近年来，国内较多城市轨道交通线路开始尝试全自动驾驶技术，2016年年底开通的香港南港岛线是中国第一条正式运营的GOA4（Grades of Automation 4）等级的全自动无人驾驶线路，今年开通的北京燕房线、上海8号线三期等计划在通车后实现“全自动运行”，南京7号线也按照全自动驾驶设计。
轨道交通自动驾驶技术已相对成熟，截止2016年7月，全球37个城市55条线路采用全自动驾驶，运营里程达803公里，车站848座；即全球157个轨道城市中近四分之一的城市至少有一条线路以全自动模式运行，运营里程占全部里程的6%。预计到2025年全自动驾驶轨道交通线路里程将超过2300公里。
已运营全自动驾驶轨道交通线路的城市
全自动驾驶技术主要在过去30年得到快速发展，其在中东和欧洲具有较高的份额，全自动驾驶线路分别占全部线路的15%和10%，而亚洲虽然全自动驾驶技术全球领先，但由于庞大的轨道交通网络，全自动驾驶线路仅占5%
各大洲全自动驾驶线路占比
亚洲和欧洲全自动驾驶线路里程占全球里程接近75%，其次为北美洲13%，而在过去10年中，拉丁美洲、中东都开发出完全自动化的生产线，特别是中东地区增长率更高。
近一半的全自动驾驶线路集中在4个国家，即法国、韩国、新加坡和阿联酋，法国以16%的全自动驾驶线路领先，韩国以15%紧随其后。
