再一次停在红黄绿灯路口，这一次你还是一如既往的惆怅，在等候红灯倒计时，手脚慌乱的不知道挂n档还是p档，于是脚踩着刹车就这样硬抗到绿灯亮起。不要嘲笑新手，因为每个人都是从无知到熟悉。今天要讲的就是在等候红绿灯时到底要挂什么档位才合适。
这是一道没有固定答案的题目，主要从以下几种情况进行分析
1、挂D档，踩刹车
曾梦想D档走天涯，看一看世界的繁华。很多车主在等待红绿灯的时候，习惯挂D档，踩刹车。在等待时间较短的时候这种方法是可行的，因为这样能够快速启动，同时也消耗不了多少燃油。但是长时间的等待红绿灯就加大发动机以及变速箱的负荷，同时也增加了不少油耗。
2、挂P挡
一个P档，锁定一些。车主觉得这样做最保险，而且还省力气，不用踩刹车。当车辆挂上P档之后，锁止片就会卡进变速箱齿轮，处于机械锁死状态。此时如果发生追尾，变速箱就会受到损伤，严重的撞击还会直接使齿轮断裂。所以挂P挡还是不可取的。
3、挂N挡，拉手刹
N档中断发动机与变速箱的动力联系，变速箱里的液力变矩器的被动轮也是处于空转状态，这时候就不会增加发动机相连的主动轮的阻力，喷油也会减少，相对来说省油。此时要防止溜车，必须踩刹车或者拉手刹。
4、熄火，拉手刹
短时间的等待没有必要关闭发动机，因为再次启动消耗的燃油反而更多。当然，如果遇到长时间的塞车情况，将发动机熄火还是理智之选。
首先，一般自动挡都会分为P R N D这几个基础挡位，在车行驶状况下，我们就是D挡走天下，中途也不会切换挡位，当然如果你需要超车的话，中途也可以切换S挡，不需要去踩刹车。
等红灯时，挂哪个挡好？
城市行驶，免不了就会遇到红绿灯，毫不客气客气地说，90%的司机一般都会直接踩着刹车挂D挡，反正也就是能省事就尽量省事，等变成绿灯后，松开刹车，直接踩油门就走了，那这种方法可行吗？
当然可行，短暂情况下，没什么影响，但是如果红绿灯时间比较长，你一直这样踩着的话，对发动机多少会有负担，毕竟D挡情况下，发动机是提供牵引力，车子始终是有种向前的趋势。
但是踩着刹车等于是让车憋着动力的输出，同样变速箱油液也会升高，影响变速箱散热，因此如果是长时间等红绿灯的话，咱们最好是切换到N挡，切断发动机和变速箱的动力传输，同时踩住刹车，或者拉起手刹。
当然有的司机，习惯于挂P挡，这自然也可以，毕竟这个是驻车挡，只不过相对来说更麻烦一些，你要重新启动车的话，还得切换到D挡，等于是流程复杂化了，要是新手的话，遇到后车司机不停鸣喇叭，可能你还会手忙脚乱。
因此，个人建议，如果不是停车的情况下，我们是没有必要去挂P挡，而且P挡有个安全隐患，假设后车与你追尾，可能直接就把你变速箱给搞坏了。
红绿灯时间短，直接挂D挡踩刹车，如果时间比较长，那么最好就是挂N挡踩刹车，如果是坡道上的话，挂N挡踩刹车，拉手刹，起步的时候再踩油门，等车有向前走的趋势，然后再放手刹。
如果你是刚开车，那么保险起见，还是挂N挡拉手刹，以免刹车和油门弄换，在D挡情况下，踩住油门，直接怼上前车追尾，麻烦可就大了。
首先P挡位是长时间停放的驻车挡位，如果你灯红绿灯超过3分钟可以直接推到P挡位，
然后是D挡，如果你的车辆有发动机启停装置，你深踩刹车挂D挡也可以，否则还是挂N
最后说挂N挡，为了增加刹车灯的使用年限，为了合理安全的停车，推荐灯红绿灯挂N挡拉手刹。
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P档：意思是停车档位。在挂入该档位时，停车锁止机构将变速器输出轴锁止。
R档：意思是倒车档位。挂入该档位时，就会弄接通液压系统倒档油路，使驱动轮反转，进行倒档行驶。当车辆未完全停稳时，不得强行转至“R”挡，不然就会导致变速器损坏。
N档：意思空档。在挂入空档时，行星齿轮系统空转，不能输出动力。
D档：意思是前进档位。当换档操纵手柄处于该档位时，液压系统控制装置就会根据节气门开度信号与车速信号自动接通相应的前进档油路，可随着行驶速度的变化自动升降挡，实现自动变速功能。
先了解一下各个档的功能，了解清楚机才能知道用途，就是怎样使用。
1.开车到红绿灯，红灯停下，不要挂P档，拉手刹，这操作非常危险，不踩着刹车，后面刹车灯不亮，容易造成后面的车看不到你的刹车灯，容易追尾，挂P档被追尾，变速箱停车锁机构损坏，变速箱报废，损失惨重。
2.你在红绿灯停车，挂N档，踩刹车，后面的车票能看到刹车灯，然后减速刹车，有追尾时车子N档，变速箱没有损坏，如果你留意后面车子有异常，松开刹车，马上入D档避开。
3.红绿灯时间短的地方，可以踩刹车停十来秒，对变速箱没有影响，也可以测一下刹车距离，刹车灵敏度。
温馨提示：红灯短暂，人生漫长；绿灯还会亮起，生命不会重来。
等红绿灯时正确的停车方法是挂N档拉手刹，前提是不在坡道上，没有溜车的可能。为什么不挂P档，其中一点就是一但发生追尾导致变速箱损坏，保险公司是不理赔的。为什么不挂D档，D档是前进，此时阻止前进，那么离合器仍然处在工作状态，会加速其磨损。
