因为出租车跟快递小哥差不多，都是按成交量算工资的，多拉快跑收入会更高。跟驾驶技术也有很大关系，出租车一天到晚在马路飘，比上下班代步开车技术好很多，熟能生巧嘛。从前包括现在还有一部分手动挡，在超车的时候提速越快越安全，慢了对方来车，超车条件就失去了。出租车每天要跑两百公里，自然挂档手速就练出来了，比每天跑二十公里的代步工具车反应更敏捷，灯一变绿嗖一下车就出去了。
我从前也跑过出租车，确实也很辛苦，那时还年轻不觉得累，就是时间基本都坐在车上，很烦躁，多数人都会厌倦。我邻居每天早八点出车晚五点收车，收入很稳定。我出车时间比他还长，没他赚的多，因为有时候被人喊去打麻将，又几天不出车，想想那时候真太对不起父母了，买了车不好好干。
后来又去开了几年公交车，不光是开车烦，人际关系更烦。车坏了没人给修，要靠关系，没错修车都要靠关系。跑快了也不行，因为公交都有个潜规则叫坐点，你超过他把他磨时间攒下的乘客拉走，他就去领导那告状，我在高峰时候最多单程要窜过六七辆车，当然得罪很多人，以至于大家给我起个外号叫坦克。我也不在乎，反正开车技术来讲他们绝对是佩服我的。当然后来这些都不存在了，人相处时间长了，了解了每个人的性格，都会相互包容！
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出租车起步快，因为出租车都是手动挡地，整天人不离车，车不离人，人车油离配合地相当熟练，迖到了人车合一，相当给力。一般车，象私家车大多自动挡，行车电脑有换挡罗辑，给油多了降挡，提不起速度，所以起步慢。
因为出租车不愿意在路上浪费时间，一般都盯着红绿灯，马上要变灯了就挂好挡准备好了，所以灯一变马上给油就走了。其他车总是会趁这会时间看看手机，回个微信，要不放松一下，开个小差，等已经变灯了才挂档，肯定是变十几秒，所以很多时候绿灯过去十多秒了，前面的车才开始起步。
现在的出租车要么是纯电的，不用到什么转速，起步就是最大扭矩，这当然快，要么就是手动挡，自动挡内燃机的出租车很少见，常规来说驾校教的手动挡都是先抬离合然后踩油门，这是为了初学者更好通过考试，其实更好的做法是先踩油门，有一两千转速了再抬离合，但是要控制好，不然车容易窜，这样起步一是对离合器更好，二就是起步更稳更快。
感谢你的邀请，您所说的感觉出租车起步快，那是因为别人时刻关注红绿灯的动态，当红绿灯变成路灯时立马松离合器加油门，而且出租车司机的驾车技术都是不错的，不像许多私家车的驾驶员，要么低头看手机，要么和旁边人讲话，甚至有人在开车时嗑瓜子，注意力肯定没有出租车司机那么集中，对于出租车司机来说，时间就是金钱，浪费一两秒钟，可能就会错过一位乘客，当然这句话有一定的局限性，现在好多都是手机软件派单，比以前好多了。从车子本身来说，比出租车起步提速快的车多了去了，响超出租车很轻松，关键看司机怎么开了，我平时开车注意力是比较集中的，等红绿灯时起步都是挺快的，以免影响后方车辆通行，大家的时间都是宝贵的，我认为这是一个好习惯，要保持。
