随着新能源汽车的不断发展，很多人在买车的时候都不知道如何去选择，甚至搞不清楚这两者之间的差异。其实这个也很简单，首先在结构上面，纯电动汽车没有内燃机，靠电能来进行驱动，不会产生尾气排放，其次通过电动机驱动，根据电动马达的特性，运行时不用等待转速攀升，起步时就能达到最大扭矩。而且动力响应快，加速方面提速快，并且没有顿挫，平顺性要高，而燃油车在结构上面有发动机等部件，通过燃烧化石燃料，产生尾气的排气，在车辆的加速上面动力响应慢。燃油车由于机械结构等因素，发动机在工作的时候需要能量进行转换，在能量的转换的时候会产生一定的不同步，车辆的平顺性并没有电动汽车高。另外因为电动车没有发动机，所以整体的静谧性也要比燃油车更好一些，整体舒适性更突出。
当然，除了这些之外，在智能化水平方面差距是最大的。目前的电动车分普通电动车和智能电动车，目前最出名的智能电动车应该就是威马W6了，它的智能化水平是完全碾压其他车型的存在。举个最简单的例子，普通燃油车的语音交互一般都比较“笨”，出发方式和识别率都很一般，而威马W6的语音操控却很智能，无需刻意唤醒，而且直接正常与它交流就可以快速识别，相当好用。
再有就是威马W6还支持无人自主泊车功能，这不同于以往的泊车功能，而是可以真正意义上实现无人驾驶的自动泊车。只需要教它一遍，之后再停车就可以实现全自动了，这个确实很实用。所以燃油车和电动车的差距可不仅仅只是换了个动力系统那么简单，智能化水平才是关键。
最主要的区别在于设计理念。
早期的燃油车，因为复杂的动力系统和低效率的传动系统，导致设计师的很大一部分精力都消耗在了如何合理的布局以及如何高效的传递动力，然后才会考虑到如何减少能耗，降低阻力等问题上，最后才会考虑乘坐的舒适性，安全性及车辆的操控性。
根本原因在于内燃机所能提供的动力是超出使用者需求的。
1.0发动机和2.0发动机直接，所占用的空间，重量，区别微乎其微。
所以汽车设计师门的工作是如何高效的传递动力，而不是想法设法榨干发动机的潜能。
到了新能源汽车时代，不伦如何吹捧，如何改进，所有的设计，都不得不转变成如节约电能，提高续航。
在电池技术很难提高，电动机水平差不不大的情况下。设计师首先考虑的就不再是如何传递动力。因为大家的布局都差不多，甚至可以说毫无提升的余地，如何能在同质化的产品中脱颖而出，可以发挥的空间就集中在节能，降低损耗，用户体验的这些方面了。
所以现在大家会发现，许多以前在中高端燃油车上才出现的用户配置，变成了新能源汽车的全系标配，类似切不限于记忆座椅，感应尾门，全景天窗，低风阻外形，360°全景相机，智能辅助等等等等。
举个例子，燃油车就像最早塞班系统之前的功能型手机，而新能源汽车，则是现在大家手中的智能手机，虽然都是手机，但是在功能和设计理念上，已经有了天壤之别。
那肯定是智能化水平了，现在的电动车为啥这么火？除了节能减排之外，科技也是一个主要的原因，这是不争的事实，现在的年轻人哪个不喜欢智能化水平高的车型？我一个朋友前一阵就提了台威马W6，这车虽说价格不贵吧，但是科技配置可是一点不含糊。车内的功能居然可以自己进行编辑，然后组成一个特定的尝尽，触发之后的体验是这的不错，还有就是无人自主泊车功能，体验了几把，车子都顺利的自己挺进了车位，就这技术，放在任何一个燃油车上都没有。所以还是那句话，电动车与燃油车最大的区别主要还在于科技研发方面。
这个东西不能光靠看的，想要了解燃油车和电动车的区别只有自己试过才知道。我之前就试驾过威马W6，给我的感觉首先是动力确实很冲，脚下只要轻轻一点，动力瞬间就有了，没有任何迟疑的时间，开着相当有激情。其次就是这车确实够智能，不管是语音交互还是场景编程，这些都很符合现大家选车的需求。另外像它最出名的无人自主泊车功能，可以很轻松的让汽车自己完成整个泊车过程，彻底解决了新手和女司机停车难的问题，这些都是与燃油车之间的区别。
