现代和起亚的套路是这么玩儿的。首先两个品牌各出一款相同平台的车。比如之前的现代途胜和起亚狮跑。卖了几年以后感觉卖不动了就赶紧拉皮换新款。之后就有了现代ix35和起亚智跑。那么问题来了，旧款怎么办？方法很简单，按照原来的用料和配置生产成本高而且容易和自己的新款产生竞争。所以干脆把旧款简配降价直接暴力冲销量，和新款形成高低搭配的战略。这样做的好处很多，比如可以保证旧款降价之后的利润，销量增加，生产成本降低，节省研发投入等等。但这样做的坏处也很明显，比如品牌溢价低，老车主忠诚度较低（车主刚买旧款，新款出来旧款就降价。）等等。所以，我认为韩系车新款只能和之前早些年生产的旧款做比较。比如现款的途胜做工和用料相当于早年的ix35。现在的ix35做工和用料实际上和之前ix35做新款时的途胜和狮跑差不多。所以我推荐你钱够就上途胜。不太推荐现款智跑或者现款ix35。途胜毕竟还没开始大量简配。但现款的智跑和ix35和前几年的同款相比简配就不是一点半点儿了。
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说实话，这两个车定位完全不同，如果你只有14以内的预算，买 ix35，超过的话买途胜，不过新途胜的厚嘴唇实在欣赏不来，这也是新途胜销量大幅度降低的原因，目前ix35每个月都能保持在1w以上，我个人觉得还不错，至于途胜，买途胜还是算了吧，真的是丑～
