我想这应该是一个美丽的误会吧，题主对于乙醇汽油过于忌惮了，以至于错把续航里程看成了总里程。
汽车油箱里能够影响仪表盘读数的只有油位计，通过浮子随油面高度改变带动传感器获取油箱液面高度从而判断油量里燃油余量，直接控制着油表的读数，而有些车型仪表盘电脑还可以通过剩余油量和当前油耗值测算剩余油量能支持的续航里程。
仪表盘上通常有以下几种里程读数：
1、续航里程
续航里程是电脑根据剩余油量和当前油耗估算出的可续航里程，有些车直接显示中文，有些车显示英文，像上图中的RANGE就代表了剩余燃油的续航里程。加油后这个里程数是会增加的。
总里程
总里程就是我们平时所说的公里数，代表车辆行驶过的总距离，一般用ODO表示。也有一些车辆直接显示。这个里程数据无法人为更改，除非通过技术手段刷写电脑存储器信息更改，在二手车行业里称为调表。
短途里程统计
这是一个可以手动清零的里程计，一般用Trip表示，驾驶员可以通过这个功能更加方便地记录汽车行驶距离。比如你刚加满油想统计油耗时就可以把Trip里程表清零，等油表灯亮起时Trip里程表的读数就是这箱油所跑的公里数。如果你想记录从家里到单位的距离也可以使用这个功能，从家里出发时将Trip里程表清零，到单位时看一下读数就可以了。
其实很早的摩托车上就有这个功能，摩托车仪表盘上有一个总里程，还有一个小里程表可以用手拧动清零，这就是Trip里程表。在汽车上一般我们可以通过短按仪表盘上的按钮来切换总里程和Trip里程，在Trip里程界面长按仪表盘上的按钮则可以将Trip里程清零。而高级一点的车在方向盘或者右侧多功能操作杆或者中控台会有一个DISP按钮，可以在油耗、总里程、Trip里程、续航里程之间切换显示。
80多万的豪车，刚加完油发动机竟然报废了。近日一位车主在河南开封某加油站加了一箱油，刚开出不到1公里车子就抛锚了。4S店检查发现发动机已经报废，更换发动机需要十几万元。与此同时，4S店表示汽油里面可能掺了水。
为查明真相，车主又去加油站特意打了一瓶油，发现油中有三分之一都是疑似水的物体。加油站的工作人员解释称，乙醇汽油会有正常的分离现象，油品并没有问题。事实又是如何的呢？我们还是先来了解下乙醇汽油。
乙醇汽油是近年来兴起的新型替代能源，它是由粮食及各种植物纤维加工成的燃料乙醇，与普通汽油按一定比例混配调和而成。按照我国的国家标准，乙醇汽油调和比例为90%的普通汽油与10%的燃料乙醇。乙醇汽油作为一种新型清洁燃料，可以减少汽车尾气对空气的污染。同时乙醇汽油属于可再生资源，可有效节省石油资源，同时还可促进农业的生产。
乙醇汽油既能节约石油资源，又能减少尾气污染，所以它成为了当前世界上可再生能源的发展重点。目前部分地区已经开始大面积启用乙醇汽油，未来或将全面取代普通汽油。不过乙醇汽油并非有百利而无一害，它还是有着先天性的缺点。
首先就是乙醇热值较低。同样体积的乙醇，其能量只有汽油的2/3。当它与汽油进行混合时，实际上降低了燃料的含热量，所以不少车主感觉使用乙醇汽油后车子动力变弱了。特别是时速飙升至80km/h后，车辆后劲不足现象十分严重。
除了动力下降外，车子油耗也会上升。乙醇汽油热值较低，因此想要达到既定的动力输出，就必须深踩油门多喷油，油耗自然就不够理想啦。以一辆1.6L的卡罗拉为例，用乙醇汽油比用纯汽油每年至少要多加一箱油。
其次就是乙醇汽油腐蚀性强。乙醇作为一种高效的有机溶剂，对塑料管线油路有一定腐蚀作用，可能影响其正常功能。而乙醇汽油在燃烧时还会产生乙酸，对汽车金属特别是铜有腐蚀作用。此外，乙醇汽油相比而言，更容易导致积碳。美国西南研究院测试发现，用乙醇汽油产生的进气门积碳程度比用普通汽油高四倍。
最后就要说一说乙醇汽油保存问题。乙醇易溶于水，对存储环境要求非常高，无法采用成本很低的管道输送，因此导致保存周期短，一般储运周期只有4—5天。而过了保质期的乙醇汽油容易出现分层现象，在油罐油箱中容易变浑浊。所以开篇加油站员工的解释没有问题，但是给消费者加过保质期的乙醇汽油，这点似乎有些说不过去，当然具体事故原因还在调查之中。
尽管乙醇汽油不是那么完美，但它取代普通汽油已是水到渠成的事，所以我们要顺应时势有效使用乙醇汽油。乙醇汽油可以与普通汽油混合使用，但最好是车龄较短的新车，老旧车型还是先清洗油路更为保险。为避免使用过保质期的乙醇汽油，车主尽量选择大型加油站加油，还可事先询问工作人员相关存储期限问题。最后车主还可以购买高压缩比发动机车型，提高热效率改善性能。
