右倒库时，先看左后视镜的下沿接近边线后向右打死，然后看右倒视镜，当右前门把接近库角的时候回半圈，再看左边车与线平行回正，但每次不是压左边线，就是左边很窄，是因为我入库前回半圈回早的原因吗？老是把握不准什么时候回半圈？
主要有五种常见错误，你来看看有没有一样的吧！
1.视线不固定
视线不固定，就导致每次看点的三点一线没办法很好完成，那在倒车入库里面，看点很重要，并且要不断的采用“三点一线”以及“平行原理”，也就是眼睛看参考点延伸出去的视线能够看到点位，那这个时候就需要进行方向盘的操作。但如果上车以后，不去调整座椅，就容易使得眼睛看参照物的视线出现偏移，倒车入库的时机肯定也会出错。就容易出现打早了或者打晚了的情况，使得车辆压库边线。
解决办法：就是记住每次座椅的位置，以方向盘到胸口的距离为准。然后看点的时候，后脑勺贴住托枕，保证看点视线的准确性。然后根据自己的身高来进行点位的判断，和教练教学的点位进行合理的剖析，是否需要提前还是需要延后打方向盘。例如身高比较高，那在入库停车的时候，看到后视镜下沿和库边线相结合的位置比较晚，就要提前踩刹车。
2.方法不固定
上面的是视线不固定，那还有一种也容易导致每次练习都不统一的情况，就是参考方法不一致，在练车的时候，教练教学的点位没有熟悉，然后看到有同车学员，练得很好，就去参考别人的方法和点位，经常搞混，使得每次练习看点的参考位置都不固定，没办法找到适合的点位，也没找到适合的方法，练得再多，还是感觉自己好像缺点什么，即使能够很好地完成倒车入库，但还是感觉自己有运气的成分。
解决办法：熟练的掌握教练的教学方法，开始肯定不会很顺利，但是要能够在这个基础上，结合自己的实际情况进行调整，然后下次练习就按照这个方法来练习，慢慢的再结合其他原因，使得每次入库都能轻松完成，考试也就没什么问题，切记贪多勿滥的原则。
3.方向盘打太慢
方向盘打的快不快，直接影响到你能否一把入库，决定你是否在倒车入库的时候，需要二次修方向。那在科目二的倒车入库这个项目这里，方向盘打的一定要快，因为倒车入库的时候，进行操作最多的就算打死方向盘和回正方向盘，这个时候的操作需要一圈半完成，那在车速稳定的时候，到底点位以后的时间很短，如果不能控制好方向，就会大大增加自己的考试难度。
解决办法：首先要保证自己方向盘握的方法是正确的，左手位于9点钟方向，右手位于3点钟方向，在打方向盘的时候，要连贯，回正方向盘的时候，要记住回正多少。另外就是在利用平行线原理的时候注意看车身和库边线的平行角度。是否需要二次调整，当发现哪边库宽的时候，方向盘就往哪边打方向，来保证完美入库。
4.离合器控制不好
科目二离合器很重要，想要通过考核，必然是要控制好离合器，那离合器也是车速稳定的关键点。每一辆车的离合器都有差别，想要能够正确地掌握好离合器，就一定要适应不同车辆的离合器。另外在挂档的时候，一定要离合器踩实，档位杆多挂两次，如果档位没挂上，也是会导致考核挂科。
解决办法：考试车辆的离合器和我们练了快一个月的教练车辆肯定有区别，那这个不习惯，就要快速熟练，可以跟同驾校的其他车辆换着练习，能够熟悉这种离合器不同带来的感受，等到考试的时候，也能够深踩几脚来感受一下离合器，这也有利于你掌握半联动的高度。
5.车速忽快忽慢
上面说到离合器控制，那其实就是为了控制好车速，科目二全程车速都需要稳定，并且偏慢一些。越慢越稳越容易通过。点位达到的时间就是一瞬间，如果你车速太快，就容易造成反应不过来。那车速稳定的时候，我们有时间可以进行预判，能够提前做好准备，也利于考试通过。
解决办法：半联动下车速稳定，大部分学员应该能够做到，当找到适合的车速后，就脚跟着地，借力来用前脚掌控制离合器。在打死方向盘的情况下，因为阻力变大，稍微抬一些离合，保证车速；在回正方向盘的时候，注意车速突然快，要学会下压一些离合。就能很好地保证车辆车速稳定。
总结：
以上这五个地方就是很多学员经常出错的地方，那掌握好这些基础知识，知道如何去解决以后，在练习的时候，也能知道自己问题出现在哪里，等到考试前，都已经解决，考试通过也就是时间的问题。在倒车入库中，准备阶段也很重要，一定要摆正车身，这里就要采用平行线原理，这样更有利通过倒车入库考核。
科目二倒库三个阶段。第一阶段右倒库，起点打方向盘阶段，自己的点位要把握好，超前超后都不好。一般超前点还有救，超后准挂掉。第二阶段是右倒库方向盘回正后校正阶段，车身偏移校正，方向盘打反方向就压线。
第三阶段是左倒库回来入库时判断车轮和库角的三十公分的关系，大于三十公斤就提前打死，小于三十公分就回轮九十度，车轮进后再打死。
身为驾考界的学霸，可以负责任的告诉你，倒车入库真的不是科目二最难的！
要说有点技术含量的就是坡道定点起步，最实用而且不好掌握。即使你拿证开车上路，坡道起步都够得你练。
好了，直接回答你的问题。
倒车入库你觉得难，不是学习方法没有对，就是离合没有压好加紧张。
怎么轻而易举的倒车入库？
第一:找准半联动，离合器一定要控制好。打方向的快慢要和考试车速度成正比。
总之，科目二就一个字，慢！虽然现在新规倒车入库规定了时间，但是两分半钟足够你完成倒库动作。
第二:记住打死方向盘的各个点位和打方向盘的时机。不够角度就继续打，多了记得回。切记不要慌张，南辕北辙。左倒库变成了往右边打方向。
其实老司机是不需要点位的。全靠感觉。学员为了应付考试，必须记住打方向盘的点位。其中，最重要的就是你左倒库，当方向盘左打死慢慢倒车的时候，看见左库角离车门把手大概两个手指的距离，立刻回半圈。《新捷达》教练车也是考试车型。这个时候假如距离库角很宽就不要回了，继续往后倒车，感觉距离库角又开始变宽了，方向盘立马左打死。继续倒车。当看见右边后视镜和路边线平行，回正方向。继续倒车。这个时候要修方向了。这里有个绝招。就是以车屁股为参照物，车屁股和标线，车屁股往哪个方向才能把车摆正，就往哪个方向打方向。这个办法很实用适合任何新手，直接头脑就可以反应。不需要多去考虑，否则，等你想明白了，车就压线了。
最后强调一下，假如车倒得不是很理想，勉强过关，车轮离边线很近，那么出库的时候你跟容易动车就压线，挂科那么怎么办？你出库额时候把方向盘往宽的一边打90度。这样就可以避免了。
提醒一下，科目二千万不要紧张一个慢字。倒库回方向的时机很重要。记住车是变化的，看见库角宽了就不管。变窄必须回半圈，回了发现又变宽立马又打死方向，记住变窄酒回，变宽继续的方法。
谢谢邀请。
有问题欢迎留言讨论。
你这个问题提的不是很具体明确，无法给你准确完整的答案，我只能根据我的经验，简要说明下。
科目二倒车入库压线主要有车轮压前库角，车轮压左右库线，车轮压底库线。这是我能想到的三种情况。
压右库角的情况，第一次向右打满方向，打早了或者是车辆初始位置停的距离车身左侧边线太远，距离车库入口线太近。一般很少出现压左库角的情况。
压左库线的情况，通过观察左后视镜看到左侧底部库角时，此时回正方向，回方向回早了，就有可能压线，回晚了或者车身不正都会压线，这是就需要回正方向后，根据车身距离左侧边线和右侧边线距离的大小来进行调整，正常标准情况是车身距离左右边线各30cm左右。如果车尾距离左侧边线小于30cm,说明距离左侧库线近，向右打90度方向，车身一动立即回正方向即可。如果车尾距离右侧库线小于30cm,向左打90度方向，车身一动立即回正方向即可。
压底库线的情况，说明你停车停晚了，当通过左侧后视镜下边沿刚好观察不到入口库线时，停车。
这里只是简单的给你解答了下，在我头条号里有关于科目二考试各个项目操作的详细细节以及一些你们教练可能不教，但是却非常重要的技术，你可以翻看我的文章记录，有不明白的在评论区留言，我看到了就会给你解答的。
