冷车启动后，开始的转速都在一千以上，一般车辆30秒后会缓慢下降至正常怠速转速，这时可以保持低转速缓慢行驶，转速不过2千。等水温升至正常水温后，想咋来就咋来。前40秒时间里可以系安全带，调整反光镜，清洗挡风玻璃，打开音乐等。
热车其实热的目的不是机油而是燃油，早期的车，化油器汽油车和机械柴油泵的柴油车，汽油我们都知道，燃点高易挥发，但是当气温比较低时雾化就会差，而过去化油器发动机汽油雾化是被动的，靠化油器雾化是很难雾化的，所以化油器就会有阻风门这个东西，而柴油雾化差粘度比汽油高，但是燃点低，不热车也很难雾化，所以就会有预热塞这个东西，而现在采用的都是电控的发动机，尤其是汽油车多了喷油嘴，很大程度缓解了启动困难的问题。
而很多人认为车子放了一天没动，机油回到了油底壳，那么机油肯定没了，启动肯定要过一会才会上来，这个也不用担心，机油上来的速度比你想象的要快，有多快？还没着车机油就上来了，所以启动后挂挡直接走一点问题都没有。
其次，由于刚启动时发动机温度低，很多传感器尤其是汽油车，传感器的工作温度比如氧传感器为五百度，这个时候低温时他是不工作的，发动机的喷油量是浓喷油，所以汽油车启动时怠速通常都是一千三以上，这时的混合气燃烧是不充分的，而大家最害怕积碳产生条件就是燃烧不彻底，其次，三元催化这个用来净化尾气的零件，内部是蜂窝状，很容易被积碳堵住，因此厂家在车辆使用手册上，都会明确标注严禁原地热车。
而柴油机不同，柴油机没有三元催化，但厂家建议是冷车启动最好原地热车五分钟，我认为原因有两个，第一，就是柴油的粘度高雾化差，水温不起来工作会受影响，其次，柴油发动机的机油粘度很高，汽油车的一般都是0w、5w或者10w，而柴油通常都是15w-50甚至有的更高，机油标号越高代表粘度大，低温时机油粘度大，发动机内部阻力也就大，而柴油机扭矩大，通常用来拉重物，因此低温机油流动性差，在重载时就容易过度磨损，因此厂家才会建议冷车启动热车五分钟在走。
汽油车在冷车阶段需要注意，由于不能原地热车，则发动机热车只要靠车子走起来就好，但是变速箱油温起来速度会比发动机慢，所以各位有车一族，发动机水温起来前别深踩油门，水温起来后走个几分钟再正常开就好。
打着就走，偶尔这样不会有致命损伤。毕竟经过时代的发展，工业水平有了很大的提升，但是不建议经常这么做，最好热车30秒左右再开走，开走也不要立即猛加油门，因为即使你发动机润滑够了，别忘了还有你的变速箱。
