因为双环的质量太差，而且没有形成像规模的4S店，车型还少，只有SCEO，来宝SRV，小贵族，而且款式基本万年不变，配件独特，很不好配，慢慢的就淡出人们的视线，卖不掉车，亏损太多就倒闭了。
双环佬们应该反思——为什么CEO全年销量只有几千辆 我做企业我只位爱车人而且还囊中羞涩就我关注而且分想买SCEO俩年内也买起但我直在关注双环期待它能为老百姓造出物美价廉车可几年观望我愈来愈失望双环离我期望去 可否认双环靠模仿起家这本无可厚非就日本韩国些汽车企业都如此发展起来双环来宝S-RV就曾经因模仿本田CR-V把自己弄官司缠身后炮走红让这个名见经传企业赚个金银满钵就此起家可有定积累后双环发展计本应走正途就那模仿本就已行为种急功利事情在企业原始积累时期种作为非常手段存在我从S-RV到sceo直在期待期待双环能把存在问题质量销售售后东西完善让为我们中国人也能坐空间外形靓丽质量优良价格适宜越野车来可期望越失望也就越在哈弗年销量已经超5万辆时候双环SCEO只有区区千辆时候双环又搞起双环贵族在张旗鼓折腾半年之后与奔驰Smart神似外形及其超预测定价让双环贵族获前所未有关注度看来双环要把模仿路线坚持到底啊可在国内尚且没站稳脚跟双环就想模仿几个知名品牌车型做法无非抱捞笔笔心态种视自身利益于切而全然忽悠消费者心态如若如此双环在前两个模仿车型赚取笔菲收入后为何静心来细细思量塌塌实实走真正自主研发之路或认真把自己那俩辆SUV模仿其实款车如能做也可以支撑这个企业正常发展想捷达桑塔纳已在中国卖20年依旧07年家轿销售冠亚军双环依旧模仿双环现在依然拿出足够资本还双环这个自打民族品牌企业意图并非在此 双环这样企业必要如此心急否则就会引证那句谚语——心急吃热豆腐在民族品牌发展路子奇瑞吉利华晨等自主品牌分网销售方式就学习最榜样这也质量生存基础而服务竞争关键这句话最注解对于绝数注重汽车本身质量售后服务消费者也许对贵族价嗤之以鼻而对于些侧重关注价格消费者可能刚开始也会被贵族超价诱惑这都情理之中事情权衡者贵族市场空间到底有结局应该难揣测应再走SCEO老路毕竟银样蜡枪头经起时间考验市场会让质量车生存我国民族车辆提质量只时间问题 说这么满话证明我仍有期待爱之深恨之切吧毕竟爱辆车也难忘却我还期待双环能够做作强送双环管理层句话踏踏实实做人认认真真造车我将继续观望
众泰目前资金链已经断点了，欠薪超过三个月，大量技术工流失，欠配件供应商大量资金，已经停产快半年了，全国经销商都在卖库存车，更有大量快2年的库存T700，很多经销商退网，，，快凉了
双环的前身是石家庄向阳汽车改装厂，第一部大作就叫向阳xy，就是在国产地盘悬架发动机上，扣了一个北汽切诺基的外壳。这个车仿真度很高，因为切诺基就是个方壳子造型，好测绘嘛。
后来改名双环汽车厂，推出了第二部大作—双环SRV，高仿本田CRV，红极一时。尝到了甜头的双环，继续弯道超车，这次瞄准了当时的公路之王——宝马X5，高仿出的产品取名SCEO，可惜，自家前期的头牌慢慢在市场上质量问题频出，山寨的X5拙虐的性能粗糙的内饰再也无法蒙骗日渐成熟的市场，走向破产是必然的归宿。
补充一点，起诉双环的不是宝马，而是本田，官司终审判决本田赔偿双环2000万元人民币。你没看错，是原告赔偿被告2000万！这个判决让各路鬼子再也不敢起诉我民族企业产品抄袭了，也给即将横空出世的众泰注入了刀枪不入般的抄袭勇气。
再来说说众泰，它的起源还得追溯到天津卫，当年天津汽车公司有个合资企业，天津大发，开始生产面包车，后来产品升级，又引进了大发的新生产线，生产微型SUV车型——达路特锐。说实话，这个可选四驱的微型SUV要是好好干下去，越野江湖就没有吉姆尼什么事了。这个时候杀出了丰田。稳扎稳打或者说决策缓慢的丰田下决心进军中国市场时，选择了最快捷的手段，收购大发，从而立马获得在大陆合资生产整车的资格，当然，后来一汽为了抱上丰田的大腿，又收购了天汽全部资产，达到了与丰田合资的目的，这是后话。
丰田收购大发后，开始布局自己的产品线，对大发的达路特锐直接砍掉，生产线折价出售。买主来自中国五金城的永康，成立的整车公司就是日后名震江湖的众泰。据说，众泰购买达路特锐生产线的同时，还买回了一大批天汽的工程师。然后，对达路特锐进行了再设计，推出了微型SUV，众泰2008。说实话，这个再设计，比原型难看多了，要是完全复制达路特锐的话，应该更成功了。众泰高层应该也是顿悟了这一点，随后的事情，大家也都清楚了，江湖至今仍然流传着皮尺部的美名。
其实，当年双环的外形只能说是高仿，众泰的外形，那是真的传神，让人一见倾心的传神。毕竟，科技的进步，让手持三维红宝石激光仪的皮尺部，超越他们双环前辈太多太多了。
可惜，再惊心的外形，也难以掩盖败絮其中的事实，当村里的小花都看不起开众泰的最帅小伙时，新时代的山寨之王也就走到自己的终点了。
