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这是一位网名“晚安七月”的朋友发出的问题，邀请骠骑府解答。
不知这位朋友是否在意能否上牌，如果在意，你的选择余地就很小，如果纯粹的玩玩林道和场地，不上公路，那么选择余地就大多了。
先说第一种吧——能上牌且质量稳定，品牌硬气的越野车。你可以看看豪爵刚上市的NK150，目前价格尚未公布，但是据经销商的消息，大约在11680左右。如图。
这款车搭载的是一颗单缸风冷两气门发动机，豪爵的TSR150改进型发动机，排量为150cc，最大功率为9.1KW/7500，最大扭矩为12.7NM/6000转，动力在国内同级别的单缸风冷发动机里面可以排在前列，震动控制得不错，噪音也不大，运行品质出色。
这款车在豪爵的宣传里面的称呼是两用越野车，既可以玩乐，跑跑林道，下场地也能小小的蹦跶两下，也可以在公路上行驶，因为可以上牌，而且实用性还可以，灯光，后视镜，行李架一应俱全，坐垫宽大舒适，载人也很合适，如果你只是想练练手，也想兼顾下日常用途，那么这款车就不错。这款车前不久骠骑府的同事已经进行了长途评测，感觉很不错，值得关注。
其他的就没有多少越野车值得推荐了，因为越野车本身就是比较偏门的车型，销量不大，再加上国四升级排放以后，很多厂家就把自己销量差的车型直接停产，所以，这样一来，市面上能上牌的越野车更加少的可怜。例如新大洲本田就有一款战驭150，国四版本迟迟不见上架，也不知以后会不会继续生产。还有鑫源的魔术师250，可以上牌，也是国四排放，可见这款车的销量还不错，不然厂商是不会花这个成本升级国四排放，但是据说品质一般，建议你还是多了解下再决定。
如果是第二种情况，也就是不介意能否上牌，那么选择余地就很大了。国内的厂商你可以看看亚翔250。
这个是比较专业的越野车了，如果你有一定的驾驶经验，建议直接上这个，可以玩的久一点。动力为一颗水冷单缸的发动机，排量为250cc，最大功率为19KW，最大扭矩为23NM，动力强劲，双翼梁车架和铝合金后平叉，法斯特减震器，座高达到了945mm。
如果感觉HOLD不住，亚翔也有150cc的入门级越野车，你可以上官网看看。
其他的例如正林，波速尔等等品牌也不错，都是专业越野车制造商，你也可以上他们的官网上看看。
好了，就到这里，欢迎大家留言！
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相比于小众品牌
波速尔越野摩托车还是有一定的用户口碑，这是一家专业制造越野摩托车的企业，所谓的专业也就是在这类车辆上的组装能力略强于一般小厂。
题主所说的两款车型
其实从本质上来说最大的区别就在于发动机和外观略有不同。这类企业发动机制造能力比较欠缺，所以都是使用定制版或者直接采购进行组装。
猎豹250和猎豹250x两款车最大的区别可能就是发动机的制造商不同而已，但这类车辆偶尔走走烂路绝对是不会有任何问题的。所以题主可以了解一下发动机信息在进行选择。有骑过的车有吗？给点建议。
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先明确一点，题主需要的到底是什么车型，越野是一个很模糊的概念，在越野这个类型下还有更多细分的车型，排量大小、主跑地形等条件决定了最适合的用途。如果不是深度玩家没有必要入手专业赛车，250cc级别的就足够玩耍了。
我来给推荐两款不同取向的车仅供参考。
长途利器——豪爵铃木DL250 价格29880元
豪爵铃木DL250在成熟的GW250同平台基础上，经过全新的产品定位和重新设计，而创造出的一种风格和用途上具有极大不同的车型。对于广大车友来说，更多的选择，更细分领域，无疑会更受欢迎。按照设定，摩旅是DL250很好的“归宿”。驾乘舒适，安全可靠，动力够用，这便是DL250的精准定位。当然，我们不必把全部目光都“过分”地集中在摩旅用途上，因为从现实来讲，多数摩友并没有太多时间去“挥霍”。因此，通勤代步和偶尔的休闲短途，才是更大份额的现实存在。
小野怡情大野伤身——鑫源“魔术师”II 价格8000元左右
第一代魔术师身上能看到很多雅马哈“魔术师”的影子，这种介乎越野车与攀爬车之间的车型很有可玩性，250毫升排气量车型的售价仅有8000元左右，不禁感叹国产车的性价比。而随着第二代车型的推出，模仿的痕迹逐渐消失，也更像是一款越野车了。第二代魔术师的车座较上一代略高了一点，减震器行程也要更长，而橙色轮辋依然保持不变，让样式较老的“怪异”车型多了一些活力。新款魔术师依然保持了舒适的驾驶姿态，而且性价比超高，8000元左右的售价就可以买到一辆250级别的车型。而它的设计更向标准的越野车靠拢，如果用它来作为自己迈向越野之路的第一款练习车，不失为一个很好地选择。
（文|文凤汽车/ 大黑熊）
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国产摩托车经过这么多年的发展，虽然和日本，欧洲的摩托车制造水平，技术含量还有一定差距，但是在某些领域却也是在不断努力和创新，就好比国内这些年发展的越野摩托车，一直在不断更新，改进，力求能和外国越野摩托车与时俱进。
那么，国内有哪些越野摩托车品牌做的不错呢？今天，我给大家介绍两个国产越野摩托车里的著名品牌。
（一）波速尔
这几年发展最快，品种最全，赛事最多的越野摩托车品牌。
产品排量涵盖70到450之间，产品不但分类全，而且更新快，能给予摩友更多的选择，动力来源于国内著名摩托车发动机制造商宗申集团。波速尔装配的250和450排量的水冷发动机就是大名鼎鼎的宗申NC发动机，此款发动机一改以往国产摩托车发动机仿制外国品牌的局面，设计的湿式离合器经典耐用，便于维修，水冷循环系统完全自主设计，降温明显，皮实耐用。
波速尔越野摩托车除了装配名牌发动机外，车辆的减震系统也是配备了国内最受欢迎的法士特减震；化油器配备了都是名牌的尼比化油器和米库尼化油器；轻量化的车架设计和经典的铝合金悬浮后平叉；成熟的前后碟刹系统；每一个经典的配置造就了品质卓越的波速尔越野摩托车。
（二）华洋
华洋越野摩托车和波速尔越野摩托车算是老乡了，都是总部制造厂在浙江省的著名摩托车品牌。
不同于波速尔越野摩托车的造车理念，华洋越野摩托车这些年的产品分类要比波速尔越野摩托车的产品分类少很多。虽然产品分类少了，但每个产品精细化的设计让华洋的很多经典车型都拥有着众多粉丝，像华洋T系列的T2和T4在国内拥有着庞大的客户群，这几年刚出的新款水冷250车型也是配备了宗申集团的经典NC发动机和法士特减震系统，还有尼比化油器等很多的成熟配套的品牌零部件。另外华洋的沙滩越野摩托车也是设计合理，可圈可点，是众多摩托车发烧友最爱体验的一款沙滩摩托车。
我来回答这个问题。我一直很喜欢越野摩托车，因为越野车可以带我去爬爬林道，走走烂路，还可以玩沙滩。去年买了一辆房车，打算今年4月份准备去中国西部行，所以还给我的房车配了一辆可以带我走更远的路，看更多的风土人情，走戈壁爬沙漠都是我选择这个越野车的原因。但是本人也买了很多辆国产越野摩托车，质量真心不敢恭维，所以这次买了一辆可以上牌的合资越野摩托车
