日前阿汤哥在推特发布「壮志凌云2」开机的照片之后，美国空军推特很快就回应：「如果真想来点速度，就该来一架我们的F-15E打击鹰，它可以飞每小时1875英里」。话说不老靓汤这张「Feel The Need」背景是架超级虫。事隔30年，美国海军给靓汤的靓车从大猫变超虫，这根本降级，难怪空军不会放过这个机会狠狠吐槽海军一番。
个人看好F/A-18E/F block 3“沉默蜂”
F/A-18E/F block 3是超级大黄蜂的第三个版本，美国海军正准备到2023年前，将现有的超级大黄蜂升级到block 3版本。该版本最显著的特征是采用腹部武器包，可以不使用武器外挂进行空战，因而可以大大降低自身雷达反射面，因而被冠上“沉默蜂”的称号。
F/A-18E/F本身设计之初就对雷达反射面进行优化设计，并采用加莱特式的S型进气道布局，最小雷达反射面不到1平方米。采用武器内置后，几乎成为半隐身战斗机。
已经取消的F-15SE“沉默鹰”方案，由于F-15本身直通式进气道的存在，雷达反射面少不了哪里去，该方案因而最后流产，但波音对其真正的技术应用是是在“沉默蜂”上。
超级大黄蜂最大的问题在于动力不足，其空重已经达到14.5吨，比F-15E都还重。使用的双中推的F414-GE-400发动机最大推力10吨，比使用双大推的F-15E的F110-GE-129和F100-PW-229发动机最大推力13吨要少3吨，导致其空战推重比仅为0.93。但是“沉默蜂”上采用更换核心机的F414EPE发动机，最大推力增加到12吨，推重比达到12，非常令人吃惊！整体机动性能得到明显改善。
沉默蜂还一个变化就是，可以加装两个保型油箱，从而使作战半径从860公里提升到1100公里。
在航电领域，超级大黄蜂本身航电非常先进，在“沉默蜂”里面更是对处理器、座舱显示器进行升级。雷达发射天线也将进行更换，并加装IRST红外搜索跟踪系统。
更为恐怖的是美军自用作战体系的安装，最主要的是网络战节点，以及无人机指挥与控制模块。前者通过安装CEC节点，成为美国海军空海一体战中的一环。至于后者，去年美军展示的3架F/A-18F抛洒上百架“帕尔迪克斯”无人机，形成蜂群，是否还有印象？
美军自己的F-15E基础太差，出口的“高级鹰”没有美军的杀手锏支撑
美军最新的F-15E战机都是1994年交付的，到现在也快25岁了，所以对比F/A-18E/F，其整体性要晚15年左右，这15年的技术差距到现在已经很明显了。
美军F-15E机群平均使用时间已经达到11000小时
美军的F-15E还是模拟式电传飞控，整体设计更是停留在静稳设计年代，航电方面更不用讲，即使是MSIP-2更换的AESA雷达-AN/APG-63v2也是限制峰值功率，仅更换发射天线和电源控制的“阉割版”AESA雷达。
而设计年代晚的多的超级大黄蜂，在大仰角性能追求非常出色，瞬间机动性能突出，彰显的是三代半四代机的空战理念，追求先发攻击。前三板斧非常厉害，美军414假想敌中队教官回忆F-15C与超级大黄蜂对抗时用“前两次交汇后，拐弯幅度非常令人夸张”来形容。
相比较美军自用型号，F-15E的出口型号要先进的多。新加坡的F-15SG安装了宝石台航电构架，进行航电大升级。沙特的土豪特供F-15SA(1.7亿美元)，更换数字飞控，加装DASS数字电子对抗系统。卡塔尔的神壕特供F-15QA(2.93亿美元)，使用全新的AN/APG-82雷达、一体式座舱显示屏、琥珀多联装挂架等。
这些出口专用土豪机，相当程度上提升F-15E战斗力，特别是在航电领域。但是雷达反射面的劣势还是显而易见，而美军自用的“杀手锏”技能，他们是无法得到的。
备受影迷和军迷期待的《壮志凌云2》终于由阿汤哥自己发布了开拍的消息，作为阿汤哥和雄猫的双料粉丝，笔者非常期待这部电影。但是看到阿汤哥放出的剧照，笔者心里那个不得劲儿啊......
虽然笔者觉得超级大黄蜂是挺好的飞机，但是，就是接受不了这个现实......超级大黄蜂无论有多少条超过雄猫的理由，但是就一条，超级大黄蜂不够性感。
与笔者同年的《壮志凌云》绝对是影响力最大的空战题材类电影，这部电影成全了阿汤哥，也成全了F14雄猫。阿汤哥凭借此部电影成为近30年来票房号召力最高的一线影响之一，而F14雄猫也凭借其双发、重型、变后掠翼带来的金属质感成为古往今来颜值第一的战斗机，并且形成了颇具影响力的“猫党文化”。
关于《壮志凌云2》的小道消息一直都有，由于F14雄猫早在2006年就从美国海军退役，因此《壮志凌云2》必然迎来新“主角”。本来大家一致认为新“主角”必然是最新的五代机F35C，没想到竟然是超级大黄蜂。
不得不说，从颜值来说的话，F35还不如超级大黄蜂呢。其实《壮志凌云2》弃F5C而选择F/A18F的主要原因是F35C没有双座型，而影片需要双人机组的戏份，毕竟当年《壮志凌云》中小牛和野鹅这对搭档的戏份其实非常好。
而有意思的是，阿汤哥在发布开拍的消息后，不甘寂寞的美国空军强行蹭热点，对着经典台词“I FEEL THE NEED”进行了调侃，因为当初《壮志凌云》中这句台词的下半句是“THE NEED THE SPEED”。美国空军的推特如下：
美国空军搬出自己的F15E，并用1875英里（3019公里）的时速调侃了F/A-18F速度慢的缺点。而美国海军的推特立马反击，用《壮志凌云》中的经典台词“没有第二名的位置”来揶揄“二等人”美国空军。因为在美军中，财大气粗的海军是“一等人”。
调侃归调侃，海军的F/A-18F和空军的F15E到底谁更强呢？笔者的观点，还是F15E更强，无论是制空还是对地。
我们拿F/A-18F的最新型的BLOCK3与美国空军升级改装完成后的F15E进行对比。
首先从硬性条件来说，F15E身板更壮、速度更快、航程更远、挂载能力更强。与典型的重型机F15E相比，F/A18F就是个人畜无害的重型盐水鸡。
F15E是个最大起飞重量36.7吨、最大航程3900公里、最大飞行速度2.5马赫、最大载弹量12吨的肌肉怪物。
F/A18F最大起飞重量不到30吨、最大航程不到2400公里、最大速度1.8马赫、最大外挂6吨左右的小白脸。
其次，在制空性能上来说，虽然两者都是装备有源相控阵雷达的三代半战机，但是有着最强制空三代机底子的F15E空战性能强悍，尤其是凭借高速能力，超视距空战的优势很大。F/A18F由于兼顾要做攻击机，采用了低空低速性能更好的平直翼，使得加速性能很差。在超视距空中F/A18F基本就是给F15E送人头的命。
最后，在对地打击方面，F15E凭借更强大的挂载能力和更远的航程也优于F/A18F。
身大力不亏的F15E,妥妥的炸弹卡车
中型盐水鸡为了上舰在诸多性能方面进行了妥协，性能稍弱。
虽然F/A-18F在所有方面都不如F15E，但是就是因为它是海军的亲儿子，获得了露脸的机会。但是遥想当年F-14的雄姿，笔者还是对强行扶正F/A-18F有种“蜀中无大将、廖化做先锋”的不甘。
再看一眼大猫吧。
前不久，《壮志凌云2》开拍的消息被正式公布了，作为《壮志凌云》的续作，《壮志凌云2》的表现大家都是非常关注的，毕竟《壮志凌云》影片所取得的成功直到今天仍然被人们所津津乐道。其主角所驾驶的海军舰载机部队的战机，也从F-14“雄猫”变成了F/A-18“大黄蜂”，这到底是战机规格的升级还是降级，也是人们争论的一个问题的焦点所在。
从空中作战的能力来看，虽然F/A-18“大黄蜂”战机问世的时间更晚，但仍然不是可变后掠翼战机F-14的对手。之所以美军选择将F-14“雄猫”做退役处理，完全是因为随着苏联的解体这款战机的性能显得过剩，原本用来拦截苏联超音速轰炸机群的F-14战机已经不需要执行这项任务了，再加上其维护成本又要远高于F/A-18“大黄蜂”战机，因此才被后者所取代。其实就连同时期美军最先进的第三代重型战斗机F-15，空战能力都不是F-14战机的对手，其彪悍程度可见一斑。
只有升级后的“超级大黄蜂”，有点能和“雄猫”一较高下的意思，但空战能力还是不如F-14战机，只是加强了多用途作战的能力，这就是F/A-18战机最大的优势所在，毕竟F-14是空优战机，多用途作战能力不完善。总的来讲由F-14换成F/A-18，的确是存在着战机小幅度的性能倒退的现象的，但如果将F/A-18战机换成最新的第五代舰载战斗机F-35C，那么这一问题将不复存在，一个解决海军舰载机有无的替代品，其作战能力可想而知。
