迈凯轮赛事主管埃里克-布利尔指责本田F1项目效率低下，认为日本制造商应该更多地了解F1赛车文化。自迈凯轮在2015赛季携手本田以来，比赛成绩从一流车队跌入三流车队，虽然2016赛季稍有好转，但备受期待的2017赛季因为新版本田引擎F1的引入再次滑入谷底，动力单元不仅马力不足，还存在严重的可靠性问题。
作为20年资深F1车迷以及2015年亲身参与迈凯伦本田车队中国站备战的特殊一员，这是一个我有感而发的问题。
本质问题出在两家的思路都不对。
先说本田，跟80年代本田独霸的时代，已然不同。现在的F1多了很多规则的限制，对转速、重心高度、材料、最低重量、进排气甚至ECU都有极为严格的限制，当年本田那种可以另辟蹊径的风格在如今F1无法施展了。一个欧洲人发明的游戏，在重重限制之下，日本人想要玩得转，不容易。说白了，就是今时今日的F1早已不像当年那样有那么大的发挥空间了。
再说迈凯伦自己，现在迈凯伦的CEO叫做扎克·布朗，但他们之前的掌门人罗恩丹尼斯，是个出了名的强硬派和独狼派，独领迈凯伦大权接近30年时间(80年代的本田和迈凯伦的黄金年代就已经是罗恩·丹尼斯掌权了)。迈凯伦一直坚持极度狭窄的侧面设计压缩了本田动力单元的散热空间，导致可靠性问题频频发生。
而在本田和迈凯伦都发现各自的问题后，相互的文化融合上的差异，以及在迈凯伦成绩下降后，不断的人才流失和团队变动，带来了恶性循环。话说，人员变动加斗志不足，大家还能有什么精力好好对抗其它F1当中一等一的强队呢？
当然，从迈凯伦在F1的功底来看，最大的原因或许还是在本田这边。但你总不能一直守着过去不可思议的辉煌不放，别把本田在F1曾经的辉煌，当常态。
本田......
额，要我说只能说，这很正常，丰田本田超级亚久里08年离开了这项支出巨大的赛事，一晃将近十年，作为市售跑车科技的引领，人类陆地速度的巅峰，十年的离开不是一个小数字，纵使如今本田征战其他级别赛事，纵使本田在跑车领域依然有NSX和GTR能够处于领导者队伍之中，但本田想要重新站在科技巅峰，谈何容易......
小布才疏学浅，没能赶上本田在F1辉煌的年份，我开始看F1时已经是法拉利垄断时期了，这个时候的F1在安全方面进步飞快，规则上的漏洞逐渐减少，但远还没有跨步到减少排放、节约燃油、缩减开支拉近大小车队差距的时代。
如此高支出的一项投入，号称全世界最昂贵运动的F1赛车，收入从何而来啊？赞助商当然是一部分，可是再看看本田F1的地球梦涂装，同时期的法拉利可是恨不得在任何一个小空隙插入一张广告，只能说本田的步子迈的有点大了。
梅赛德斯作为独立的厂商车队进军F1让迈凯轮和梅赛德斯多年的关系出现裂痕，梅赛德斯再无暇顾及为其他厂商提供引擎，于是，新的迈凯轮本田组合诞生，让我们重新唤起对曾经的追忆。无奈多年的离别和F1飞快的发展速度让本田不再立于科技之巅。
不过从另一个方面来看，本田倒也不是全部失败的，本田退出F1之时被罗斯布朗收购，成立了Brown GP车队，虽然高管已经走了，但车队很多技师是不会更换的，Brown GP更是第一年就夺冠创造了又一个神话，紧接着罗斯布朗全身而退，把车队卖给了梅赛德斯奔驰，虽然几经换血奔驰自己的团队也有着大批人员入住，但一定会有本田车队的技师再一次在奔驰品尝了胜利的滋味。
说到这可能有点寒酸，其实不然，他们的冠军不得不说有本田的一丝功劳，本田对于车队人才的培养、严谨科学的赛车文化都是极其重视的，尤其在今天动辄2秒的进站争霸战中，训练有素的技师是夺冠的不二法宝。而这些宝贵的财产本田无法带走，只能算作留给F1的财富~~~
本田在F1的辉煌早已经是30年前的事情了。2008年前后的金融危机丰田和本田都退出了F1，专注自己在民用车领域的研发制造。F1的烧钱和定位似乎和这两个日系车的定位有着很大的差异。不过自打迈凯伦这只F1强队要和梅赛德斯奔驰分道扬镳的时候，很多人就看好了本田的回归，似乎三十年前的辉煌可以在片刻间得到续写。
但是几年下来几乎没有人再看好这对曾经的梦幻组合，丹尼斯也遭卸任，阿隆索早已心灰意冷，都懒得再形容本田F1引擎象GP2，跟记者玩笑间的吐槽说：我们的赛车每一个弯角都可以全油门过。透露出无奈的自嘲。
其实F1作为世界顶级的汽车赛事运动，想要达到顶峰谈何容易，本田虽说离开了F1几年，但运作上早已跟不上F1发展的步伐。这是一项不同顶尖科技团队间需要高效无缝配合的年代。迈凯伦和本田联手并不缺乏资金，但在合作、沟通上却无法达到F1顶级车队的水平。虽然本田也象梅赛德斯奔驰车队一样把F1引擎工厂搬到了英国，但日本人的刻板和管理思维模式让总部和发动机工厂以及迈凯伦车队之间的合作、沟通产生很多问题，拖慢了效率。
其实这事儿跟我们也没半毛钱关系，只是希望中国好面子弄了F1赛道可以不赚钱，就先别再烧个车队去F1了，咱们这管理更得有点自知之明，毕竟这些钱也都是纳税人凑的。
很多年没有参加F1比赛了，昔日王者也难以追赶1.6升涡轮增压时代的步伐，梅赛德斯奔驰的一枝独秀得益于涡轮增压技术的成熟与先进，本田的没落说明不了本田在f1中的地位不存在了，只能说明目前无法追赶梅赛德斯法拉利以及雷诺的步伐而已。
