换了一个白色的保险杠，跟车原来的白色有色差，是什么原因？

52玩车

色差一定会有的，即使你用原厂的也会这样。

因为其中有一道工序除了装配厂，其他地方很难实现，包括4S店，那就是高温烘焙，要200度以上。

所以，哥们，不要被4S店忽悠了，外面补补好了，效果都差不多的

保险杠塑料件，即使是原车的，时间长也会出现色差，更不要说后换的了。即使更换原厂的，发过来也是裸素的，需要后喷漆，从新喷漆就会有色差。

车子不管那个覆盖件，能修复就不要更换，只要有拆卸和更换，就会影响你这台车的价值。千万不要听4S店忽悠你：反正也不用你出钱，直接给你换个新的，还是原厂的。本来你的车值十万，钣金喷漆顶多折损三千几千的，如果换了最少折价五千以上。

色差产生的因素

喷漆施工环境对面漆色差的影响

环境的温度和湿度影响油漆溶剂的挥发速度，温度高溶剂挥发快，温度低溶剂挥发慢，进而影响漆膜的表干时间；同样，如果湿度高溶剂挥发就慢，湿度低溶剂挥发速度就快，也会影响漆膜的表干时间，导致漆膜产生色差。

车身在喷涂过程中，由于喷涂距离、出漆量、走枪速度的不同或操作技能的问题，对漆膜的厚度影响很大，有的地方较厚，有的地方较薄，有的地方甚至出现露底现象，漆膜厚的地方外观丰满，光泽高；漆膜薄的地方不光亮，光泽较差，从而产生色差。

空气压力的大小会影响油漆雾化颗粒的大小，压缩空气压力越小，雾化效果越差，油漆雾化颗粒越大，油漆喷涂在被涂物上形成的漆膜不光滑，粗糙无光从而产生色差。

烘干过程是一个从量变到质变的物理化学过程，烘干温度的高低和时间的长短，对物理化学变化的过程影响较大，温度低，交联反应进行慢，温度低于规定的范围，漆膜就不能完全干燥，影响漆膜性能；漆膜烘干温度高，能加速交联反应的过程，但由于漆膜形成过快，影响流平效果，漆膜就会粗糙产生色差。

油漆溶剂的挥发速度，与溶剂的沸点有直接关系，溶剂的沸点越高，其挥发就越慢；溶剂的沸点越低，其挥发就越快。

此外还有施工黏度的影响；油漆搅拌不均匀对面漆色差的影响；底层表面状况的影响；不同批次的色漆和罩光漆，由于油漆生产工艺条件的差异，或原材料的因素，也会给油漆涂层造成色差；另外，面漆与罩光漆采用“湿碰湿”施工工艺间隔时间的不同，也会对油漆涂层产生影响；喷漆室垂直风速的大小对面漆色差也有影响。

您好，我来尝试回答一下您的问题。

保险杠一般是由供应商来提供的，当然有部份车企选择了自建保险杠生产线，但这是极少数的。

保险杠的涂料一般称为塑料漆或低温漆；而车身上的涂料我们称之为金属漆或高温漆。

由于保险杠涂料与车身涂料并不是同一种涂料，本身在整车制造时就会有色差的风险，这取决于工厂的质检标准是否比较高，一般情况下色差都是要求较高的一块。

一般情况下售后换装的保险杠出现色差不外乎两个原因：

如果保险杠的白色度远远高于车身的，而车身颜色度又在向黄色驱近，可以明确判断出，是原车身漆老化了。油漆抗老化的耐候实验是用灯光模拟日光进行1000多到2000个小时模似实验，以验证涂装后零件的抗老化性，如果车厂要求不严，并且使用的油漆价格便宜，是极有可能出现几年就老化泛白的情况。可以参考第一张图。
如果保险杠与车身颜色目视即有色差，而车身本身颜色较正，（可以在4S店里与同颜色进行目视比较，但一定是同一种白色，因为车企白色也分不同的品类),那就是4S店的责任了。4S店拿到的保险杠售后零件一般是有底涂的，然后4S店来进行色漆清漆的涂装，因为涂料的特性就是批量性的颜色一致性控制难度很高，所以难免会出现问题。像第二张图这种左前门明显比全车身都更趋近黄色，那肯定是车门涂料出了问题。

希望有帮助，谢谢！

你好，1换新配件的时候，是要重新喷漆的，或多或少都是有色差的。 2重新喷漆也不回颜色百分百一样，因为叶子板是金属的，保险杠是塑料的，材质不同漆色会稍有差异。 3.你如果新换的保险杠比车身颜色稍微白一点，可以把两个叶子板抛光处理一下，这样差别就会小一点。