油罐车工资一万伍是正常的，他们都有危化职业证的老司机，大板三万也只有在装卸集装码头拉的集团运输公司才有，他们是二十四小时在车上的。按多劳多得！也有淡季。在外面的物流园只有一半的工资。目前在物流市场都没有那么多，目前物流是寒冬，市场环境很差，养家糊口可以，你想挣高工资挣大钱发财富就别想了
谢谢诚邀！
这个问题不是普遍现象，而是片面之词！是有这样的工资，是看你能顶得住不？！油罐车是二个司机，而且不下车，高速不让走，下道不好走，还是高危险行业，有时候为躲避交警，还得晚上走，根本没时间休息。17米5大板车基本上都是一个司机，货运量小，基本上也是以车为家，现在个人营运车辆好多都不雇佣司机了，都是自己干。货多的雇佣司机，还是连当司机再当工人，盖篷布好几百块钱呢。再说集装箱司机，大部分是港口货，一个司机跑，有货量了没日没夜的跑（论趟给钱），货量小了就挣的少了，谁不是养家糊口，谁敢休息，累了在车上睡会，基本上以车为家了。
现在好多招聘司机的广告讲的是干足了一个月所得到的收入，这只是表面现象。试问？谁能24小时开车，为啥现在疲劳驾驶事故高发！可是又不得不干，为了生活啊！
现在生活水平好了，可是对司机的压力也更大了，为了养家糊口，为了多点收入，真心不容易。大家都羡慕司机这个职业，可是这是个吃青春饭的职业，取得大证时年龄快30岁了，50多岁司机基本上没人用了。短短二十年，能挣多少钱？！最后落得一身病，颈椎腰间盘突出，胃病等等。
最重要一点，现在车多货少，运费大行大市，车主挣的少了，司机能多吗？只能少用司机，且车不休息，那司机不更累了吗？！不过话说回来，工资是衡量一个行业所存在的价值。
看问题不看表面现象，现在各行各业都是不付出没有收获，挣的多与少都是生存，生活的本质就是这样的。不努力那来的人生精彩！[祈祷]
我做物资管理工作8年了，和很多物流司机打过交道，基本月工资在7000－12000左右。
只有危险品运输的司机高收入达到15000左右。
网络上什么都有，真正的底层人员还是很多的。
油罐车工资15000还是比较靠谱，因为要危险品从业资格证，这个是要实打实的考试的，有些长途油罐车还有专门的押运员，工资大概也是7-8000左右！以前增驾A2的时候朋友说的！17.5米大板车应该没有那么多，反正也有13000以上，码头集装箱一般20000多一个月，那个是多劳多得，对身体伤害太大！司机就是挣点安全钱和青春钱，以后老了一身都是病，也是就年轻用命换钱，老了拿钱换命而已！！！
