的种类 车蜡依照使用方式、成份与状态不同，又可以区分为粗蜡（砂蜡）、水蜡、软蜡以及硬蜡， 其中除了水蜡是浓稠液状之外，其馀三种都是固体。 对于新车保护蜡、新车蜡等俗称我还没有搞清楚与以上种类的对应关系，个人认为俗称固然 好理解，但不科学，不能明确蜡的种类，容易在购买和洗车时被骗。 二、不同车蜡的特性粗蜡也称为砂蜡。研磨效果最强，但研磨颗粒较粗，通常用于清除车漆表面严重刮痕、氧化与水 研磨粒子的大小和使用效果分成粗粒、细粒、极细粒及粗蜡液体四类。 水蜡即为美容业者所称的乳蜡，大多数的水蜡都含有微细的研磨剂，对水渍、车漆表面黏附的污 垢具有去污力。液状成份易於使用，但耐候性较差。如果怕麻烦，这种蜡最适合你。 软蜡研磨剂成份比水蜡更细致，除了清洁功能，也具抛光效果，可以消除车漆表面细纹。软蜡的 耐候性也比水蜡高。 硬蜡不含研磨剂，因此在上蜡前必须先将车漆表面彻底清洁，才能获得最佳效果。硬蜡的耐候力 最高。我感觉硬蜡偏重于保护，它几乎没有清除污垢的作用。因为耐候性强，保护性能维持时间最长。 三、车蜡的选择 1、如果从容易使用角度来看，选择水蜡比较好，固体蜡相对易用性差一点，打蜡麻烦一点。 2、假如是新车，最好刚开始使用的时候选择硬蜡。因为硬蜡是唯一不含研磨剂的车蜡。新 车漆面没有损伤、细纹等，不需要研磨；况且硬蜡对车漆的保护性最好，耐久性也最好，对 3、当车使用一段时间后，漆面难免有污垢、细纹、划痕等，可以选用软蜡。研磨剂比较 细，可以起到清洁污垢、研磨表面划痕，重现漆面光泽度的作用。 4、对于使用年限比较长的旧车，漆面可能有比较严重的损伤、划痕累累，选用适当研磨颗 粒的粗蜡，按照从粗到细的使用顺序依次打磨漆面，可以明显的修复漆面，达到焕然一新的效果。 5、粗蜡不宜经常使用。因为粗蜡主要是在填平表面细微刮痕或者去除较难清除的异物以及 漆面上的氧化膜时使用。长期使用粗蜡很容易将车漆的亮油部分打磨掉，车漆表面逐渐失去 光泽。车发污之后，不明就里的车主以为又该打蜡了，就这样恶性循环下去
目前，市场上车蜡各类繁多，既有固体蜡和液体蜡之分，也有高档蜡和中档蜡之别，还有国产蜡和进口蜡的选择。
如何细分车蜡？请继续往下看。
车蜡种类
按物理状态分：车蜡可分为固体蜡和液体蜡两种。固体蜡主要成份是油脂和树脂性材料，主要在车体表面形成光泽保护膜，具特强蜡膜，上光效果超群，含有经过特别配方的天然巴西樟树脂，形成一层保护膜，完全截断雨水的渗透，防紫外光及酸雨侵蚀，保护持久。液体蜡里面有一定的磨料，具有去污去沥青作用，一般采用手提角磨机用海绵磨头来去污，以新型功能性树脂材料在车体表面形成超强超厚的高光泽保护膜，能有效阻止各种有害物质附着车体，防止酸雨等酸性物质的侵蚀，并可有效阻止紫外线的侵害。在日常作业中，液体蜡应用相对较广泛，如龟牌蜡、即时抛蜡等。
按生产国别分：车蜡可分为国产蜡和进口蜡两种。目前国内汽车美容行业中使用的车蜡中，中高档车蜡绝大部分为进口蜡。低档蜡中，中国产蜡占有较大的份额。常见进口车蜡多来自美国、英国、日本、荷兰等。如美国龟博士系列车蜡，英国特使系列车蜡，美国的普乐系列车蜡等。国产车蜡最常用的如即时抛蜡。
按其作用不同分：车蜡可分为防水蜡、防高温蜡、防静电蜡及防紫外线蜡多种。还可分为上光蜡和抛光研磨蜡两种。国产上光蜡的主要添加成分为蜂蜡、松节油等，其外观多为白色和乳白色。主要用于喷漆作业中表面上光。国产抛光研磨蜡主要添加成份为地蜡、硅藻土、氧化铝、矿物油及乳化剂等，颜色有浅灰色、灰色、乳黄色及黄褐色等多种。主要用于浅划痕处理及漆膜的磨平作业，以清除浅划痕、橘纹、填平细小针孔等。
车蜡选择
由于各种车蜡的性能不同，其作用效果也不一样，所以在选用时必须要慎重，选择不当不仅不能保护车体，反而使车漆变色。一般情况下，应根据车蜡的作用特点、车辆的新旧程度、车漆颜色及行驶环境等因素综合考虑。
对于高级轿车，可选用高档车蜡；新车最好用彩涂上光蜡以保护车体的光泽和颜色；夏天宜用防紫外线车蜡；行驶环境较差时则用保护作用突出的树酯蜡比较合适；而对普通车辆，用普通的珍珠色或金属漆系列车蜡即可。选用车蜡时还必须考虑与车漆颜色相适应，一般深色车漆选用黑色、红色、绿色系列的车蜡，浅色车漆选用银色、白色、珍珠色系列车蜡。
车蜡分为固体蜡 乳妆蜡 液体蜡，车蜡是汽车漆面保养物，通过渗透入漆面的缝隙中使表面平整而起到增加光亮度的效果。固体蜡优点主要在于打完蜡时比较光亮，打磨很费劲 固体蜡怕水，保护时间为短。乳蜡优点保护时间长，打磨和固体蜡一样费劲。液体蜡优点风干时间短，打磨省力保持时间长，效果佳
轿车打蜡的质量好坏，不但与车蜡品质相关，而且同打蜡作业方法关系密切，要做到正确打蜡，在轿车打蜡时应注意以下几点：1)为了保证打蜡的效果，打蜡前对车必须进行彻底清洗。2)打蜡作业环境应清洁，且通风良好。3)应在阴凉处打蜡，避免车表温度高，车蜡附着能力下降，影响打蜡效果。4)上蜡时，应用海绵块涂上适量车蜡，在车体上直线往复涂抹，防止由于涂层不均匀造成强烈的环状漫射。5) 打蜡时应遵循先上后下的原则，即先涂布车顶、前后盖板、车身侧面等。6)打蜡时，若海绵上出现于车漆相同的颜色，可能是漆面已经破损，应立即停止打蜡进行修补处理。 7)抛光作业要待上蜡完成后规定时间内进行，且抛光运动也是直线往复。未抛光的车辆绝不允许上路行驶，否则再进行抛光，易造成抛光困难、漆面划伤。8)抛光结束后，要仔细检查，清除车牌、车灯、门边等处残存的车蜡，防止产生腐蚀。9)要掌握好打蜡的频率。由于轿车行驶及停放的环境不同，打蜡的间隔时间也应不同，一般露天停放的车辆，由于风吹雨淋，最好每月打1-2次蜡。有车库停放，多在良好道路上行驶的车辆，每2-3个月打一次蜡。当然，这并非硬性规定，一般用手试车身漆面，若无光滑感，就应该进行再次打蜡。
第一、亮度，亮度是说明车蜡好坏的一个方面，但亮度有发雾的油腻的亮和自然的亮，一般好的车蜡是自然的亮清晰度明显，但是再好的车蜡，对于深色车漆素色车漆（比如：日系、国产、通用系列深色车漆）光亮度提升非常明显，对于金属漆面、浅色漆面特别是新车光亮度的提升肉眼不易辩别，也就是不明显，这是因为车漆本身的特点及光线原理！
第二、打蜡时的感觉：好蜡容易涂抹、好擦干净；劣质蜡有雾面感，发黏，不好擦，附着力差，油性强，漆面温度过高容易腐蚀漆面。
第三、光滑度（这是车漆抗划痕的最重要的一访面），打蜡前和打蜡后用手的背面去感受车漆的光滑度，也可以戴上一次性的塑料手套去感受会更明显。
第四、水珠效应，好的蜡打完后，下雨时水不会积存在车漆上，而是呈现线球极小的水珠，因为大部的水都直接流走了，打完蜡后，可以把水喷到车漆上看水珠的样子。
第五、防腐蚀防氧化能力（保护车漆最重要的目的），时间是最好实践证明，对同样的车漆用好的车蜡护理和用劣质蜡护理，一年后区别就会很明显了，车漆出现氧化层是车漆和自然界接触时产生的自然化学反应（用车环境越差氧化腐蚀越严重，比如酸雨、强紫外线、及平时用的强酸强碱的洗车产品），黑色车漆表现发雾，灰灰的一层洗也洗不干净，白色车漆表现发黄车漆不亮
第六、选蜡及施工。 有时一款好的车蜡并不一定适合自已的车漆，比如保护型的车蜡如果直接用在氧化严重的车漆上，效果都不会特别好，因为打蜡就像打在了这层氧货层上，这样的情况要首先去除氧化层，一般是用洗车泥，再打保护型的车蜡。
