拿驾照不满四个月就出了一起事故，变道时被右侧车道的车追尾，我的全责，交强险赔的。
当时开车在外地，事发地距离路口大概一百多米，虚线区域。由于车流量太大所有车都在排队走。当时我走在最左侧车道，因为印象中这个车道是左转和直行共用的，但是我看前面的车都在向右侧车道变道，而且绿灯亮时我们这一排几乎不动，而旁边车道都一个个往前走了。于是我觉得这应该只能左转，于是就打算向右变道。刚好右侧车道的车又动了起来，更要命的是后面的车没跟上，我右边空出了个空档，于是我一把方向就拐了过去。就在我车身即将顺直的时候只听“咣当”一声后面就撞上了。下车查看情况，我的车左后轮压着一半虚线，整个车身快与车道平行了。后车左前方撞到我右后保险杠。交警勘察完现场后当场开了责任认定书，我强行变道全责，赔偿对方损失，再罚款50。
交警到场查看双方证件时我发现对方驾驶员的驾照是2005年的，而车是两个月前才登记的。后来定损时我坐对方车去的，对方司机一路上开车特此小心，双手紧握方向盘，脸都快贴到挡风玻璃上了。他老婆在后排看着导航给他指路，多说一句话都会被司机怼，说是影响他开车了。司机后来也跟我说了，驾照是当年花钱买的，车才买俩月，所以开的不熟练。他的保险杠本来就蹭了好几处，他想借此机会全喷一遍，我说那好办，到时候咱跟定损的商量一下。这时候有意思的一幕出来了：看到我答应给他全喷保险杠他很高兴（其实这我说了也不算），结果兴奋之余他说当时你拐过来后我都慌了，都忘了踩刹车。他媳妇也挺可爱，说当时我都看见了，喊着让你刹车你就是没反应。这也证实了我的猜想：如果换个人绝对不会出这个事故。
但是我并不觉得自己倒霉，反而直到今天我还挺感激这起事故。因为我是一个特别会总结经验的人。出这起事故时我就跟自己说：虽然这起事故有一定的原因是对方经验不足，但是说到底还是自己开车的综合素质不到位，比如没有提前把握好路口车道、变道时没有仔细观察后方车辆，总之我认为一个好司机应该是不撞别人而且还能不让别人撞到自己。
都说开车是“一年虎，二年狼，三年像个小绵羊。”意思是说新手刚上路时总觉得自己技术好，横冲直撞不知道害怕，等开的多了，经历过各种危险，看过各种事故后就懂得了开车的危险，这时候就收敛许多。出这起事故时我拿驾照才三个多月，但是已经觉得自己技术很好了。而这起事故让我感觉自己连个小学生都算不上。从那以后我开车就更加小心了。
从那以后又出过两起事故，一个是正常行驶中被公交车从左后侧蹭了一下。当时我正常行，公交车从火车站拉了一车学生往大学城去，超载比较厉害，前挡风玻璃下面都堆成行李了，以至于司机无法准确判断右侧距离。而我是和副驾驶谈工作的事情，分神了，没有注意观察后视镜，否则公交车离我太近时我就可以提前躲开了。后来交警判公交车全责。
另一次是堵车时被候车追尾，不算严重，因为车速本来就很低，龟速蠕行，当然也是后车全责。损失不大，也没让赔偿。不过在这里还是要提醒大家，虽然车速不快，但是追尾瞬间冲击力确实厉害，回家后脖子还一直不舒服。
从那以后再也没出过交通事故。而且从拿驾照到现在只有一次违停，其他无任何违章。我觉得这和第一次事故有关，懂得从自身找原因，弥补自己的不足，开车时刻保持敬畏之心，遵守规则，这才是保障安全的前提。
开车出事故主要集中在前3年，第一年是小剐蹭事故居多，因为是新手，开车不熟练但会很谨慎，因此，出不了大事故。第2～3年就不同了 ，容易出比较大的事故，因为，自己感觉车技练得不错了，开车开始随意起来，而且容易开快车，不服气等等，但实际上经验却不是2～3年就能够积累够的，因此，非常容易出现比较大的事故。
有人开车几十万公里无事故，有人还没有出徒就撞车了，这不是玩笑但确实是极端情况。有一个现象容易被大家忽视，有时候交通事故并不全和驾驶技术有绝对关系，他和驾驶员的性格、心情、路况、天气甚至驾驶员的血型都有关系。俗话说十次车祸九次快，毫无疑问超速行车是交通事故的第一祸首，酒后驾驶一样是重大惨烈事故的主要诱因。对于一位熟练的汽车驾驶员来说，只要认真遵守交通规则，不超速行驶，注意力集中，一般情况下出现交通事故的概率是可以忽略不计的。粗心大意，意想不到的情况下都可以酿成事故。记得年轻的时候在部队开车，本人的两位战友一个简单的战车出库，一人倒车，一个人在后边指挥，在空无一人的情况下，两个人愣是把一辆解放牌卡车倒进了诺大的一个停车场中间的一个石灰坑。心不在焉的直接后果就是翻车后连长送他们一人一脚。
东北有句老话说得好:淹死回水的，打死犟嘴的。开车出事故客观原因是有的但几率不大，大部分事故的产生都是主观引起的，一开始觉得开的是车后来就不知道自己开的什么了，所以只要驾驶员时刻保持注意力集中，遵守交通规则一生平安是OK的。
本人驾龄二十年，到目前还一直从事货运工作，对自己的驾驶技术非常满意，也积累了相当丰富的实践经验，行车这些年，没出过一次大事故，磕磕蹭蹭小事故大概三四起.第一次事故也是在两三年驾龄的时候出的，冬天的早晨高架桥下道路结冰湿滑，减速过程中刹车点的稍微重了些造成车辆甩尾，剐蹭了同向正常行驶的其他车辆，还好速度慢，轻微剐蹭.希望广大司机朋友们在路况复杂的情况下减速慢行，注意力集中，安全驾驶.
物流 快递 都存在疲劳驾驶 也就是超4小时驾驶时间，个人老板就别提了 更为严重。这是中国卡车现状，我在德帮开货车跑短途还算好的，就是工资低，这行还真不好干。货车疲劳驾驶我认为不能超4小时是合理的。顺丰基本大多数外包，所以基本都是外包车在跑，我所了解到的也存在疲劳驾驶且非常严重，京东外包也是多数，不提了 。挣钱不容易，且行且珍惜
