这型武直的身材要比其它武装直升机丰满许多啊，为什么要这么设计呢？可以兼顾运输吗？
米-24，在当初研发时，就是一款运输和武装相结合的两用直升机，既是运输直升机，同时又是武装直升机，自然块头就要比一般的武装直升机来得大了，外型显得更加宽大，吨位也要比一般武装直升机要大许多。
据网上的公开资料，作为军迷能判断出米-24的庞大，机长18.8米，机高6.5米，尾桨直径3.9米，旋翼桨盘235平方米，空重8.2吨,最大外部挂载2.4吨，最大起飞重量11.5吨。
此型运输和武装两用直升机，以米-24为蓝本研发了A、B、C、D、E和F共6种型号，产量也非常高总数约2000架。
米-24延续了米-8宽大的机身，有一个可装8名全副武装步兵的运兵舱，这是米-24与AH-1为代表的西方武装直升机的最大差异。
米-24最大的特点，就是武装和运输两者兼容，两者并行不悖，在战时，能凭借自身强大的火力，压制地面的敌人。
然后，在输出火力压制地面敌人的基础上，迅速将全副武装的步兵或空投、或绳降、或机降到特定区域，因此非常适合用与陆军部队协同空降作战。
米-24的主要任务是为己方机械化部队开辟前进通道，清除防空火力和各种路面设置的障碍，压制空降区敌人的先头部队，在战时打通机械化部队前进的安全通道。
但同时，米-24要塞进8名全副武装的步兵，机舱面积就增大了，导致整个机体臃肿，比AH-1要硕大得多，飞行性能也相应下降，战时被敌方命中的概率也增大了。
米-24巡航速度每小时270公里，最大飞行速度每小时330公里，机内燃油最大航程1000公里，最大续航时间4小时。
这组网上公开的技术参数资料，即使与一般武装直升机相比，也是毫不逊色的，特别是其2.4吨的载弹量、1000公里的航程，在武直领域都是出类拔萃的。
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从这个角度来看米–24“雌鹿”直升机确实很宽大，要比同为第一代武装直升机的AH–1“眼镜蛇”宽了许多！
之所以宽，是由于苏联在设计“雌鹿”的时候没有借鉴，当时武装直升机是新鲜事物，作为一种新式武器装备，在设计的时候要考虑它的功能完善，除了使用：机炮、火箭弹、反坦克导弹……之外，还要求“雌鹿”有运载8名士兵的能力，武装直升机运送士兵的目的就是在直升机的火力急袭过后，要求有空降兵去清理残敌，并且占领制高点、隘口…这样要地。既然有这样的要求，就必须加宽加大“雌鹿”的后机舱，以满足装载8个人的空间，并且不单单是8个人的问题，还要装载这8个人的所有装备，8个人是一个空降班，除了自己的武器装备外还有班用机枪、单兵火箭，甚至榴弹机枪……等等诸多装备、装具……这样以来“雌鹿”给人的印象不似武装直升机，而是像运输直升机。
俄军维和部队的米24直升机正在维护和补充弹药，可以看见后面士兵舱门是打开的，不过感觉仍然非常狭小。
那么，“雌鹿”这个带士兵舱的设计是否管用？在某些特定的战场还真的管用，在“阿富汗战争”当中苏军经常组成由：米24、米8/17运输直升机、米6超大直升机编队巡逻，通常都是8架米24+4架米8/17或者2架米6，所有直升机上的空降兵加起来差不多2个排到1连的兵力。
一旦发现有“反苏游击队”活动的村落，先有米24进行“死亡之环”打击，就是多架米24围绕村落进行环形飞行，并且使用机上的武器摧毁“游击队”可能藏匿的房间……经过十几分钟的密集火力打击后开始降落，放出空降兵去清剿残敌……这种战法在阿富汗作战非常有效 经常性的彻底消灭大股的游击队。
“老虎会”上的米24，本来米24长相就比较狰狞，涂上一只虎就更吓人了！
但是，米24这种设计并不值得赞扬，加了士兵舱，必然增大了飞机的体积！这样一来米24目标受弹面就会大大增加，一旦对手拥有严密的空防，那么米24基本上就是“案板上的肉”只需一枚肩扛导弹就能将其击落，并且击落概率大大高于体积较小的AH–1武装直升机，并且要是米24当时装载了8个人，从上百米掉下来一个都甭想活命……损失太大了！
所以，在先进国家看来，米24这个士兵舱设计是累赘！虽然有一些好处，但大部分情况下都是“得不偿失”之举……最后连苏联自己也觉得这个设计欠妥，在后续的 卡50/52和米28武装直升机的设计上没有延续这个设计，而是回归了主流。
主要就在于米24的设计完全不同于如今常见的武装直升机，其设计时的作战任务要求完全不同于当时的其他武装直升机。
当时苏军参考了越南战争中美军的武装直升机的，意图以米8直升机为基础，在其基础上研发一款武装直升机，毕竟美国的AH1武装直升机和UH1运输直升机都是在H1直升机上衍生而来的。米24需要能够打击敌方、火力点、坦克装甲车辆、集群步兵等等地面目标，掩护己方装甲集群的突击。
但是苏军也有自己非常独特的作战任务需要，苏军当时认为米24武装直升机需要能要能运载突击队员进行空降作战，在完成打击任务之后，直接让搭载的突击队员实施占领。因此米24后部有一个巨大的乘员座舱，能够搭载8名全部武装的士兵，因此也就造就了米24这种体积极为硕大的怪物，而这样的设计思想却是比较另类。
不过苏军的作战设想是好的，但是实战中还是发现实用性不佳。米24在搭载乘员时会过重，影响一些机动动作的完成。所以在后来的阿富汗战争中，往往更多的还是采用的米24武装直升机掩护，而米8运输直升机负责将部队投放下去
最好的还是AH64阿帕奇，因为米24在阿富汗战场上的表现不大好被打下来很多架。
WZ10虽然是后起之秀，但是发动机依然是中国的弱项，不过现代化程度和电子系统比目录要强一些，但是不能够搭载大型雷达比AH64D长弓阿帕奇差一些。
