早期鱼雷曾经广泛使用过蒸汽作为动力，也就是所谓“湿式加热器鱼雷”。有湿自然就有干。1866年白头鱼雷公司，也就是怀特黑德公司研制了第一款实用自航鱼雷，采用压缩空气作为能源。但压缩空气在发动机中膨胀会导致结冰问题，所以在1904年，怀特黑德设计了第一款内燃机驱动的鱼雷，此时鱼雷的动力系统相当于煤油活塞式引擎，这种鱼雷被称为“干式加热器鱼雷”，因为在燃烧过程中没有产生水蒸气。随后怀特黑德公司又使用海水对燃烧室进行冷却，这样冷却产生的蒸汽同样可以用于推动鱼雷，这就是我们通常说的“湿式加热器鱼雷”，其推进系统近似于蒸汽轮机。这种鱼雷直到战后仍在使用，相对于氧气鱼雷和早期电动鱼雷，蒸汽鱼雷的可靠性更高，但航速较低，在水中航行会产生尾迹。
至于潜艇，核动力潜艇本质上就是在用蒸汽轮机驱动潜艇前进啊，只不过相比于燃气轮机，蒸汽轮机的热效率较低，经济性差，用核动力是可以的，重油混烧这样的存在，估计迟早会被淘汰。
辉煌灿烂的维多利亚时代蒸汽朋克作品令人追捧向往，爱好者们纷纷想象这个以蒸汽为动力的世界的各种可能，一系列蒸汽朋克风格的武器纷纷被提出，诸如蒸汽飞艇，蒸汽坦克，蒸汽动力机甲等。那么，以蒸汽为动力的话能否驱动潜水艇和鱼雷呢？事实上，尽管蒸汽朋克的设想十分美好，但是这些武器装备如果都用蒸汽驱动的话，庞大的锅炉和管道不可避免的让他们变得十分粗大和笨重，在隐蔽性上大打折扣。
事实上，除了蒸汽朋克作品之外，现实中就有人发明过蒸汽动力的潜艇和鱼雷。1904年，美国发明了蒸汽瓦斯鱼雷。这种鱼雷不采用压缩空气，而是直接用水和燃料在燃烧室内加热形成水蒸气，推动螺旋桨带动鱼雷向前飞驰。蒸汽动力鱼雷的优点是速度非常快，在当时那个世代可以达到65公里每小时的高速，同时射速也很远。但是蒸汽鱼雷的缺点也同样很大：大量的蒸汽直接排放，会在鱼雷尾部形成长长的带着气泡的尾迹，让鱼雷失去了隐蔽性。
如果说蒸汽动力鱼雷还有实用性的话，蒸汽潜艇就是个彻头彻尾的笑话。英国曾经设计了以蒸汽为动力的k型潜艇，但是这种潜艇下潜时非常麻烦，要收起排放蒸汽的烟囱，关闭锅炉并排空里面的蒸汽才能开始下潜，严重影响其实用性。并且这还不是完全的蒸汽潜艇，只是在水面航行时会用到蒸汽机。如果是全蒸汽动力的潜艇的话在水下就会冒出大量的气泡，无法隐蔽。
1、现代鱼雷以电动、热动为主，没有蒸汽的。部分鱼雷射程可达40~50公里。潜艇在水下有各种导航设备，不需浮上水面辨认。2、反坦克导弹理论上讲当然能从炮膛里打出去。但是炮射导弹本身就是某种意义上的反坦克导弹不是吗？3、联合攻击弹药是圆形的啊。。。我估计楼主是想问联合防区外空射巡航导弹吧？如果是的话，这一点主要是为了在保证飞行性能的同时降低可探测性，楼主还可参照欧美其他一些隐身巡航导弹的外形就可以发现多边形它们的共同特点。
鱼雷射程几十公里，全程都在水下吗？如果中途是飞出水面的，那么会不会被其他火炮击落呢？还有，为什么反舰导弹不采用多边外形的设计呢？
这里鱼雷射程当然都是在水下，目前还没有从水下飞出水面的的鱼雷。同样的装药，在水下爆炸比在水上爆炸的毁伤能力大得多，因此，现在倒是有人设想让反舰导弹在末端钻入水下来提高毁伤效果。至于为什么没有反舰导弹采用多面体设计，主要是因为现行反舰导弹多依靠超低空突防、末端机动来突防就能达到很好的效果，隐身成本高、技术难度大、而且还影响气动效率。
