参加考场模拟，熟悉考试车辆和考试路线。克服考场紧张情绪，最重要的是勤奋，日常练车一定要认真，抓住每个项目的失分点和各种细节，不断操练。练完后多看看相关的知识，按照平常练车时候的状态去考试。
在行驶过程中速度要平稳，如果车速比较快则需要踩一点离合器，如果有的车速度被驾校可能调的慢，则不用踩离合器。上车后记得一定要系安全带，调整后视镜。其实大家平时练得时候都可以，考试的时候由于紧张和注意力过于集中的原因而导致在细节方面出错，成绩不合格。考试前一定要调整好自己的心态，大部分都是心理素质不好而出错的。
科目二一般是分为上午、下午场，虽然是这样预约的，但是实际是按照去考场交身份证的顺序来的，所以建议大家早去考场，一是可以早点考试，适度的紧张是比较好的，如果一点都不紧张，就变的松懈。二是早去可以参观考场，了解考试线路，找找和平时练习的点是否有不同地方，也是做到心中有数，缓解紧张心理。
1.科二最重要的是盯点。
但麻烦的是练车前后对离合的控制会变化，打方向盘的熟练程度和快慢都会变化，就会导致昨天盯的点配不上今天的自己。
甚至是座椅调整的小小不一样也会导致点的变化[我想静静]
所以科二还是要保证练车的时间，练多了之后，盯点的小变化就会大大减少。还有就是和教练高低胖矮不同，教练指导的点不一定对自己来说是合适的，需要自己找容易盯住的点。我那时候练科二的时候，教练就说你盯雨刮器的铆钉和线重合就打方向盘，但这样我往往会打早，我自己需要压过线之后再打，如此类似。
2.科二开车忌快，虽然侧方倒库，半坡项目有时间限制，但练熟之后都是够用的，目前还没有听说某某因超时挂了科二的。
3.心态调整好。不就是一个驾照考试嘛，哈哈哈也不是啥大事，放轻松放轻松。
主要就是以上三点，祝大家都早日拿证。[碰拳]
保持好心态就没有问题，你能去考试说明教练已经对你能通过考试的技术能力认可了，这个时候过不过，大多是临场发挥的好坏，而临场发挥大多取决于心态，轻松的心态会让你保持冷静平和，以更好的完成技术动作。
科目二的关键在于半联动控制和找参照点点。
半联动练习的目标是让车龟速爬行，不熄火。但要注意在上坡前要加油门，坡起前也要加油门，让发动机转起来，不要怕，半联动控制好，车子不会飞出去。
找参照点是不压线、找准线的方法。首先调整好座椅靠背，双手可以自然地搭在方向盘顶端。其次调整后视镜，上下天地各一半，左右车身占三分之一。由于教练车不是专用，每次上车之后都需要调整座椅靠背和后视镜。找参照点是为了更好的确定车辆各个边界在空间中位置的判断。对于新手来说，车前、车右到达的位置判断不准确，容易压线。各个项目如倒车入库、侧方位停车、坡起等，需要在车辆相应位置的参照点运动到相应位置，及时做出打方向盘的动作。每一个项目都需要找相应的参照点和做出相应的动作。
多练习，心态放平稳，你能行！
心态第一，科二在驾校练车练得好，不能就考试能一把过，我考到手的驾照，包括与我一起练车的学员，有的在驾校练得不怎么样，但人家考试心态镇定，一把过，所以，驾考考的不是纯技术，就看考试时你的心态，心态好，心理放松，不紧张，就很好过
