马自达昂克赛拉虽然后排空间一直被广大网友车友所诟病，网上也流传很久的一个段子“你开马自达，怪不得你塞车”，这里马自达发动机舱占全车长占比比较大，而牺牲后排空间，换来操控性。另外，它的创驰蓝天的发动机，配合6AT变速箱，非常聪明，正因如此，才有“弯道小王子”“东瀛宝马”之美称！
车头长，车尾短，整个轮廓线是轿跑的轮廓，配合2.0质擎版以上配置的18寸铝合金轮毂，自然受广大年轻车友青睐有加。
马自达昂克赛拉的内饰用料、做工也是同级别最为良心的，简约大方，给人化整为零的感觉。再谈谈大道至简的前脸，号称“鹰隼之眼”的大灯。
最后，在涡轮增压横行汽车界，马自达还是执拗的玩自吸，而且是压缩比为13.0的转子发动机，更甚之的是居然还有压燃版。
主要是传统自然吸气发动机，at变速箱，喝92汽油，皮实耐用可靠。比cvt 变速箱可靠太多太多。
日系4s店的服务理念与德系服务理念完全不同。前者尽量避免使用者的麻烦，减少使用故障率。使其顾客顺心如意。
而德系车，系车4s店是尽量制造出故障，赚钱。而且越修毛病越多，至层出不穷。
所以国人普遍有“修不完的大众，开不坏的丰田”一说。
日本系车靠服务理念，以车子故障率低著称。慢慢的深入人心。
德系车鼓吹性格能如何优异，从而掩盖恶劣的服务方式，故障频出，使用头痛不已.如今恶名远扬。
这是通过几十年付出的巨大代价，得出了国人对日系车与德系车的正确评价和人识的由来！
