先说观点，答案是肯定的。
新车型带来新增长点
首先，从捷豹路虎旗下车型国产后的销量走势来看，各个车型的销量总体上都比较平稳，波动并不算大，但奇瑞捷豹路虎今年1-11月整体的销量增幅却高达36.6%，与之对比，奔驰、宝马、奥迪的1-11月累计销量增幅则分别为26.6%、11.3%和3.6%。
奇瑞捷豹路虎高增长背后最大的原因，其实也就是捷豹XFL在去年9月的正式上市后为捷豹带来了新的增长点。所以，XEL上市后，捷豹也将迎来新的增长点。
低价豪华车需求量大
从销量对比不难发现，优惠后售价非常接近30万的发现神行，销量显著高于更高价位的揽胜极光，刨除其他方面的因素，这个趋势其实也和BBA的主销车型甚至整个豪华车市场的趋势一致，简单地说，就是低价豪华车需求量更大，并且随着消费的升级，显然还会继续放大。
28.88万起售（配置不低而且未来肯定还会有进一步优惠）的捷豹XEL显然是站在了风口上。
捷豹XEL产品力和关注度
捷豹XEL本身的产品力也是非常有竞争力的，比如全铝车身，2935的轴距，以及低配就已经相当丰富的配置。更重要的是捷豹本身的B格是凯迪拉克和沃尔沃这样更接近“高端品牌”的豪华车所不具备的。
捷豹XEL上市后的热度也是相当高的，从XEL和同级别竞品宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L的百度搜索指数数据，可以看到，捷豹XEL在上市后引发的关注度相当可观，搜索量一度超越奥迪A4L，直奔宝马3系。在发布热潮散去后，依然保持了不错的关注度。
实际上，百度搜索指数的宝马3系、奔驰C级和奥迪A4L从高到底的分布刚好与今年BBA三家的销量表现相一致，数据本身还是非常有参照价值的。
总结
所以，销量预计将有不错表现的捷豹XEL显然会让捷豹2018年在中国更上一个台阶，在不遥远的未来形成BBA+J的格局也不是没有可能。
