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作者：毅品文团队刘备武，无授权禁止转载
你问的很对，印度自己升级幻影2000之后就真的坠毁了……开挂民族伤不起啊，印度斯坦航空伤不起啊……
据《印度斯坦时报》和印度新德里电视台NDTV报道，2月1日早上印度(联邦）空军1架法国造达索“幻影”-2000TH双座教练战斗机在南部卡纳塔克邦首府班加罗尔市哈尔机场周围坠毁，飞机上的飞行员虽然成功跳伞但仍未避免被摔死的惨剧。印度空军发言人表示，“幻影”-2000TH的事故造成1名飞行员当场丧生，另外一名飞行员被摔成重伤，他被送到医院可还是因为伤势过重抢救无效离开了人世。目前印度空军对这起事故极为重视，调查组已经着手调查此次坠机事故的原因。
（飞行员着陆摔在残骸上死了，跳伞成功并没有用，呜呜呜）
前几天笔者刚写了一篇1月28日印度空军“美洲虎”（又被称为“美洲豹”）攻击机在哈里亚纳邦格勒卢克布尔市空军基地刚起飞后不久就发生坠机事故的文章，那名“美洲虎”飞机的飞行员跳伞后安然无恙地落到了地面上。该事件仅仅过了五天，印度空军又发生了坠机事故，而此次事故的2名飞行员更加悲惨都失去了性命。
（直升机和消防车都赶到现场）
笔者认为在“美洲虎”攻击机坠机原因还没调查清楚之前，印度空军和又得成立新的调查组调查第二起坠机事故原因，负责调查这两次坠机事故的技术专家和机械师等人员或许真要忙的手忙脚乱了吧。要较起真来，“幻影”-2000TH战机第一名跳伞的飞行员最后砸到飞机残骸上直接死亡也比较蹊跷，这两名飞行员成功弹射后却未能挽留住性命也非常值得印度花时间做深入研究。
（两次坠机事故相隔仅有5天）
两年多以前，印度斯坦航空公司开始按照法国达索公司给出的升级方案将49架“幻影”-2000TH双座教练战斗机升级到了“幻影”-2005 MK.2的标准。该计划，该合同最早会在2023年完成履行，但印度斯坦航空公司还是保留了最后期限延长到2026年的条款。印度希望这些“幻影”更换RDY-2脉冲多普勒雷达增加对地攻击能力、升级中央计算机处理速度再对导航系统进行升级，其电子作战能力也会提升并能压制巴基斯坦空军战机。
（光着脚丫也不穿鞋套，这水平能超越法国达索？开玩笑吧，幻影战机真是被折磨砸口碑）
印度空军原本有有13架“幻影”-2000TH双座型教练战斗机，这么一摔今后的印度空军将更缺乏能训练新飞行员的法制幻影双座教练机。印度斯坦航空公司口口声声说自己升级单架飞机的费用比法国达索省去了3500万美元，但回头来还是让印度空军昂贵的战机摔成了渣！原本价值22亿美元的法国达索主包的升级合同，印度斯坦航空多番游说印度国防部官员将该合同变成了达索协助自己改造升级的8亿美元的合同，最后真的省钱了吗?摔得连空中作战的主力战机都没了，或许我们真的没办法理解印度国防部和空军将领的思维吧。有什么意见，欢迎在下方留言讨论！关注微信公众号：战争史，多位专家将在公号中将继续为您解读。独立专业，有种有料，请用微信搜索公众号：战争史，收看全部战争史政治军事历史精彩内幕解读。
客观的来看，熟悉掌握一款战机的性能可能需要几十年的时间。对于这个问题，我们国家深有体会，即便是美国这样的科技强国，拿到苏-27这样的战机，在不熟悉性能的情况下，就是试飞都会发生机毁人亡的事件。可见对于战斗机这种集高科技于一身的战机来说，熟悉性能、改进升级从来就不是一件简单的事。
印度已经独立升级了数架幻影-2000战机，但是从该公司以往维修保养战机的情况看，基本上该公司经手过的飞机被摔的比例相当高，虽然不是国内媒体鼓噪的全部都摔了，但是一样很说明问题，就是技术上不过硬。
这里我们不妨扒一扒这家公司的历史，巧合的是这家公司和咱们中国有着千丝万缕的关系，主要是源于这家公司的创始人也是30年代我国著名的中央飞机制造厂的创始人William D. Pawley。当年William D. Pawley在印度参照中国的经历在印度组建了飞机制造公司，William D. Pawley甚至从我国专门叫去了几个国人负责组建管理印度的这家公司。作为当时印度唯一的航空企业，该公司负责给美国陆军制造维护保养战机，不过很快美国人就意识到，这是在玩命。
最后美国人决定自己出资接管，William D. Pawley则拿钱走人，离开印度。该公司1964年改称现名HAL。
此后印度又聘请了德国的设计师及其团队设计制造超音速战机，可惜几十年都毫无结果。而后又在英国发动机和苏联发动机中左右摇摆，正所谓眼高手低，最后一事无成。直到近二十年才意识到自己最缺的是人才和技术，然而一切都晚了。
