国产的战斗机发动机为何长时间落后于西方和俄罗斯？
在新世纪开始后面的日子里，我们的国家科技，经济疯狂上涨。国际地位也是一样！近年来甚至出现了在各个科技领域，原本落后于其他国家的也实现了弯道超车的并且区域领先！
可是问题来了经过多年的努力我们的国产歼击机的发动机却还是依靠着俄罗斯和中美蜜月，在西方那里得到的技术，我们的的发动机无论是太行系列，等等也是在2012年左右才成功的.也才在那时候国产的歼11系列才摆脱机库女皇的称谓。为什么会这么难？答案是我国欠费太多了。
航空发动机更是被工业皇冠上的明珠。这是工业的最大集合体。是需要各个领域的协力才可能设计出一款性能良好的发动机。而最重要的发动机需要便是材料学的进步,一款好的发动机一个人重要的指标就是涡前的可以承受的温度.而且涡扇扇叶其加工方法是将合金用切削的方法加工成二个半叶，还要用真空扩散的方法成为一个整体后面还需要塑型，这样一个合格的涡扇前叶才能加工完成。这期间一个合金材料的不合格或者不到标准便会导致这个材料直接报废掉，材料学重要的是积累，我国也就新年中国开始真正的工业化，而无论北洋，清朝。民国都未曾建立过完整的工业体系！新中国接手时候基本是一张白纸!。材料学,设备工艺，这也都严重限制了国产歼击机发动机的性能。可喜的是我国的新单晶体的材料设备都已经开始发力。总有一天我国战斗机的心脏也会是强劲的中国心。
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器。从定义上说发动机并不难理解，但是这种最早诞生在英国的机械，要生产起来却不是那么容易。
在汽车发动机领域，中国自主品牌的发展一直是中国汽车工业的短板，很多自主品牌都是用国外的发动机中国汽车品牌虽然也有自主研发的发动机，但和市面上的高端发动机相比，国产发动机在热效率、升功率、可靠性、燃油经济性方面仍有较大的差距，即便中国汽车工业发展这么多年，但自主品牌发动机技术落后的局面依然没有改变。
发动机从设计研发到最后的量产，需要投入巨额的资金，高昂的研发费用并不是车企所能负担的。早年一汽公司投入500亿给红旗研发一款发动机——红旗CA12GV发动机，这款被誉为完全自主研发、设计、生产的发动机，在2008年2月，一汽集团宣布CA12GV发动机点火成功，当时可谓是轰动一时。但是，百公里20L的油耗表现，仍是差强人意。
出现这种情况的原因主要是我国发动机工业起步较晚，导致相关产业竞争力落后其他国家。无论是航空还是舰船还是汽车发动机，对一个国家的整体工业要求较高，从某种程度上来说，生产一款成熟优秀的发动机还得依赖于国家整体工业水平。目前中国发动机的核心技术研发相对落后，很多机型、船型都是采用引进和仿制的发动机，仿制出不了科技生产力，这是非常明确的道理。
比上不足比下有余，中国在两机专项之前一直把发动机作为飞机的配件。太行才正式走完研制历程，但由于过于急躁，05年设计定型到14年才刊用。
现在是把ws15作为发动机重中之重，只要能验证好了，那么和美国还有差距，但和俄罗斯已经并驾齐驱了
根据媒体的报道，中国的航发技术现在应该从模仿发展到独立研发阶段，但技术尚不成熟。
在航发方面国家非常重视，成立了专门的航发公司，投入两千亿资金，集全国之力进行攻关，指日可待！根据可靠资料，歼20已经安装了中国芯！但是不能不承认我们和美国航发还有很大差距。我相信，在不久的将来，我们终究会笑傲江湖！
