前些年新能源车改仅仅是一些城市公交车和一些特殊用途车辆在使用，家用车很少。而这两年环保要求越来越高，国家也鼓励新能源车，很多厂家都生产出了自己的新能源车，和燃油车几乎一样的配置，不用加油，而且国家也有免购置税和补贴政策，新能源车也不受限行约束，所以很多人购买新能源车。那么我们真的没必要买燃油车了吗？其实这要根据实际情况来看。
这些车使用大容量锂电池组，驱动电机功率也比较大，可以保证动力性和续航能力。最重要的因素就是电力驱动的车更环保节能，堵车时几乎不消耗电量，绝对的节能环保。但是缺点也很明显，虽说很多新能源车续航能力都好几百公里了，但是跟燃油车没有可比性，比如你要出远门，燃油车只需要加满油就可以出发了，而且路上没油了遍地都是加油站，根本不用担心续航。而电动车则跑不了远门，续航能力不够，而且充电很麻烦还费时间。
而且汽油车只要有油，发动机的输出功率一点不受影响，哪怕油快耗尽了，只要下一秒够发动机用的，它依然把动力毫无保留的输出，而电动车则不一样，随着容量下降电压降低，这时候动力性就不如满电时候了，所以说标称续航300公里的你真要开到两百多的时候驾驶感受已经很不爽了。
当时我去看车时问到电池组的问题，销售人员是这样说的：我们电池质保8年10万公里，你开不到就要换车了，根本不用考虑。乍一听似乎有道理，仔细一想这是很缺德的说法，如果到时候电池不行了我怎么办？换电瓶？有那个钱又买一辆新车了。卖二手？最重要的电瓶都不行了谁还要？合着我几万块买个一次性的车吗？
因此我觉得新能源车与燃油车相比还是有很多局限性的。我建议还是要有一辆燃油车，第二辆车可以考虑新能源，平时上下班短途出行可以开，节能又环保。特别是限行的地区，新能源车不受影响。需要出远门的时候就开燃油车。而且不建议买大型车，小型的最合适，我认为新能源车其核心意义就是节能，小型车自重小，不需要太大功率的电动机，最合适了。
我感觉这基本上不在一个考虑的层面上。新能源汽车在近五年的经营范围内，依然只可能是一个城市内代步的角色。城际间，省际间，基本上想都不要想。还有回答这个问题的必要吗？当你发现了，当中石油，中石化的加油站有1/2以上，都已经变成新能源的加电站的时候，那个时候再来探讨这个问题。
