公路车圈刹和碟刹选哪个好？

制动系统：刹车、刹把、刹车线

山地车用两种刹车：V刹、碟刹，而普通的吊刹不常见。

V刹：力量很大，因为是*摩擦轮圈制动，所以轮圈一定要调整到位，且不容易形变。

碟刹：比起V刹，更不容易把轮胎抱死，高速行驶的时候，抱死很危险，会导致侧滑。

价格：碟刹的价格很贵，好点的都在千元左右，V刹400元能买相当好的了。

碟刹又分两种：油压碟刹和线拉碟刹，油压碟刹*油去压刹车片，获得巨大的刹车力，这种刹车在速降车上很常见；线拉碟刹*手指的力量去

制动，其实用在XC上绰绰有余

传动系统：牙盘、中轴、链条、飞轮

中轴：有梅花孔中轴和方孔中轴两种，长度也有所不同，必须依照梅花孔或方孔的牙盘购买

链条：这个是个易耗品，断链条是经常的，骑长途的话，一定要带好备用的哟，免得在路上灰溜溜的搭便车。

飞轮：这个要选择了，有8飞24速的，有9飞27速的。长期以来，老百姓有个误区，认为 档越多，用得也越多。其实车手是不会把所有档用遍的，

80%的时间只用一个档，但这个档一定是最适应车手蹬踏力度和频率的。由此可见，档数越多的变速系统，车手选择适合自己的档位就越精确。27速

的比24速的多3个档，让车手有更多的选择。

（2）bb5:

BB5这款碟刹，在大多数环境下，是比同价位山地车上的V刹更可靠的。因为普通的V刹具有以下缺点：在雨天刹车效果会下降；在泥沙环境更是容易伤害车圈；尤其是长下坡的时候，由于长时间使用橡胶闸皮会发热变软，导致刹车力不足。

而BB5不存在以上缺点，碟刹的缺点是刹车手感不如V刹，但调教得好的BB5，手感不次于同价位山地车上的V刹。

碟刹也不是没有缺点，一旦有一点油滴到碟片或者来令片（功能类似V刹闸皮）上，就需要整套拆下来清理；再就是碟刹的调教对动手能力要求比较高，一般出现故障只能到车店去维修。

如果不喜欢碟刹，就不要选择公爵600，还是选捷安特的ATX770吧，770除了刹车不如BB5贵，还有车架不好比较，其他的部分都要比公爵600高级。

如果不喜欢捷安特，那就公爵500吧，车架和600是一样的，刹车以外也几乎没有差别。

我是做汽车维修的，我自己知道的，我就直说了，肯定是碟刹好啊，你看看那些好车，包括宝马，奔驰，奥迪，哪个车不是碟刹呀？碟刹的散热效果好，还有他的，制造车的成本还高呢，如果他不好的话，为什么汽车厂商会把低端车弄成圈刹？高端车弄成碟刹呢？对吧