十年的飞度一直按说明书用5w30的机油，一万公里更换一次机油，每次更换都还在正常刻度位置，上个月跑了一趟高速，大概跑了9000公里，中途发现机油有消耗就添加了，回头一算9000公里加了将近2L的机油，回来保养后至今未发现机油快速消耗，请教一下这是什么原因？需不需要更换5w40的机油？
跑高速的请况就是要比平时的机油消耗的要大，市区内工况发动机最高也就是2000转，但是高速的时候车子一直在高转速区间工作，势必机油消耗量会增大。
其实我们平时所说的烧机油就是机油参与了燃烧，每一辆车，包括新车都是有这个情况的，如果两次保养之间，机油量没有超过正常水平，就不用管它，如果超过了，需要添加机油了，就需要修理。
以您目前的情况来看，建议继续使用5W30的机油，观察一段时间，毕竟平时是不跑高速的，更换40的机油后油耗会变高，发动机噪音会增大。如果在市区内也烧机油，那么久可以换一下40机油试试。
跑高速汽车阻力大档位高，为了节油现在发动机都追求低转速高速度，这样发动机符合大，第一道气环泄漏到两道气环中间的高压高温气体多，混合气高温高压气体稀释吹送两道气环刮下的缸壁机油到曲轴箱形成大量机油蒸汽，油蒸汽油气分离器无法分离进入进气道，吸入气缸造成烧机油。
本田发动机~应该说大部分日系车发动机的坑！！！
发动机压缩比大于10，却要求加92（93）汽油，点火前置，避免抗爆性低的爆震，长久下来，积碳过多，占用压缩比，更适合92（93）的燃油~
积碳多了，活塞密封环与缸壁摩擦间隙越来越大~积碳也变成了密封物质~
然而，正常行驶中，积碳也不同有太大的变化~但高速行驶中，积碳过热会浆液化，间隙没了密封，自然机油会高压冲入缸体~烧机油啊~
