国产车、合资车以“户口”区分了吗？这种问题多少有些歧视的味道啊。
一线国产汽车价格合理、品质优异、车型定位迎合刚需被接受是理所当然的事情，这和是在县城生活还在城市生活关系不大，这是收入水平和消费理念决定的。
不否认国产车百余个品牌品质良莠不齐，其中有很多名不见经传的小品牌整体品质非常一般，但即使是这些车也能以合理的价格获得市场认可，比如众泰、力帆、斯威、华泰等等，存在就有其价值体现的方式。
至于合资或进口品牌汽车也并不是非常理想，大部分一二线品牌的合资车几乎占据了投诉榜以及百车故障率的前二十名，在这些名单中国产品牌1/5左右；这些合资车的实际品质并不比国产车高啊，所谓的先进技术低于20万别奢求体验，真正的技术看进口车吧。
以销量细分国产车和合资车的差异大致如下：
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在15万以下的消费级和入门级领域国产和合资已经做到了平分秋色（综合轿车和SUV），但一SUV车型国产车有绝对领先地位。
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在15~20万之间的国产车在2018年狠狠刷了一波存在感，不论是主品牌中端还是自主合资品牌均有相当不错的表现，相信2019年在整个20万以下的价格区间国产车占有率会更大。
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超过20万的国产车某些车型销量也出现了从未有过的【订单＞产能】的良好势头，而且这种发展也仅是开始，2018年中各种舆论包括关税调整都在隐形的引导打击国产车的高端化，然而事实已经让这些势力看到了变化是势不可挡的。
过去一年中国产车的大致发展情况可以这么总结，目前超过2亿台的汽车保有量里超过一半是国产汽车，虽然初期是因为低价打开市场但也让很多低收入群体实实在在的过上了汽车生活，这点不能否认国产的功劳但同时也不能否认期初国产的定位之低。
然而随着国产车和合资车的定位偏差，后期国产车会悉数走向高端只会留下部分快销车型与合资品牌在低端市场竞争，以后国产车虽然也不至于以“县城户口”还是“城市户口”决定消费者，但至少会让某些自认为有“户口”优越感而囊中羞涩的人高攀不起，你觉得呢？
还有一个问题：城市人是不是都开下面这种车？
经济基础决定的。
经济条件好的家庭，会寻求更好的居住环境比如去大城市定居。
所以，居住在县城的大部分人，都是符合县城的消费水平的。不仅是汽车，在其他产品上都会寻找性价比更好的东西。买个东西货比三家。有钱自然去大超市挑选了。
国产车在这些地区还是有一定优势的。
价格10-15万，能买到合资车紧凑级中低配。但是选购国产车，一般都在顶配。
同价位，配置高，价格低，保养还便宜。
对于合资品牌没什么执念的，选择国产自然是性价比很好的选择。
