为什么叫轿车，我们先分解成为什么叫汽车，然后再是为什么叫轿车。
十八世纪中叶，瓦特的蒸汽机引出了欧洲第一次工业革命。人类的生产生活方式改变了，世界格局也改变了，同时也为真正意义automobile的诞生奠定了基础，所以最早的汽车是由产生的蒸汽来驱动车辆的，所以称之为汽车。
中国的车原来是依照推动方式来起名字的，比如牛车、马车、人力车等。原始的车是用“蒸汽”来推动的，就叫做“汽车”，后来虽然动力换成了煤气、天然气、汽油，但是外形相似、原理上相似，人们还是习惯称为汽车。
汽车作为交通工具传到中国，成为轿车有两方面原因：
首先是网络上普遍转载的慈禧故事。早在清光绪二十七年(公元1901年)，众人为慈禧太后庆祝六十大寿，当时袁世凯就敬献给慈禧一辆第二代德国奔驰车，慈禧看后大怒，认为敬献的就是一辆稍作改动的轿子。袁世凯见状赶快让事先请来的德国司机上车给慈禧太后演示了一下。慈禧太后转怒为喜，并向袁世凯询问这车叫什么名字，袁世凯忙说此车名为“轿车”。我觉得这个典故不能称为轿车的来源。
中国古代的大花轿才是轿车的来源。原因如下一：首先国外的汽车是交通工具。大花轿在古代也是交通工具，是同类工具。
二，外形相似。花轿中间高，两边低。汽车也是如此，外形很相似。
三，都是身份的象征，只有上层社会或达官贵人才能享用的工具。
因为上述三个原因，有外形相似的关联，又有同类的使用功能，又有同样的社会地位象征，所以“轿车”一词才能在中国如此称呼起来。
会开汽车的人很多，但有关车辆的必备常识并非所有人都知晓，更别提今天小编要说的这些跟汽车相关的鲜为人知的冷知识了。
“轿车”名字的来历
先说英文名“Sedan”的来历。早在汽车发明之前就有“Sedan”一词，它指欧洲贵族乘用的一种豪华马车，不仅装饰讲究，而且是封闭式的，可防风、雨和灰尘，并提高了安全度。18世纪传到美国后，也只有纽约、费城等少数大城市中的富人才有资格享用。1908年美国汽车大王福特推出T型车时，车由原来的敞开式变为封闭式，其舒适性、安全性都有很大提高，在当时是个了不起的进步。福特在推销时很想突出他的伟大改进，于是就灵机一动，将他的“封闭式汽车”(Closed car)称为“Sedan”，让购车人有一种心理上的满足。
再说中文名的来历。其实我国古代早有“轿车”一词，是指用骡马拉的轿子。当西方汽车大量进入中国时，正是封闭式方形汽车在西方流行之时。那时汽车的形状与我国古代的“轿车”一样可以显出荣耀。于是，人们就将当时的汽车称为“轿车”。
“轿车“”一词单在中国古代来说，很少出现在一起。在古代车是车，轿子是轿子，两种不同的交通工具，当然也各有各的发展历史变化。对于车主要是马车，即使是带着轿子形式的，也是马车，秦皇时期有“车同轨”，宋时期更有“宝马雕车香满路”，这里的“宝马”指品质好的贵族人家的马，“雕车”指豪华的马车，也没有把“轿车”名字叫出来。单从轿子的发展历史来看，也很少有称呼“轿车”的，轿子是由辇、舆发展而来，又称为“舆轿”“肩舆”，步辇等称呼。“轿车”这种纯粹名字的来历可以说是中国交通工具发展史上必然中的偶然:在清光绪二十七年(公元1901年)，众人为慈禧太后庆祝六十大寿，当时袁世凯就敬献给慈禧一辆第二代德国奔驰车，慈禧看后大怒，认为敬献的就是一辆稍作改动的轿子。袁世凯见状赶快让事先请来的德国司机上车给慈禧太后演示了一下。慈禧太后转怒为喜，并向袁世凯询问这车叫什么名字，袁世凯忙说此车名为“轿车”。由此看来，“轿车”一词的由来是因为当时进入我国的汽车形状类似中国的轿子，车轮上架一个方篷，因此称之为“轿车”。由此看来“轿车”这种称谓是近代史上东西方两种交通工具的结合体，形象而贴切！自此以后到现在，“轿车”名字可谓家喻户晓，人人皆知，国人争购！
