随着侦察技术的快速发展和各种精确打击武器的相继出现，以发射井作为依托阵地的洲际导弹系统的生存性受到严重威胁。因此，为了提高洲际导弹的生存能力和快速反应能力，许多国家采用机动发射技术予以解决。而在洲际导弹发射之际，作为机动发射系统的核心构件，发射车如何应对瞬间产生的数百吨巨大后坐力？此外，完成一次发射后，导弹发射车是否会以报废告终？
导弹的发射技术主要由冷发射与热发射构成，冷发射即指主要借助外部空气（压缩空气、燃气、蒸气等）使得导弹起飞。其优势在于可以大幅度提高导弹的出筒速度、有利于简化发射阵地、改善发射环境、节约发动机燃料、有利于缩小发射筒的内径。
更重要的一点则是，相较于热发射技术而言，导弹在采用冷发射技术瞬间所产生的后坐力较少，因而在洲际导弹，飞航式导弹上应用广泛。在装载洲际导弹的发射筒底部，通常会预留有一定空间，用于安装燃气发生器。在发射瞬间，依靠燃气发生器中的固体火药产生的高压气体作为推动导弹的动力，具有体积小、能量大、发射装置简单等优点。除此之外，为了减少后坐力的影响，导弹发射车还采用了发射筒可延伸底部技术。
对于尺寸较小的战术导弹，由于导弹和发射装置质量较低，通常将发射筒放置于地面，发射后所产生的后坐力直接作用于地面。
但是洲际导弹在发射过程中，对地面产生的载荷很大；特别是在无准备阵地发射时，地面承压能力不足以抵消巨大的后坐力。此时若不采取措施予以应对，则会导致导弹发射车因地面下陷，进而影响洲际导弹的发射效果及打击精度。
可延伸底部技术主要由固定筒和延伸筒两部分构成，固定筒与发射筒连接，延伸筒套设在固定筒上。当洲际导弹进入发射环节后，延伸筒通过机构放置于地面，或者依靠燃气作用推至地面。洲际导弹发射后，后坐力便通过延伸筒传递到地面，以此使得发射车承受一小部分后坐力。
同时，延伸筒随着地面下陷而向下延伸，使得后坐力不影响洲际导弹的发射效果。通过冷发射技术与可延伸底部技术的加持，使得导弹发射车在洲际导弹发射后，不受后坐力的影响。此外，通过此举，洲际导弹在战时的快速反应能力也得到大幅度提升。
洲际导弹在发射过程中，除了产生巨大的后坐力外，推进系统还会喷涌出一股尾焰。这股尾焰腾空而起，瞬间将导弹发射车所吞噬，因此每当出现这个场面时，不少人会发出疑问，尾焰是否会烧坏发射车和轮胎？发射车是不是属于一次性产品？
洲际导弹的装具均采用箱（筒）式发射技术，该技术最关键的一环，则在于贮运发射箱（筒），该容器平时用于贮存和运输洲际导弹，战时则变身为导弹发射筒。其设计制造秉持减少体积、减轻重量的原则。
从箱体材料上而言，大都选用不锈钢、铝合金、亦或者是玻璃纤维等复合材料，多种复合材料叠加制造，使其拥有良好的耐高温侵蚀性能。以此类推，导弹发射车的其他部件制造材料也会选择特种钢材，而轮胎则会使用特殊合成材料进行制造。因此，洲际导弹尾焰并不会对发射车和轮胎造成重大侵蚀。
除此之外，箱盖才是关注的重点，贮运发射箱（筒）目前采用两种箱盖，一是机械式开关盖、二是易碎盖。对于箱盖的要求只有一点，那就是在贮存运输环节密封性好，发射环节能迅速启动打开。洲际导弹均采用机械式开关盖，该开关盖具有机械结构复杂、维修费用高、占据空间大、启动时间长等缺点。但是因其可靠性高，因而备受世界各国的青睐。
导弹发射车并不是一次性产品，因此“发射后即报废”的说法也就不复存在。导弹发射车按照行进方式不同，分为轮式和履带式。两者看似平平无奇，但是完整掌握制造该型车辆核心技术的国家，纵观全球可谓是屈指可数。因此，核心技术难度颇高的背后，就意味着导弹发射车的研发及制造成本相当高昂。而转入到列装入役及后期维护阶段，其总体价值可以与导弹本身相比肩。
如果导弹发射车在实施发射任务后，旋即宣告报废，从经济层面而言，即使是财大气粗的美军也承担不了。按照国际现有水平来看，战术导弹发射车都能承受20次以上的重复发射；中近程的战术地对地弹道导弹的发射车，重复发射10次以上无需大修翻新。远程的洲际弹道导弹的尾焰烧灼过于强烈，一般是可以多次使用的，但每次执行完发射任务需要回到技术阵地进行检修和维护，以便进行下一次发射。
此外，随着加工制造和材料技术的发展，导弹发射车在未来将会拥有更高的耐久性，可循环利用的次数也会相应增加，费效比较之以往会得到大幅度提升。
导弹发射车发射完导弹，是绝对不会保废的。当点火起飞时是有强大的热高温，但是时间短暂，另外它的火焰是完全可控的，因为配有降温控火保障车辆能最短时间赶到发挥作用。完成任务后再进行喷漆等相关保养，达到技术参数要求后，能继续投入战斗值班任务。
先说答案：导弹发射车不是一次性的，但是远程导弹大型发射车发射后要进行检修。
导弹发射车是导弹系统的重要组成部分：
（1）近程、中程战术导弹发射车，一般带有导弹发射架或发射箱的，近程导弹一般挂在发射架上，发射火箭尾焰小，后坐力小，对车体几乎没有伤害，导弹发射完毕后可再次填装。有时为了提高作战效率，有些导弹发射箱可直接作为单元模块，快速更换。
（2）远程战略导弹，比如国产的东风31A、俄罗斯的RS24等的发射车，其车体高大，一般超过20米，自重超过100吨；发射时要选择垂直发射，打开车身保护装置。一种发射时靠压缩气体把弹推起来冷发射，然后点火。另一种是直接点火，热发射，对车体可能会有一定伤害，要检修后再使用。对于远程战略导弹一般也不会立马更换新的弹药，需要回到弹药基地由专人负责检修安装测试。
（3）车载导弹发射系统，除了小型战术导弹，比如反坦克导弹，一般大、中型导弹的发射车除了担负发射任务外，还兼具运载一定的任务。所以，从这一点上来说，它们也不会只是一次性的。
绝对不会发射一次就报废一辆车，导弹车特别是东风41这类运载单枚导弹的导弹车，绝不仅是一辆车而已，有大量的保障设施设备在车上这些都是高价值设备。具体到车辆上，大家都知道四驱车和两驱车差别多大，导弹车特别是大型导弹车不单是全驱动而且是全转向的。既然是这么高价值的车辆，加装挡焰板隔热板散热装置等设施设备根本是小花费。至于带有多枚导弹的导弹车，那就更不会了，难道发射完一枚就把其他导弹都丢了?
不大可能。现代化的导弹发射车都是储运发射一体化的，可以快速机动，发射导弹后能迅速撤离，而且发射车都是高度信息化高科技装备，也有安全防护措施防止发射时损坏车辆，不可能是一次性的。至于导弹的储运发射箱，因为发射时要承受高温尾焰燃烧和高压冲击，发射后需要更换，不过一般也可以再装填。
