汽车座椅是汽车被动安全的一大组成部分，所以座椅的设计关系到乘坐者的安全，并不能掉以轻心。汽车座椅的角度、构造和设计在舒适性的考虑之外是需要符合安全标准的。
一、从汽车安全的角度来讲非常不建议
气囊是用火药引爆的，气囊爆炸时如果能量不能释放出来，就跟炸弹没有区别。很多包裹式座套会影响侧气囊的展开，跟在副驾驶前方面板放置物件会影响气囊展开是一样的道理。
侧气囊一般是长这个样子的：
好一点的车再加上侧气帘（头部保护系统），后排侧气囊和髋骨气囊是这个样子的：
想象一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，后果可想而知。就算不考虑固定束带的问题，气囊本身就没有为需要额外穿透的一层座套而设计。遇到紧急情况需要多穿透一层座套时，气囊的表现也是未知数。
如果自家车型的座椅上找不到这个标志（或近似的，注明SRS或AIRBAG的标签）的话，没有侧面气囊也就不用担心这个问题。
如果你的车有侧安全气囊，最好不要装座椅套、座椅垫。有的座椅套也会宣称留有气囊爆破口，但要知道爆一个气囊要花上几千块钱，淘宝卖家绝不会每款车的座椅套真的爆个气囊来测试的，真的气囊爆炸的时候，可能就只能向上帝祈祷爆破口能管用了。
二、座椅套的摩擦系数不足会害死人
在遇到紧急情况例如正面、侧面撞击或追尾时，座椅在设计上要保证：
1、人不会因为撞击力下滑，导致安全带（安全束缚装置）失效或产生未知问题；
2、对脊椎有保护；
3、座椅配合头枕在追尾时减轻Whiplash Injury（挥鞭式损伤）。
每年IIHS（美国公路安全保险协会），EuroNCAP（欧盟新车评估组织）甚至包括C-NCAP（中国新车评价规程）都砸重金对汽车座椅及头枕进行Whiplash测试并作为汽车安全评分中的一项。
座套很有可能会不同程度上影响上述1、2、3 座椅安全功能，具体影响多少因为没有机构做过测试所以也无从可知。而原厂座套正如前面所说，都是厂家经过精心挑选、测试各种材质才选取出来的材料，是具有足够的摩擦系数的。具体表现是表面会有一定粗糙程度，急刹和急弯的时候，屁股能被座椅抓住。而市面上流行的“冰丝”和很多其他材质座椅套、座椅垫，就是滑溜溜的一片，有时候，紧急时屁股一滑，刹车或者油门没踩好，结果可想而知。
所以，出于安全考虑，加装座套谨慎。
三、座椅套可能对身体健康不利
根据汽车VOC实验（简单说就是气味实验）得出，某宝大部分座套都过不了VOC试验，严重超标的更不在少数。而那些能过VOC实验的座套价格不菲，还不如找供应商直接买。也许你觉得你买的座椅套很好，没有气味，但是你不知道在烈日下暴晒以后它会怎么样。所以不论从安全还是健康的角度，建议大家不要买座椅套。
关于使用
一、真皮座椅也可以冬暖夏凉
车主想要冬暖夏凉，应该考虑Heated and Ventilated Seats（加热和通风座椅）的选装配置，比座套舒服得多。而且有座椅加热功能的车子最好不要放坐垫或者座套，因为当你隔着垫子感受到温度的时候，座椅实际温度可能会超出真皮座椅的实际承受范围。
另外，有个靠谱的小建议：在车里放一个小坐垫，以备需要的时候用。
二、真皮座椅其实是不怕脏的货，易清洁
现在汽车的原厂布座椅套很容易清洗，直接拆下来扔洗衣机就行。至于皮座椅，压根就是不怕脏的货。自己动手拆洗原车的座套很简单；不想拆洗的，很多大品牌也有泡沫清洁剂，没有异味不残留，就是针对布座椅的；不想DIY的，花个200-300去做一次内饰精洗，也是可以弄得跟新车一样的，记得找二手车城附近的店哦，他们专业做翻新，说不定100就可以给你做得很好。
三、真皮座椅其实很耐用
一般来说不会出现另外买的座椅套能比原厂座椅套耐用，因为原厂座椅套都是厂家经过精心挑选、测试各种材质之后才选取出材料，用在他们年销量多达数十万辆的汽车上。除非你买的是天价高端座椅套。
建议是等你坐破了原厂座椅表面材质，再来考虑花几百块买个座椅套吧，实际上能把原厂座椅坐破也不是一件容易的事。
四、皮座椅大方舒适有逼格
买真皮的意义就是它的舒适性，座椅套的材料不一定有真皮舒适。真皮座椅本身视觉上很高档，跟车子内饰是统一风格，如果再加一个高档的座套，反而可能会破坏车子的档次——要讲究品位的话，就别破坏车子自身的高级设计。
要是觉得不好看，可以联系厂家售后，现在很多主机厂开始在后市场发力，会有越来越多的个性化座椅配置。
应该先确保自己和同车人上车就系好安全带（不管什么位置），座椅和方向盘保持原厂模样，如果这些都做不到，那不管你买什么车，危险系数都要比其他人高一倍。
国人有个好习惯，就是节俭，买手机要贴个膜，买个桌子要加个垫子，买个液晶电视自带的保护膜能用好几年也不撕，我的一个朋友买了个Nokia的E72，回来就套个套子，一直到5年以后手机屏摔碎了，套子也没摘下，
国人都喜欢真皮的东西，潜意识也认为皮质的东西结实、耐用，于是真皮座椅在国内大卖，好像汽车里面不配个真皮座椅，就不高档似的，即使是买一个织物座椅，回来也千方百计包个真皮。
我也有过这样的心理历程。。
第一辆车是个老款捷达，织物座椅，舒适、抗造，那时候特羡慕高档大气的真皮座椅，心想，TM下回换车一定换个真皮的。第二辆车是迈腾，这回终于是真皮的了，新鲜劲过去后，却发现真皮座椅的优点；冬冷、夏热，冬天零下30度进到车内，一屁股就像坐在冰上，棉裤瞬间穿透。
夏天零上40度坐在座椅上，弄得一裤裆汗，那个酸爽。
没办法，在极端天气，只能套个垫子，夏天买个凉垫，冬天买个羽绒垫，否则是真的受不了。
平常的春秋时节，我还是喜欢摘下坐垫裸奔，有兴趣的车友可以试一试，摘下坐垫裸奔时座椅的贴合感，甚至感觉汽车的舒适感大大的提升了。不要等到几年后，车卖了，真皮座椅还没享受过。
我的看法是，如果为了保护座椅，实际上大可不必，真皮座椅并没有那么脆弱，我的车4年跑了10多万公里，每年清洁一次，真皮表面还是很不错的。
另外，对于有些座椅带有气帘的车型来说，一定要购买免绑座椅，防止爆破气囊时产生阻碍，影响安全。
谢邀。
从安全角度来说，最好不要放座套。而且就像题主说的买车选真皮座椅一般的目的就是美观，套上座套即影响美观又不能放倒。当然最重要的还是对安全的影响，一个是座椅的摩擦系数，另一个就是气囊。
先说第一个，原厂座椅套都是厂家测试过的，是具有足够的摩擦系数的，具体表现是表面会有一定粗糙程度，急刹和急弯的时候，屁股能被座椅抓住。而市面上很多材质的座椅套，摩擦系数不够。紧急时容易打滑，此时会很容易对油门和踏板误操作。
还有就是如果你车有侧安全气囊，就千万不要装座椅套、座椅垫。有的座椅套也会宣称留有气囊爆破口，设想一下用于固定座套的松紧带基本上都正好是侧面气囊爆开的位置，所以后果可想而知。尽管有点座套厂家宣称留有气囊爆破口，但要知道一个气囊要成本几千块钱，小卖家绝不会每款车的座椅套真的爆个气囊来测试的。
所以不太建议新车真皮座椅就装座套，建议等你坐破了原厂座椅表面材质，再来考虑花几百块买个座椅套。而且可以在自己座椅脏了之后，去一些大的美容店做一个精洗，还是挺干净的。
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