我就问，过年我回村里，我的车怎么充电？高速上，别人加个油就跑了，被堵在了高速上也无所谓，还不会因为天冷续航里程就减少，燃油骑车可靠性那么高，为啥我要买电动车？在我看来，电动车也就是在市里开车上个班还可以，跑高速还得看燃油车
几个原因吧：
1，传统的思维方式，油车用了这么多年，很稳定可靠，买油车不冒险。
2，对新能源电车不了解，没有深入去研究电车的性能指标，也没有去试驾试乘，亲身感受。
3，经常出差走远路，对续航里程比较在意。油车一箱油500公里没问题，电车nedc标500公里的，实际只能跑400，去除留的电不能跑空，实际只能跑300多，续航焦虑，总怕半路抛锚。
其实，电车的加速、静音、配置基本都胜过甚至远胜油车，唯独续航要差一些。如果不是每天要跑很远的路，只是市区通勤的话，强烈建议您亲自试一下电车，相信会爱上的。我身边的朋友没有一个开完电车还想开油车的。
小时候都听过小马过河的故事，结合自己的钱包和需求，去大胆地试吧，别听别人怎么说，自己思考，自己感受，自己做决定！开电车就一个字，香！
每个人都有自己的选择。
各地区的行驶路况和硬件条件也不尽相同。
提问者可能是南方发达城市的人吧。
在北方的冬季，一辆标定行驶300公里的车能行驶200公里就不错了。
电池在低温的状态下，续航能力降低是不争的事实。
再加上气温低，车里需要开空调升温吧，这些都是很费电的。
人们不会在乎那几个电钱，可是出门半路没电了，那就太尴尬了。
另外，充电桩的普及，其他基础设施，还有充电时间和效率等等。
这些都是影响电动车购买的因素。
不过，近一年来，电动车的保有量正逐渐提高，而有燃油车禁售节点的控制。
出于环境保护的考虑，燃油车的排放一直也是污染源。通过提高电动车销量，降低燃油车销量，这个问题目前也不是能真正解决问题。
电都是怎么产生的，目前以火电为主，也是污染源，所以大家推广清洁能源。如风电，光伏等。
这些都是系统的工程，不是一时半会就能出来效果的。
电动车的建设应该会很快解决相应的问题。
电池衰减还是没办法避免，这也是电动车不保值的根本原因。除非电池便宜到一万左右就可以换。很多人买车其实开的不多的，所以油钱也并不是很在意。
随着国家大力治理环境污染问题，同时实施碳达峰碳中和行动，更加要求社会降低向大气中碳排放量，进一步提高人民群众的幸福感安全感获得感。
新能源车的推出恰逢其时、正当其时，也是落实这一目标在汽车行业领域的具体体现。使用新能源汽车有很多优势，除了降低碳排放量之外，还有其他方面诸多优势。比如，养车费用要比油车少许多，这笔费用对于一般家庭来讲，这节省不少家庭开支。
同时，新能源汽车也有诸多劣势，比如某款汽车网络爆料出现自燃问题，还有入手费用要高一些，动力方面有时不如油车表现。
反过来讲，油车出现已经使用了100多年，有很深厚的技术积淀、文化积淀和消费群体积累，各方面表现都不错，赢得了众多消费者的认可，市场份额占比不少，服务维护点多面广。
基于对新能源车和油车的简单分析比较，大多消费者也有自己的看法和认识，在选择车辆时也不在模糊和犹豫，肯定有自己明确的理解与认识。
这是我的粗浅理解，不知道您怎么看？可在留言区留言讨论。以上仅代表一家之言，不足之处请多指正，谢谢大家！
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毋庸置疑，电车是未来的趋势，但目前电车的短板仍未解决。比如:
1.里程焦虑，尤其是北方冬天，无法长途行驶。
2.充电对于没有充电桩的人或者出门并不方便。
3.电池衰减也是问题，车辆贬值较快。
一不小心电动车就变成电动爹，所以，在电动车短板补齐前，油车还有市场价值！
主要还是里程焦虑，如果没有里程焦虑，谁还去考虑油车？那得有多怀旧的人才去考虑油车呀！就像20年前的诺基亚摩托罗拉，跟现在的手机比，她根本就不是一个时代的东西。
