在回答这个问题前，先让我们来了解无人驾驶汽车的相关基本知识。
自动驾驶汽车又叫“无人驾驶汽车”，是通过电脑系统（人工智能系统）实现对汽车的驾驶，而不需要人为的参与和干预，所以叫做“无人驾驶汽车”。
无人驾驶的控制单元主要组成部分有：人工智能、视觉计算、雷达、监控装置和全球定位系统组成。通过各个单元的共同协作，安全，高效的实现无人驾驶技术。
随着近几年人工智能科技的发展，无人驾驶技术的也得到了突破性的发展。因为每辆无人驾驶汽车都配备了雷达，卫星定位系统，从而在行驶道路上的无人驾驶汽车就可实现数据适时共享，数据适时交互，实现“0”间隙的交流。从而使驾驶更安全，更高效，如，
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在跟车的时候，由于车速是电脑控制，前车和后车实现数据共享后，就可保持车速一致，跟车距离即使减小到10公分以内，也绝不会出现追尾事故。
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汽车要变道，就会及时把数据分享给前后，左右的车辆，其余车辆接收到数据后就会在人工智能的操控下，选择最优的驾驶方式，从而安全，高效的完成变道。
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也不用设置交通红绿灯了。十字路口的车辆自动完成数据交互后，各自按程序运行，可高速通过，交叉运行，而绝不会发生任何的碰撞，擦挂等交通事故。
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解放驾驶员，让旅途更愉快。完全的无人操作，不需要驾驶员。
科技改变未来，未来会变成什么样，很多时候是会超出我们想象的。随着科技的飞速进步，人工智能的突破，2022年杭州—宁波“超级高速公路”的建设完成，无人驾驶汽车正一步步走近我们的生活，也许20年，30年，就会走进千家万户！
2012年5月，内华达车管局正式颁发了第一辆无人驾驶车牌“001”。
无人驾驶解放了驾驶员，让旅途充满更多乐趣！
Uber预起动无人驾驶出租车。
2017年4月 长安睿骋完成了从重庆到北京约2000公里的无人驾驶，创造了中国目前最长无人驾驶记录。
杭州——宁波，开车1小时的超级高速公路预计2022年完工。将开放自动充电，无人驾驶。
全球自动驾驶最强TOP5阵容，谷歌排第二，第一名实力究竟几何？
Navigant Research近日发布了在自动驾驶上最具实力的企业榜单，从发展和营销等十个方面进行了综合评价，最终公布了前19名的名单，而今天我们就着重对前五强做一下分析和介绍。相信在大家心中或许也已经有了一个排名，那就来一起看看榜单的结果和你的猜想一致吗？
TOP 1 通用汽车
作为榜单第一名的选手我们自然要着重分析。相比2016年的排名，通用的排名上升了一位，过去的一年里通用在此方面表现可谓是相当积极，不仅在技术上有着进一步的突破，在策略和执行两个方面也有着非常出色的表现。
收购了Cruise Automation公司后，品牌宣布了将于2019年推出全球首款L5级别的Cruise AV车型，实现真正意义上的智能操控。Cruise Automation公司是Waymo的一大强劲对手，它通过无数次的试验对车辆行驶时可能会遇到的各种情况进行了模拟，并且不断地对软件的性能进行改进，收购了这家公司后，通用的实力更是有着飞跃性的进步。
Top 2 谷歌Waymo
谷歌Waymo的排名相比16年公布的排名也上升了5位，是五强中进步最大的选手。这家公司的合作伙伴包括Lyft和Avis等公司，致力于其解决在无人驾驶技术上的一些不足，包括对车队的建立和维护等。
而它与通用一样，除了在开发上有着不错的进展之外，也在准备着对公众进行开放。Waymo已经在State of Arizona设立了一个服务设点，并且对车辆的无人驾驶性能进行了测试。不过鉴于通用以及向监管部门提交了2019年推出无人驾驶汽车的申请，Waymo也该加紧步伐了。
Top 3 戴姆勒-奔驰-博世联盟
该平台的排名相比2016年而言也上升了一位。这几大公司的合作也可谓是强强联手。平台将会合作开发L4和L5级别的无人驾驶车型，L4仍保留了一名司机为紧急情况做准备，而L5则是真正意义上的无人驾驶。在汽车行业多家企业合作是非常正常的，戴姆勒-奔驰-博世联盟有着多家公司提供技术支持，相信在未来也会有着更大的突破。
Top 4 福特汽车
福特此次排名相比此前有所下滑，通用和Waymo这两个竞争对手也确实是强大，不过福特多年来积累的根基和实力依然稳固。自动驾驶一直以来都是福特公司致力于研发的技术，公司似乎是想通过这一方式拓宽自己的业务范围，从之前单一的汽车制造向着综合性企业的方向发展。与此同时，福特在未来也将与多家企业进行合作，进一步提升自己在此领域的技术水平。
Top 5大众集团
大众此次排名与上一次保持了一致，而公司也宣布在2022年年底之前公司将会累计在自动驾驶和等领域投资共340亿欧元，从这巨大的投入中我们也看得出大众对于该领域的重视。
而在此前的日内瓦车展上大众发布的概念车Sedric Concept上也搭载了最新的自动驾驶技术，这款车在未来或许会成为大众移动出行服务车辆的雏形。
二师兄总结：自动驾驶一直都是一个具有争议的话题，有的人认为从理论的角度来说自动驾驶可以更精确地对车辆进行控制，而机器也不会像人类一样受体力和精神、情绪状态的影响，从而能保证更高的安全性和交通流畅度。而与此同时另一些人也对这一驾驶方式充满了疑虑，认为它有可能会进一步加重交通拥堵的现象。不过不管怎么说自动驾驶概念的提出都是人类在汽车技术上的一大进步，而这些致力于自动驾驶的开发和研究的公司也让我们看到了这个行业的曙光。
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大部分专家都预测在未来5-10年自动驾驶汽车可以实现。
实现分两个层面：一是技术上的实现，二是使用上的普及。
我们在这里需要搞清楚一个概念，镁客在之前的回答中也提到过，就是自动驾驶汽车的分级（如下图）。
事实上，严格来说，3级的有条件自动化驾驶汽车已经实现，只是还未普及而已，至于4级的完全自动化，也就是真正意义上的无人驾驶还离我们很远。就连自动驾驶汽车领域最为知名的特斯拉电动汽车，目前也只能提供3级的自动化驾驶汽车。像百度、谷歌这样的厂商也在开发，根据最新的报道，百度声称可以提供L4级别的自动驾驶汽车，但也限于高度自动化，还没有量产使用。
再说使用上的普及，目前自动驾驶汽车的推广和普及是十分困难的。首先自动驾驶汽车依赖高精度地图的这一特性就注定它没办法在偏远的山区或者乡村行驶。另外，目前的自动驾驶汽车的反馈机制还不是很完善，所以当遇到突发状况时，难以有效处理。最后就是有关自动驾驶的一些伦理问题，目前各个国家还没有出台有关自动驾驶汽车的相关法案，所以在发生一些交通问题时，伤害的程度和处理的轻重难以界定。自动驾驶汽车小范围应用以来发生的每一起事故都是案例。目前也只有美国在小范围承认了自动驾驶汽车执照的合法性。
