你好，选哪个这要看您个人啊，每个人的出发点不同，两款车定位也有差别。
保值率的话肯定是迈腾。
前不久2018款一汽-大众迈腾正式上市，新车在配置方面进行了升级、调整，除了增加了一款罗曼尼红色涂装之外，还增加了空气净化过程可视化、交通拥堵辅助、9.2英寸大屏等配置。值得一提的是，很多舒适性科技配置也得到了合理的下放。
外观和内饰方面相比与现款车型基本保持相同。细节方面，其采用了全新的家族式前脸设计以及线条感更强的前大灯。尾部方面，新车除了配备LED光源尾灯外，排气还采用了双边共两出扁口设计。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4866/1832/1464mm，轴距为2871mm。
动力方面，该车将继续搭载现款车型的EA211系列1.4TSI、第三代EA888系列1.8TSI/2.0TSI共三款发动机供消费者选择，三款发动机的最大输出功率分别为150马力、180马力与220马力。
7月份别克全新一代君威也上市，包括普通汽油版本、混动版本和君威GS在内共计10款车型供消费者选择，售价区间为17.58-26.98万元。普通汽油版车型搭载1.5T和2.0T两款发动机，混动版搭载1.8L+电动机，君威GS搭载一台高功率2.0T发动机。
全新君威除了变得更好看，科技感更强之外，最大的提升是车身尺寸，轴距增加后它的车身尺寸已经达到了主流中型车的水平，这对于后排空间的提升很有帮助。此外全新君威的车身变得更加低矮，这样更迎合了它的运动氛围。
内饰方面，豪华感相较上一代君威有了不少的提升。整体环抱式的座舱有点像君越，但它通过更偏向驾驶员的角度和不同线条的拼接与主打豪华的君越有所差别。它的内饰整体看上去会更年轻一些。同时用料方面也还不错，中控台顶部运用了带有缝线装饰的软质材料，与身体接触的部分基本都是软的，这也是它的优势之一。
配置方面这次君威的表现很抢眼，全系都标配了8英寸多媒体屏幕、CarPlay和双区自动空调，座椅加热和通风的普及度也很高，这对于喜欢它并且追求品质和性价比的消费者是个好消息。更高的配置还有齐全的辅助配置，例如ACC、车道保持等功能都在它所照顾的范围内。
动力方面，汽油版的全新君威会搭载1.5T和2.0T两款发动机，其中1.5T发动机最大功率为170马力，全新的2.0T发动机最大功率为261马力；而混合动力车型则由一台1.8L自然吸气发动机和电动机组成，发动机最大功率为128马力。传动方面，与普通汽油版车型搭配的传动系统将是9速自动变速箱，而混动车型将会搭载E-CVT变速箱。而君威GS将搭载2.0T高功率版发动机，配合9速自动变速箱和车身性能
很高兴回答你的问题，这两款车来选择，我推荐迈腾。来看一下这两款车。
迈腾
迈腾经过改款后，外形更具有现代感，宽大沉稳，尤其是车头部分，让车的重心低趴，更有力量。两个全led大灯给车头增加了一抹靓丽，侧面线条流畅，浑然一体，让人赏心悦目，车尾饱满圆润，两个方形排气管，非常精致。动力总成，三款涡轮增压发动机，1.4，1.8，和2.0。标配7速双离合变速箱，动力没问题，加速快，有推背感，即使激烈驾驶也不会疲乏，双离合变速箱换挡速度快，降档积极，逻辑清晰，两者完美结合在一起，让发动机潜力得到最大发挥。空间上更是没毛病，同级别屈指可数，腿部空间足有三拳多，轻轻松松翘起二郎腿，座椅支撑性也比较到位，长时间乘坐腰部不难受。内饰做工上，比起老款来说有一定进步，但说不上亮眼。
新君威
别克新君威，车身长度进行了不少的加长，达到4902mm,轴距也是超过了两米八，这也让老款车型空间局促的问题得到了明显改善。后排腿部空间有接近三拳的距离，头部空间三指，非常宽敞，不像老款车型只要稍微坐直一点就会顶到车顶。在外观上，采用了别克全新的中网设计，镀铬横条贯穿其中，侧面依然采用溜背造型十分优雅，尾部更加年轻时尚。君威主打运动牌，动力和操控性能是它的强项，1.5和2.0两款涡轮增压发动机，配9速手自一体变速箱，即使是1.5t车型功率125千瓦，最大功率252牛米，百公里加速成绩在九点多，非常够用，如果你想体验更刺激的加速就选择2.0车型，会让你热血沸腾。
就保值率而言，迈腾由于市场保有量更大，二手车也更受欢迎，保值率远远高于君威。
总结
如果家用或者商务用途就选迈腾，如果追求动力和操控就选君威。
★迈腾更保值一些，保值率和市场保有量有一定关系。二手车能卖的价格去除以你当时买车的价格，其实就是保值率了。
★另外就是我也建议大家买车的时候，不要太纠结保值率了，尤其是这种二十万左右的车，因为你保值率高一点还是低一点，其实上下差不了大几千块钱，对你卖二手车影响也不是特别大。
★个人觉得年轻人买君威吧，全新的君威更加年轻一些，更符合20-30岁年龄段消费者的审美。而迈腾则面向的是30岁以上的消费者，符合中老年人所有的品味。
★从外观上来看，迈腾明显更偏商务一些，而君威则更偏运动。两车都用的是家族化全新的设计理念，新君威沿用了家族最新的飞翼式中网，继承了家族化的Avista设计理念，有着低矮的轿跑的既视感。迈腾的外观设计虽然有几分时尚感，但仍有几分饱受的大众味道，年轻范依旧看不太出来。新君威37颗LED灯源组成的Matrix矩阵式大灯，加上具备了转向辅助、随动转向等功能，有种灯厂的既视感，迈腾显得非常成熟内敛。
★从尺寸上来看，君威的三围是4902/1863/1461mm，和全新迈腾的4866/1832/1464mm相比，略占优势，但由于造型的缘故，牺牲了较大的内部空间，轴距上来说，迈腾2871mm扳回一局，新君威则为2829mm。实际上的话，君威后排的宽度要大一点，迈腾则留给乘客的头部空间比较大。
作为一款中级车的标杆，内饰上来看，迈腾仍旧是老套的大众款式，有着成熟和商务的浓重色彩，挡把、方向盘以及中控面板都是典型的严谨德国风。虽说做工尚可，但让不少喜欢张扬的年轻人感到和压抑，色调老气横秋，让人看得实在太乏味了，除了贯穿式的空调出风口还算有型，其余的设计毫无亮点可言。高配车的配置还算比较丰富，娱乐功能，音响效果还算不错。
而君威作为典型的美系车，内饰的布局还算是比较时尚，全新君威的内饰富有层次感，各区域的按键都能方便的操作，人机工程没有问题。但中控彩屏以及挡把却看不出有啥前卫感，液晶仪表的UI设计也不算很洋气的地方。侧倾于驾驶座的中控面板有着跑车的风范，体现了较好的运动风。高配车型配有HUD抬头显示，有好几个模式可以调节，能显示诸多的随车信息，这一点还算是突出了几分科技色彩。
毫无疑问，选迈腾！
首先，保值来说，别克君威远不如大众迈腾。当你需要出旧买新的时候，迈腾会比君威帮你省钱。
美国车，总是在形式上做的好像豪华的样子，但做工粗糙，没有豪华的内容，迈腾是德国人偏好的包豪斯风格，简约，体现机械美学：理性、冷静，非常耐看，不会过时，而汽车本来就是机械，所以，迈腾从形式到内容都是统一和谐的。
虽然车子差不多大，但美国人粗枝大叶的设计，室内空间却没有那么大，君威的室内空间感受比迈腾差。
售后，根据我使用美德两国车子的体会，德国车耐用得多，也比美国车可靠，别克别看车子不算贵，但售后费用却很高，特别是故障需要维修，君威会贵的多。当然，二手车保值率的一个重要影响因素就是售后费用，君威的低的保值率已经反映了其售后费用高。
