「6.1节点」一盔一带相关内容标准答案
-
暂不处罚电动车
-
劝导查纠有过渡期
「2020.06.01」日起，骑行电动两轮车“需要”佩戴头盔的说法不胫而走。然而对于这一新规必然存在“节奏解读”，总有些起哄架秧子的闲散人员希望赚取网友们的点击率，发布一些不尽不实的消息；或者是头盔生产厂商或销售商接机囤积居奇，面对这种不健康的情况「官方解释」发布了。
援引：公安部交通管理局发文
为有效保护保护摩托车、电动自行车骑乘人员和汽车驾乘人员的生命安全，减少交通事故死亡率，全国范围内开展「一盔一带」安全守护行动是确定信息。但鉴于电动自行车安全头盔需求的集中释放，部分企业与销售平台的头盔价格暴涨；预为斩断哄抬头盔价格的违法链条，要求各地公安机关与市场监督管理部分联合查纠价格违法行为，对于车辆的要求也会分为两个阶段。
第一阶段：以2020.06.01日为节点，开始对摩托车（涵盖电动摩托车）骑乘佩戴头盔的检查。摩托车本就属于机动车，多年来一直要求骑乘戴头盔；传统燃油动力摩托用户已经养成了良好习惯，因为经过了长期的道路交通安全学习教育已经认识到了骑乘风险。但是电动摩托车与超标电摩的用户缺乏这一意识，尤其是部分提供超标电摩过渡期且尚不要求驾驶证的区域，其用户对于《道路交通安全法》仍没有概念，所以第一阶段会加大力度管理电摩。
第二阶段：2020.06.01~2020.11.30期间内，电动自行车为劝导查纠阶段！正如发文内容提及的“守护行动”，对于新国标电动自行车而言，理论上似乎没有强制要求佩戴头盔。因为此类带有踏板、车身小巧灵活、极速≤25km/h的车辆更像是自行车，只是由电驱助力骑行可以省力一些而已。此类车在非机动车道正常通行的风险系数并不是很高，不过佩戴头盔后自然会更高；所以新规以倡导查纠（教育为主）的方式逐渐形成一种全新的用车方式，同时也做到了对电动自行车用户遵守交规的引导。
电动两轮车车型分类&载人规定
-
电动自行车-准“非机动车”
-
轻便电动摩托车-蓝色牌照
-
普通电动摩托车-黄色牌照
如上所述，电动自行车理论上还属于非机动车，此类车不用投保交强险或登记上牌（部分地区自行制定号牌便于管理）。非机动车载人并没有标准规则限制，各省级机构可以针对当地实际情况制定；所以电动自行车是否能够载人要咨询用车地的「车辆管理所」，大部分地区不会限制载人。
普通摩托车是可以载人通行的，不过能够在高速公路骑行的普通摩托车，在高速通行时是不允许载人的，其他二级及以下等级的公路可以。摩托车乘坐人员同样需要佩戴头盔，而且后座不得乘坐「未满12周岁的未成年人」，边三轮的边斗没有明确要求所以可以乘坐儿童。重点：轻便摩托车不允许载人，这是《道路交通安全法实施条例》的明确规定！而部分电动摩托车属于轻便级，所以在购车时就要区分车型喽。
总结：6.1节点对于头盔的要求针对的是摩托车，这是有利无弊的要求；汽车后排乘坐人员系安全带也会从这一节点开始，毕竟原车总会有安全带只是驾乘人员安全意识单薄而已。电动自行车不用扎堆购买头盔，这种现象只会助长头盔价格的上升，过渡期的时间还是很充裕的，骑车要注意安全哦。
编辑：天和Auto
内容：共享天和MCN头条号
未经允许请勿转载，保留版权保护权利
6月1号电动车不带头盔罚款吗？电动车能载人吗？大家关心的这个问题要从一盔一带安全守护行动说起！
公安部交管局通知要求，至2020年6月1日起，全国开展“一盔一带”安全守护行动！要求各地公安交管部门要加强宣传引导，增强群众佩戴安全头盔，使用安全带的意识；加强执法管理，依法查纠摩托车、电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔以及汽车驾乘人员不使用安全带行为，助推养成安全习惯。
我们看到通知中特别提出依法“查纠”摩托车电动自行车骑乘人员不佩戴安全头盔！注意是“查纠”，据这个词的字面意思理解是“查处”和“纠正”！交警对违法行为处罚是一定要有法律依据和处罚代码的，目前道交法没有相关条款规定电动自行车未戴头盔的处罚依据，交警的处罚平台里也没有相应的电动自行车未戴头盔的处罚代码！所以说电动车不戴头盔不罚款。也有的地方政府出台了相应的地方性政策加强对电动自行车未戴头盔的处罚！但是驾驶摩托车时驾驶人未按规定戴安全头盔的。依据道交法第90条，违法代码：1207 ，罚款20至50。
电动自行车能否载人？根据道路交通安全法的规定电动自行车在确保安全的前提下，在城市市区道路上可以载一名12周岁以下的未成年人，在其他道路上载人不得超过一人！所以电动自行车是可以载一名12岁以下的未成年人的。如果驾驶自行车、电动自行车违反规定载人的，违法代码：7035 ，罚款5至50。
所以说电动自行车目前不戴头盔上路行驶的一般是交警现场警告提醒或者让你把头盔买来戴上再放行，也可能让你参加现场公益劝导抓到下一个未戴头盔的才让你走！
鱼非鱼1的回答希望对这方面问题有所疑惑的朋友有所帮助，您的关注~收藏~分享 是对我最大的鼓励！
根据昨日公安部新发布的消息称，2020年6月1日相对不带头盔的骑乘人员，主要是指摩托车的展开严查，对电动车只是引导推广，养成习惯佩戴头盔，这不是强制性的执行。各地相续出台的《电动车管理条例》中就有一条明文规定载乘要求规定。尤其是在近日由江苏省通过人大审议的《电动车管理条例》中，其中有一条规定，电动自行车只允许乘载16周岁以下的未成年人。
以往车主们骑电动车出行都是不习惯佩戴头盔，在车后座运载的一人，两三人都有。为了出行方便，为了送孩子上学，就把电动车的所有特点都使用出来，把车的特能使用最大化。所以老百姓愿意花几千元购买价格低廉、出行方便、后续花销开支少等一系列特点，作为最佳出行工具。佩戴头盔现行是对摩托车必须要求配戴，从6月1日开始执行监察严抓，对电动车驾乘人员只是引导推广让其自觉配戴头盔，为驾乘保护自身安全，在骑行中发生交通事故，以减少伤亡率。
交警部门就发布过有关对发生交通事故伤亡的数据：摩托车、电动车在正常骑行中发生碰撞造成头部损伤死亡率可以达到80%，多数是没有佩戴安全头盔，未能有效的保护头部损伤，已造成头部损伤严重，死亡率增加。
同样，汽车驾乘人员也要规范系好安全带，在发生交通事故检测中没有系安全带发生伤亡率达到60~70%。由此可见，不管是骑摩托车，电动车的骑乘人员和汽车驾乘人员没有系安全带造成交通事故，伤亡率的比例非常高，为了减少这方面的伤亡，交警部门才出台这方面的规范要求。
所谓公安部公布从6月1日开始执行“一盔一带”安全保护行动，检查针对摩托车驾乘人员和汽车驾乘人员所展开的行动，电动车驾乘人员是引导推广，让其自行佩戴的，防护自身安全的，还未做强制要求，这一点车主们要辨别清楚，不要把意思理解错了。
开展这次行动，老百姓的支持率还是很高，很多车主都会自觉配合此规范要求，所以才形成了现阶段抢购头盔的景象。
在此老百姓还有一些建议需要反馈给有关制定者和交警部门。电动车的规范要求越来越多，还要加大对电动车的制造销售这一块的严管严查，减少坑害欺骗消费者购买上车辆不能申领牌照车辆，不能上路行驶造成一定的经济损失。
还要合理的制定对违章处罚的额度不要太高，应该在老百姓接受的合理范围内，不要向深圳方面制定的那样规范一些相关规定，将处罚300~2000元的高额罚款，这还比汽车的罚款要高许多。老百姓所希望的是把电动车管理规范更人性化合理化让大家能够自愿的结束，才是最好的推广模式。
