仅仅两次我觉得在足够大的用户和司机基数下应该不多，毕竟每天全球各种死因的都要成千上万人，对此你怎么看？
软文，鉴定完毕！
概率还不高吗？三个月连续两起命案！是不是一天一个才高啊？
我只反驳一点，如朋友亲自找上门来了，说明事情紧急！警察找上门来了！说明事情万分紧急！还有必要找借口码？
还反驳一点，有些人说钟元是人渣，去哪都会犯罪！但我想说的是，人家为什么要选滴滴犯罪？是不是可以理解为，滴滴为它提供了一个很好犯罪平台呢？假如没有这次滴滴提供的机会，他也许就不会犯傻了！也许被女朋友啊父母啊，改变了！
再反驳一点，从小姑娘的角度看，真的冤枉无辜的！她做到了一个小姑娘能做到的，包括白天打车、微信联系朋友，这位小姑娘平时用滴滴应该是比较多的一类人，以前都没事，但不巧这次！她成了猎物，她想不到的是，是滴滴把有犯罪想法的人送到她旁边的！而且还美其名曰：性感！
结论：在8月24号那天下午，滴滴平台成功的帮助钟元实施的犯罪想法，及时的拖延了人们的救援！滴滴平台是杀害小姑娘主要凶手！同时破坏了两个原本美好的家庭！
关不关闭滴滴，那是民意、天意和法治！！一个在产品安全上，只不得多花一毛钱的企业，注定活不长久！人命案、性侵案接二连三，可滴滴？只顾埋头兼并、扩张、垄断并数钱！
我要是竞选上商务部长，第一个要整治的就是这些个垄断企业，执行世界最严《反垄断条例》
他以为300万应该能摆平！！他也意识到死的年轻美女，是她家、这个社会一大损失！！在中国，300万也不是一个天文数字！！
我个人的算法是，家庭赔付标准应该上千万！最好是3000万！国家处罚标准应该上亿！最好是3亿！
政府应鼓励其他安全性高、保护女性的打车产品！不能再给滴滴试错的机会！
一条人命只值区区300万？一套香港的房子早就过亿？柳青，你的命只值300万？
以前的滴滴可以原谅！现在滴滴已经不能原谅！或者他们可以去找那3个无辜惨死的冤魂原谅！他已经被资本妖魔化了！柳青的加入就是个开始，资本的套路以利润为中心。他给你的便利，其实是你自己牺牲安全换取的。他什么也没给你，相反，他掠夺了很多很多很多
早己臣服了霸道资本，我们需要幕后老板的歉意声明――那位教孩子们玩农药的大佬！
少来忽悠！不负责的尿性还敢谈无人驾驶！卸载是王道
以前没用过滴滴，也就最近一两个用吧，因为打车不晕车！但是我现在改变主意了，直接卸载，永不再用！现在的出行可替代性太强了，不负责任的公司，在我看来就是垃圾般一个存在！
我觉得不是买单那么简单，人死了钱再多有什么用？人家还是花季少女！资本只是工具而已，经过这件事，资本也能够为坏人所利用
我希望滴滴垮掉！！能拆分也很好！最少最少也要不到他网约车的资格！也希望看到没有认真的精神，不如不做一件事！通过这件事，中国也会从思想层面受益良多！能从精神上自强！也希望看到资本不是万能的。
劣币驱逐良币，资本为恶！我只敢在今曰头条上这么说，百度就
其实跟过去“改朝换代”差不多，上位之前“不要群众一分钱”！上位后，“只要群众红老板”。
这回加上回，死的都是漂亮美女。我是非常难受的，上次的空姐可能高攀不上，这次小赵实在甜美，深感可惜！也为三千万男光棍可惜！如果谁能娶到她们中任何一位，生活肯定非常幸福！愿三位美女亡灵保佑三千万光棍，每人都找得到如花似玉女友。
为祭奠她们亡灵，己卸载滴滴，下载曹操专车、首汽约车、滴嗒。本人十分看好高德叫车模式！就是要和逐利为恶资本斗一斗，不信邪！
怎么会出现夺命顺风车？四年50起相关案件？ 三个月连续两起人命？这是因为垄断企业原罪！ 出这个事后，我虽为男人，也是怕。
我每月都有一两百的打滴车费。如果司机真的想谋害我，我是干不过的。 前几天，去大梅沙，回来时打了一个的。后来，我上了另外一个车，原先约好的车主恼羞成怒，我说给他补偿10元，他就是不肯！
还说什么他现在还没有拉到客，费用要我承担！最后没办法，只好付给他20元！
此前就遇到过滴滴司机，吹嘘自己睡了多少女乘客！
此事说明竞争很重要，最好是――三足鼎立结构！也就是说――一个企业的市场份额在一个城市不能超过――30%的安全市场占有率上限。此建以――请列入《反垄断法》。
二是：反隐形垄断或交叉持股垄断。一个企业最多只能控制自己企业集团，对跨业垄断行为必须严审重查！
哦？就是因为跳单了，滴滴就不理不问，故意拖延找借口？ 相反，我还是以为滴滴的责任，天法推卸。
一：司机的审核不严。对于司机的异常的征信把关不严，涉嫌违规作假！
二：滴滴既然开了顺风业务，名字意思“很安全”。然而，在安全投入上，却很不力。涉嫌公众欺诈！
三：乐清美女是大白天打的。平台给她安排了一个“sexy”男性，这样的安排，是否经过“美女”同意？没有，涉嫌强制服务。涉嫌诱惑犯罪！
四：家属朋友营救时，客服的处理冷淡。甚至警察来了，还拖延！这安全服务！如属实，涉嫌干扰执法！
六：滴滴的抽成是否太高？
五：滴滴到底有没有安全规则？有没有主客安全提示？有没有自己的直升机安全队伍？如无，涉嫌无安全资质违法经营！
创建于2018.8.
创建于2018.8.31编辑
我觉得不能用概率多少来判断这种危害的大小，毕竟生命对于每个人来说都是最珍贵的。我们也不能以这种危害来全盘否定滴滴。
客观来说，滴滴也不能限制每位车主的行为举止，但是可以做到严格的监管，将可能出现的问题以及应急预案传达给大众，这是个双向的选择。
对于这类事件不能单纯从数字或概率的角度来看。应该从社会对它产生的反应和社会影响来看。首先，这种事件只要发生一起，那对于受害人的亲属来说，其伤害就是百分之百。其次，事件的发生使人对这种打车方式，产生的质疑，恐慌，甚至排斥都不是单纯用数字能衡量的。当然，任何新生事物的产生都伴随着风险，缺陷和弊端。不可能一帆风顺。眼前滴滴公司应该做的是，汲取教训，举一返三。完善和加强管理，修补堵塞漏洞，采用更先进的技术手段对营运参与者和车辆进行严密有效地监控和掌握，避免此类事件的发生。尽快走出当前的舆论漩涡，消除负面影响。使滴滴打车这种新生事物健康发展。
概率这个东西是避免不了的，只能控制在最小范围。社会安定的背后是公安警察的辛劳，交通秩序是交警在维护，如果没有他们，社会将是那样的，自己脑补。一家服务大众的公司，没有规范管理，不负责，出事概率大是肯定的。这好比开一个收费停车场，然后安全措施都没有，客户车丢了要赔，那如果这个停车场有全方位，全天候的安全监控，配备巡检，那车还能丢吗？概率是人为的，所以说这个概率很大。还打个比方，一家酒店房客投诉说另一个房客要进行刑事案件，酒店听之任之什么都不做，然后出事报警，警察要酒店提供犯案房客信息，酒店也不给你认为这家酒店是什么责任，这事跟社会上的凶案定责不同。
